作為德系BBA中型SUV的代表車型，奧迪Q5（參數(shù)丨圖片）在今年即將迎來全新?lián)Q代車型的上市，目前海外版實車已經(jīng)正式亮相，從整車的設(shè)計變化來看，無論是內(nèi)外觀的革新還是配置、動力的升級，都體現(xiàn)出奧迪對于新時代需求的積極響應，接下來我們就從當前已知的配置信息和實車照片來看看新車的表現(xiàn)吧。

全新一代奧迪Q5在外觀上與目前家族主推的設(shè)計風格保持一致，前臉采用了扁平化的八邊形格柵設(shè)計，內(nèi)部蜂窩結(jié)構(gòu)進一步增大，并配有黑色的飾邊組合，大燈區(qū)域保持了奧迪作為燈廠的一貫水準，較為銳利的燈腔及內(nèi)部點陣化的燈帶組合，保持了較強的品牌辨識度。前包圍區(qū)域與車頭左右兩側(cè)區(qū)域形成了U型的黑色組件設(shè)計，在兩側(cè)導流槽內(nèi)預計高配車型將融合激光雷達，普通版則為導流風道設(shè)計。

國產(chǎn)后的車型預計將對車身尺寸進一步增加，整車相較現(xiàn)款的設(shè)計，在邊角化的處理上更為銳利，尤其是腰身線條及輪拱區(qū)域的棱線清晰立體，勾勒出更為運動化的車側(cè)造型，車頂帶有微微的下溜延伸，加上前傾的尾柱結(jié)構(gòu)，形成了類似溜背化的尾部處理。部分車型預計還將提供全熏黑的輪轂設(shè)計，進一步提升整體的運動氣質(zhì)。車尾將搭載全新設(shè)計的貫穿尾燈組，內(nèi)部采用了箭羽式的設(shè)計符號，讓夜晚點亮后也能保持較高的辨識度。車尾包圍件呼應了車頭風格，并配有雙出的排氣尾喉，相較現(xiàn)款偏向家用的屬性更為運動。

除了外觀的革新之外，全新一代Q5的座艙也進行了較大升級，臺面依舊保持了偏向主駕一側(cè)的T型中控臺結(jié)構(gòu)，但交互界面和設(shè)計有著較大變化，液晶儀表與中控屏形成曲面雙聯(lián)屏布局，同時副駕單獨配有一塊顯示屏，中部一根貫穿飾條進行裝飾，并大幅縮減了實體按鍵，保持了簡約科技化的內(nèi)飾風格，扶手區(qū)域也進行了一些簡化，配有滑塊式的換擋機構(gòu)，同時手機無線充電板、杯架和扶手箱均有配備。

在智能配置層面，車機生態(tài)會進行較大幅度升級，在功能性和使用流暢性上都較現(xiàn)款有著較大升級，尤其是國產(chǎn)后會進行本土化協(xié)同，在車機功能、內(nèi)置應用層面有較大提升，而對于用戶使用感受而言，語音助手的升級能帶來日常盲操便利性的提升，相較現(xiàn)款連基本指令都無法精準識別的感受不同，預計新一代車型還可實現(xiàn)連續(xù)指令輸入和復雜語義理解等，而在輔助駕駛功能上，高配車型將搭載華為ADS輔助駕駛功能，在激光雷達和多傳感器構(gòu)成的感知網(wǎng)絡(luò)下，整車也具備了L2+級輔助功能。

動力層面，預計國內(nèi)將主推第五代EA888 2.0T版本，500Bar高壓噴射技術(shù)與VTG可變截渦輪的加入讓整車的動力響應進一步高效，同時奧迪為了進一步滿足電氣化時代的需求，還新增了全新48V輕混系統(tǒng)，電機除了能提升動力響應之外，還能在低速區(qū)間進行蠕行泊車等功能，同時對于油耗數(shù)據(jù)也有進一步降低。此前還有部分媒體爆料新車還將推出插混版本，不過目前尚不知國產(chǎn)車型會否搭載。

從個人感受出發(fā)，全新一代奧迪Q5在產(chǎn)品力的提升上較為明顯，內(nèi)外設(shè)計層面均采用全新家族化語言，同時預計依然會采用雙外觀的設(shè)計，以滿足不同消費者的需求。智能化配置的升級以及動力層面的革新或許是新車未來的主打賣點，尤其是華為輔助駕駛系統(tǒng)上車后，讓奧迪成為燃油車中少數(shù)實現(xiàn)高階輔助功能的品牌，同時動力的提升也兼顧了燃油車續(xù)航和經(jīng)濟性表現(xiàn)。

單從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，全新一代奧迪Q5的革新升級較為徹底，但與同級新能源車型未來的競爭也不容忽視，雖然高配版本帶有了L2+級輔助駕駛功能，但如果定價過高，消費者依然可能選擇同級的新勢力品牌，畢竟目前20萬左右區(qū)間車型就能實現(xiàn)同樣的功能，不知道你看好全新奧迪Q5的未來表現(xiàn)嗎？