（來源：中國交通新聞網(wǎng)）

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2月28日，春運返程高峰持續(xù)，成仁高速成都收費站呈現(xiàn)全新景象：曾經(jīng)密集的收費亭已被移除，車道開闊通透——ETC車道車輛無需減速快速通過，人工車道旁的自助收發(fā)卡機器人正用語音引導司機操作。這一切的背后，是針對中大流量收費站的片區(qū)化“智慧云倉”在默默運轉(zhuǎn)——它像一位全天候在崗的“交通管家”，讓95%的突發(fā)狀況在云端悄然化解。

機器人上崗：老人也能輕松操作的“智能向?qū)А?/p>

云端“千里眼”：95%特情遠程化解的“交通管家”

在成仁高速成都收費站1公里外的“智慧云倉”控制中心，巨型電子屏實時跳動路網(wǎng)數(shù)據(jù)。這里不僅是數(shù)據(jù)匯聚的“大腦”，更是應急處置的“指揮塔”，一旦監(jiān)測到車輛事故、ETC交易失敗、設備故障等異常，系統(tǒng)立即自動預警并生成工單智能派發(fā)，事故信息同步秒推交警、路產(chǎn)管護等部門，救援力量據(jù)此就近調(diào)度，實現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)即響應”的高效聯(lián)動。針對車道超時滯留車輛，云倉依托算法精準感知，自動生成分級工單：滯留1分鐘觸發(fā)黃色預警，3分鐘升級為紅色警報，云控員隨即按等級主動遠程介入，可遠程完成抬桿放行、修改計費信息等操作，全程無需人工跑動。這一“智能感知—分級預警—遠程處置”閉環(huán)，既避免了車道擁堵加劇，更讓駕乘人員在無形中感受到暢通通行的便捷，有效提升了通行體驗。

春運實戰(zhàn)：安全、效率、綠色三重升級

本次春運，片區(qū)化“智慧云倉”投入實戰(zhàn)，服務范圍覆蓋成仁高速成都、仁壽東兩大關鍵收費站32條車道，配備12名專職座席人員24小時輪班，1名座席人員可同時監(jiān)控多個收費站，實現(xiàn)“一人多崗、跨站協(xié)同”，特情處置效率提升25%。

在這場仍在進行的春運“大考”中，智慧云倉成效顯著：雙天線覆蓋+去亭化設計，收費站車輛通行效率提升20.8%以上。有效減少排隊等待，同時降低車輛怠速帶來的碳排放，僅成都、仁壽東兩個收費站年減碳可超160噸。更深遠的是人員的轉(zhuǎn)型——傳統(tǒng)收費員加速成為集監(jiān)控、調(diào)度、客服于一體的“云控座席”，工作環(huán)境改善、勞動強度降低、技能價值提升。

智慧云倉是推進“大蜀道交通基礎設施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級”專項工作重要組成部分，片區(qū)化“智慧云倉”由云控中心、蜀道特興云端智慧系統(tǒng)和智慧收費站三部分組成。云控中心是片區(qū)化“智慧云倉”的遠程控制中心，云控員在此借助蜀道特興云端智慧系統(tǒng)，采用可視對講、語音交互等方式，為駕乘人員提供遠程服務。蜀道特興云端智慧系統(tǒng)是實現(xiàn)片區(qū)化“智慧云倉”綜合管理最重要的軟件支撐，具備遠程操作、可視對講、站級監(jiān)控、站務管理、統(tǒng)計分析、大屏展示等功能，支持“多倉互備、降級運行”。智慧收費站是片區(qū)化“智慧云倉”服務落地的直接載體，配備智能機器人、特勤輔助設備和站級云倉等現(xiàn)場設施。