朋友來(lái)家里玩，對(duì)W君家里的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備小小的震驚了一下。

其實(shí)，在W君看來(lái)沒(méi)啥的，就是按照IDC機(jī)房的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建立的一個(gè)家庭網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

很普通的交換機(jī)+很普通的路由器，只不過(guò)可以從櫥柜里面把整個(gè)的機(jī)柜抽離出來(lái)。

這個(gè)機(jī)柜的設(shè)計(jì)很有意思，畢竟是家里的固定裝置，因此在大部分固定，但會(huì)有一些前后維護(hù)的需求，因此設(shè)計(jì)了一個(gè)拖鏈系統(tǒng)加在機(jī)柜的頂端。方便機(jī)柜在正面移動(dòng)。

朋友非得拉出來(lái)看看，要取取經(jīng)，以便用在自己家里的網(wǎng)絡(luò)上，但一拉出來(lái)就看到了這個(gè)：

朋友說(shuō)“你這也不行啊，線都長(zhǎng)了，還盤(pán)起來(lái)好幾圈——遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有外面看起來(lái)光鮮呀?！?/p>

笑而不語(yǔ)，那今天咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)里子和面子的問(wèn)題。我家網(wǎng)線就是“亂”了，但“亂”得有原因啊。很多事，別像是軍迷一樣流于表面的看問(wèn)題。

W君如果自己在家里布線的時(shí)候，在線纜接入的末端，一般都會(huì)盤(pán)上幾圈。這件事其實(shí)是有依據(jù)，甚至是有專有術(shù)語(yǔ)的，叫做“維護(hù)環(huán)”（service loop）。

如果一段線纜固定后，一定要增加一點(diǎn)環(huán)形纏繞的電纜，它的核心目的只有一個(gè)：“讓設(shè)備換位置、線路重接、模塊更換這些事情，在將來(lái)變得不那么痛苦?！?/p>

很多家用網(wǎng)絡(luò)布線，喜歡“剛剛好”，甚至剪得緊緊的，線長(zhǎng)1米5就給你做成1米5——初看整齊，但一旦你要換一臺(tái)更長(zhǎng)的交換機(jī)，或接入新的設(shè)備、走明線加一根新網(wǎng)線，這種“精確主義”立刻會(huì)變成“掣肘主義”。

相反，如果在走線的時(shí)候，預(yù)留這么幾圈，在今后線路故障、維護(hù)、修理的時(shí)候我們就可以把這盤(pán)卷起來(lái)的線路再打開(kāi)，或是剪開(kāi)或者是重新接接頭都方便了不少。

為啥W君這個(gè)總是討論軍事科技的博主要說(shuō)自己家里的網(wǎng)絡(luò)布線了呢？其實(shí)這件事好有一比。

在大多數(shù)軍事設(shè)備中，其實(shí)也有這樣的設(shè)計(jì)和規(guī)定。例如這張圖，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在一架現(xiàn)代最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)中，彈倉(cāng)內(nèi)的跑線就十分凌亂了。這其實(shí)就是大量的Service Loop造成的，這是為了“可維護(hù)性”與“模塊化維護(hù)”而留下的工程邏輯冗余。

再說(shuō)一個(gè)細(xì)節(jié)：即便是一個(gè)接頭的接線，其實(shí)也都會(huì)有維護(hù)環(huán)的存在的。

在一個(gè)很普通的航空插頭上也并不會(huì)把線纜直接的焊接在接頭端子上，而是會(huì)不厭其煩的把每根電線都再額外的繞出一個(gè)小圈之后再進(jìn)行焊接。

這件事其實(shí)并不是什么個(gè)例，在大多數(shù)軍用標(biāo)準(zhǔn)下都是這么干的，例如軍規(guī)/MIL-SPEC MIL-W-5088L（軍用規(guī)范：航空航天飛行器布線）就專門(mén)規(guī)定了線纜必須要服務(wù)環(huán)。

這樣做有啥好處？

首先，是“允許后期維修或重新端接”，我們經(jīng)常聽(tīng)到某些飛機(jī)要做升級(jí)和改造，這時(shí)候，有些接口就要重新連接或者接口線路次序要有所改變，如果有了維護(hù)環(huán)，就不用整體上把線路從飛機(jī)中抽取出來(lái)，展開(kāi)維護(hù)環(huán)后重新接線就可以了。

而且在線纜接口維修過(guò)程中，如果有維護(hù)環(huán)，就可以快速的對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修，也省去了大量抽換線纜的工作，可以大大的加速維修工作。

其次，在高速飛行、劇烈震動(dòng)的飛機(jī)上，這些維護(hù)環(huán)又承擔(dān)著“減小應(yīng)力”的作用，在連接器接線端留有小的線圈可以吸收震動(dòng)與熱脹冷縮帶來(lái)的機(jī)械拉力，可以有效的減少焊點(diǎn)或壓接點(diǎn)因反復(fù)微動(dòng)而疲勞損壞。

這對(duì)于大量軍用裝備都是相當(dāng)有效的防護(hù)措施——當(dāng)一枚炸彈爆炸的沖擊波來(lái)臨的時(shí)候，一根繃緊的電線還就真沒(méi)有繞了一個(gè)小圈圈的線更結(jié)實(shí)。

最后，這種小環(huán)的措施還有一個(gè)裝配上的優(yōu)勢(shì)。它們可以有助導(dǎo)線按照預(yù)定的路徑彎折，有序進(jìn)入各種連接器端口，避免交叉纏繞，提高系統(tǒng)整潔性與后期排查效率。

尤其是在傳感器和線路密集的區(qū)域上，這種多繞一些彎的線路優(yōu)勢(shì)就更大了。

為什么說(shuō)這是很多軍迷無(wú)法注意到的一個(gè)細(xì)節(jié)呢？因?yàn)橛袀€(gè)說(shuō)法，說(shuō)咱們的殲-20彈倉(cāng)要比F-22“整潔”得多。

但這件事其實(shí)并不是一個(gè)太值得夸耀的事情。這是很多飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中的小竅門(mén)，如何快速低成本的維護(hù)一架飛機(jī)中的線纜，盡量少的為特定的電纜設(shè)計(jì)維護(hù)用的開(kāi)口本質(zhì)上是一型飛機(jī)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要要素。而在這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，多用飛機(jī)、多修飛機(jī)最終才能形成真正的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

而咱們的彈倉(cāng)過(guò)于干凈利落反而未必是一件好事了——這代表著，我們還有很多的經(jīng)驗(yàn)要一點(diǎn)點(diǎn)的慢慢積累。