6月26日晚的事情眾所周知，小米YU7上市了，3分鐘20萬大定，1小時(shí)28.9萬大定。同一天，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云A9L正式開啟預(yù)售了，也跟上了一幅海報(bào)，并配文“抱歉……只訂了51917臺……”。

有人說，這是奇瑞風(fēng)云在蹭小米熱度；也有人說，這是奇瑞風(fēng)云技術(shù)底子撐起來的理性。從昨天（7月8日）風(fēng)云A9L的上市發(fā)布會來看，事實(shí)更傾向于后者。

當(dāng)晚，風(fēng)云序列正式躍升為風(fēng)云品牌，肩負(fù)起于智電時(shí)代重塑中國豪華價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的使命。而作為品牌煥新后開篇之作的風(fēng)云A9L，共推出4個(gè)版型，超級置換搶購價(jià)為13.99萬元—19.79萬元，并帶來九大限時(shí)購車權(quán)益，彰顯出風(fēng)云品牌煥新啟航的里程碑意義。

發(fā)布會后，奇瑞風(fēng)云也迅速更新了“戰(zhàn)果”，一小時(shí)大訂鎖單量為35680輛，這個(gè)數(shù)字沒有小米YU7那般夸張，但在C級車市場里，絕對不算差。

為何風(fēng)云A9L能脫穎而出，其實(shí)尹同躍董事長在開場致辭時(shí)就已點(diǎn)明：“奇瑞將繼續(xù)秉持這份‘求真’精神，在品牌上真誠厚道，在技術(shù)上扎扎實(shí)實(shí)，在用戶體驗(yàn)上全心全意，堅(jiān)定不移地走價(jià)值向上、高質(zhì)量發(fā)展之路?！?/p>

正是如此，在奇瑞看來，風(fēng)云A9L是奇瑞“小草房精神"淬煉成全球真C級旗艦的“中國答案”，從而帶來全球共鑒的“真”價(jià)值。

發(fā)布會結(jié)束之后，把風(fēng)云A9L的產(chǎn)品參數(shù)全面展現(xiàn)，幾乎找不到短板。鯤鵬混動6.0系統(tǒng)、AI磁懸浮數(shù)字底盤、2GPa核潛艇級鋼材、45.79%的熱效率、260km實(shí)測純電續(xù)航、7.1.4全景聲系統(tǒng)、全球首發(fā)高通8255車規(guī)級高算力芯片、同級唯一“532” C級尺寸 D級空間、攜手Momenta打造而成的獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)……用“旗艦”來形容一點(diǎn)不過分。

不夸張的說，這臺基于全球高性能豪華電混E平臺打造的風(fēng)云A9L，確實(shí)深刻詮釋了真C級豪華、真C級性能、真C級安全、真C級智能四大產(chǎn)品價(jià)值。

問題的關(guān)鍵是，風(fēng)云A9L“真價(jià)值”背后的故事，必須要讓眾人知曉。

猶記得風(fēng)云A9L預(yù)售時(shí)，奇瑞用了一個(gè)讓全場記得住的動作，把風(fēng)云A9L直接擺在邁巴赫S480旁邊。但奇瑞風(fēng)云的意思并不是對標(biāo)邁巴赫，奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用說得很明白，風(fēng)云A9L對標(biāo)的是“造邁巴赫的過程”。

很明顯，風(fēng)云A9L跟行業(yè)攤牌，“我不是仿，也不是碰瓷，我是按他們標(biāo)準(zhǔn)造出來的?！边@才是整件事的關(guān)鍵。

對標(biāo)制造標(biāo)準(zhǔn)，才是奇瑞一直的態(tài)度。

所以可看到，奇瑞歷時(shí)6年研發(fā)投入超100億元，開發(fā)出與歐洲豪華品牌同平臺的全球高性能豪華電混E平臺，風(fēng)云品牌以"學(xué)徒心態(tài)"對標(biāo)百年精工，歷時(shí)700余天傾力打造出風(fēng)云A9L，這些辛酸，可能只有奇瑞自己知道。

而奇瑞愿意承受的原因，就是讓世界看到中國汽車的力量，也讓用戶看到奇瑞的真誠。

這才是風(fēng)云A9L最大的意義，當(dāng)其他品牌、其他產(chǎn)品都在“講豪華的結(jié)果”，只有風(fēng)云A9L是在“展示豪華的路徑”。它講的是“怎么造一臺豪華車”，而不是傾訴“我也是一臺豪華車”，這背后的差別很大。

這一點(diǎn)，奇瑞風(fēng)云在官方通稿中講得也很明白：

“自1997年起，奇瑞造車從不敢有一絲懈怠，而是始終用真材實(shí)料、真技術(shù)、真標(biāo)準(zhǔn)，打造對得起用戶信任的車，全球真C級旗艦風(fēng)云A9L更是凝聚奇瑞28年的技術(shù)積淀。風(fēng)云A9L擁有50萬級豪車配置的9大標(biāo)配，風(fēng)云品牌希望通過以經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的豪華駕乘體驗(yàn)，真誠回饋每一位用戶?！?/p>

顯然，奇瑞通過風(fēng)云A9L，又一次做到了。

最后再說價(jià)格，“徹底殺瘋了！尺寸定價(jià)體系徹底瓦解?！痹陲L(fēng)云A9L上市后，有媒體同行評價(jià)道。

要知道曾經(jīng)這個(gè)級別的車型，放在燃油車市場，是要20萬以上的；和新能源搭邊的，至少也是25萬元級的產(chǎn)品，風(fēng)云A9L，再一次顛覆消費(fèi)者對汽車尺寸和空間的價(jià)格認(rèn)知。

但從另一個(gè)角度，這也是奇瑞重點(diǎn)運(yùn)營風(fēng)云品牌的意義，畢竟作為奇瑞征戰(zhàn)智電時(shí)代的先鋒，奇瑞風(fēng)云已洞察到用戶的心思——想要既沒有續(xù)航焦慮，也沒有安全焦慮的出行生活，才促使風(fēng)云序列在短短20個(gè)月時(shí)間，陸續(xù)推出風(fēng)云A8、風(fēng)云A8L、風(fēng)云T8、風(fēng)云T9、風(fēng)云T10等多款明星產(chǎn)品，并以“安心致遠(yuǎn)”的產(chǎn)品實(shí)力，為千家萬戶帶來了愉悅的出行體驗(yàn)，更樹立了全球混動轎車的價(jià)值標(biāo)桿。

不得不說，無論是風(fēng)云序列，還是風(fēng)云品牌，奇瑞打造風(fēng)云產(chǎn)品的核心邏輯并沒有變，其要做的是，無論是體驗(yàn)感受，還是競品對比，甚至是決定性的價(jià)格，奇瑞風(fēng)云都在不斷滿足消費(fèi)者的期待，更是超越用戶的期待，甚至是驚喜，通俗講，奇瑞要讓消費(fèi)者把風(fēng)云產(chǎn)品放購車需求的首要選項(xiàng)里。

從目前來看，風(fēng)云品牌和風(fēng)云A9L，都有這個(gè)機(jī)會。(采寫|汽車有智慧 火焱）