7月第一周（6.30~7.6）新勢力品牌銷量榜來了，月初銷量環(huán)比月尾就是有一定比例的銷量下滑，再疊加6月車企沖刺年中銷量后，7月優(yōu)惠力度收緊，因此銷量前十的新勢力品牌均出現(xiàn)不同程度的銷量下滑。

問界周銷0.94萬輛，環(huán)比下滑19.66%，這也是問界M8開啟規(guī)?；桓吨螅茕N量首次出現(xiàn)下滑。

零跑汽車排名第二，周上險量干到了9390輛，和問界相比就差了10輛，有一定因素是新款零跑C11將在7月10日上市，門店新增了不少的試駕車，因此該品牌的上險量數(shù)據(jù)有一定的增加。

理想汽車，周銷0.71萬輛環(huán)比下滑10.13%，在7月初理想汽車發(fā)布了多款車型的低首付免息購車的政策（詳情可查看官方消息），因此周銷量在前十名車汽車品牌中，環(huán)比下降最低。

其中理想L6累計交付已突破29萬輛，已經(jīng)成為理想汽車最暢銷的車型，本月理想i8即將上市，或?qū)永硐氲匿N量更進(jìn)一步。

小鵬周銷0.64萬輛，環(huán)比下降42.86%，銷量下滑比例僅次小米汽車，據(jù)說小鵬G9上市不到10分鐘，大定就突破了1萬輛。

小米周銷0.48萬輛，環(huán)比下滑47.25%，銷量下降明顯，但下降的原因也很明顯，就是產(chǎn)能和運(yùn)輸，訂單不缺。值得一提的是，特斯拉上周的上險量只有0.5萬輛，僅僅比小米汽車多了兩百臺左右。

難道漲價去庫存的方式不管用了？因為特斯拉在歐洲的近乎腰斬，因此對上海工廠的產(chǎn)能并不十分依賴，每季度的前兩個月以出口為主似乎并不能解釋下滑的原因，但現(xiàn)在還不能判斷銷量是否被小米YU7的上市影響，在等幾個月在分析一下。

深藍(lán)汽車周銷4070輛！深藍(lán)汽車的銷量表現(xiàn)其實(shí)算是比較出色的，但一直未能有質(zhì)的變化，例如不能像零跑一樣實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的增長。再加上終端售價不夠透明，導(dǎo)致用戶觀望，下定決心不強(qiáng)。

極氪周銷0.32萬輛，環(huán)比下滑僅3%！極氪的營銷不知道是出了什么問題，車是挺好的，但就是賣的不好。極氪001月銷量已經(jīng)降到2000臺左右了。

方程豹周銷0.32萬輛，環(huán)比下滑27%，主銷車型就是鈦3。蔚來周銷0.25萬輛，環(huán)比下滑34%！第四季度真的能盈利嗎？

騰勢再次回到了前十，騰勢銷售負(fù)責(zé)人趙長江已經(jīng)離職轉(zhuǎn)崗到方程豹了，官方稱是平調(diào)，但我總覺得你降職了，你們覺得呢？