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作者：毅品文團(tuán)隊(duì)毅叔，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)！

最近，南亞地緣政治的棋盤上，發(fā)生了一件讓新德里“破防”的大事。

一場(chǎng)大戲，正在素來被印度視為自家“后院”的南亞地區(qū)悄然上演。據(jù)多家外媒披露，中國(guó)向南亞八國(guó)中的七個(gè)國(guó)家發(fā)出了閉門會(huì)議的邀請(qǐng)，商討成立一個(gè)全新的區(qū)域合作組織。

劃重點(diǎn)：八個(gè)國(guó)家，七份邀請(qǐng)。唯一沒收到“入場(chǎng)券”的，就是印度。

這下印度可坐不住了。新德里方面緊急表態(tài)，宣稱現(xiàn)有的“南亞區(qū)域合作聯(lián)盟”（SAARC）才是“最合適的平臺(tái)”，言下之意，就是大家沒必要再建個(gè)新群了。

但這就有點(diǎn)尷尬了。這個(gè)被印度官方抬出來的SAARC，現(xiàn)在是個(gè)什么狀態(tài)？

四個(gè)字：名存實(shí)亡。

堂堂南亞“盟主”，為何成了“孤家寡人”？

很多朋友可能對(duì)SAARC不太熟，這可是1985年就成立的“老牌組織”，由印度牽頭，包括巴基斯坦、孟加拉、尼泊爾等八個(gè)南亞國(guó)家，初衷是想學(xué)習(xí)歐盟，搞區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，大家一起抱團(tuán)發(fā)展。

理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻骨感得可憐。

這個(gè)組織最大的問題，就出在了“盟主”印度自己身上。印度想要的合作，似乎不是大家平起平坐、有商有量，而是印度登高一呼、他國(guó)俯首帖耳的“一言堂”。

最典型的例子就是2016年。那一年，SAARC峰會(huì)本應(yīng)在巴基斯坦伊斯蘭堡舉行。但印度以“東道主支持恐怖主義”為由，不僅自己高調(diào)宣布“退群”，還拉上了不丹、孟加拉國(guó)、阿富汗等國(guó)集體抵制。

結(jié)果，一場(chǎng)本該是促進(jìn)區(qū)域合作的盛會(huì)，硬生生被印度攪黃了。

從那以后，整整八年，SAARC峰會(huì)再未召開，成員國(guó)之間的合作也基本停擺。一個(gè)旨在團(tuán)結(jié)的組織，因?yàn)橛《鹊摹耙患褐健保瑥氐诇S為了政治斗爭(zhēng)的犧牲品，成了一個(gè)空殼子。

把區(qū)域合作當(dāng)成政治工具，看誰不順眼就拉著大家一起掀桌子。這種霸道做派，或許能爽一時(shí)，但代價(jià)是什么？

代價(jià)就是人心盡失。

南亞其他國(guó)家也看明白了：指望在印度主導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)共同繁榮，恐怕是緣木求魚。大家都是出來闖蕩江湖的，誰也不想永遠(yuǎn)給別人當(dāng)小弟，更不想因?yàn)椤按蟾纭钡膫€(gè)人恩怨，耽誤了自家的發(fā)展。

與其守著一個(gè)癱瘓的舊攤子，不如另起爐爐灶，找個(gè)靠譜的新“合伙人”。

“新群主”為何是中國(guó)？答案很現(xiàn)實(shí)

在這種背景下，一個(gè)由中國(guó)倡議、以發(fā)展為導(dǎo)向的新合作機(jī)制，自然就顯得水到渠成。

為什么是中國(guó)？南亞國(guó)家用腳投票，給出了答案。

首先，是實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)濟(jì)紅利。

打開世界地圖看看，如今的中國(guó)是全球經(jīng)濟(jì)的火車頭之一。更重要的是，中國(guó)與南亞國(guó)家的合作，從來不是畫大餅，而是真金白銀的項(xiàng)目落地。

根據(jù)中國(guó)商務(wù)部最新的數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)與南亞國(guó)家貿(mào)易額已近2000億美元大關(guān)。如今，中國(guó)是巴基斯坦、孟加拉國(guó)、馬爾代夫等多個(gè)南亞國(guó)家的最大貿(mào)易伙伴。

從貫穿巴基斯坦的“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”（CPEC），到孟加拉國(guó)的“夢(mèng)想之橋”——帕德瑪大橋，再到斯里蘭卡的科倫坡港口城……“一帶一路”倡議在南亞開花結(jié)果，看得見，摸得著。

這些鐵路、港口、大橋，對(duì)這些國(guó)家意味著什么？意味著更低的運(yùn)輸成本，更多的就業(yè)崗位，以及融入全球產(chǎn)業(yè)鏈的寶貴機(jī)會(huì)。

其次，是相互尊重的合作姿態(tài)。

與印度動(dòng)輒干涉鄰國(guó)內(nèi)政、甚至搞“地緣脅迫”不同，中國(guó)一直奉行“和平共處五項(xiàng)原則”。中國(guó)的合作理念很簡(jiǎn)單：“修路架橋，共同富裕”，而不是“誰是老大，誰說了算”。

這種只談發(fā)展、不搞霸權(quán)、不附帶政治條件的合作模式，對(duì)于長(zhǎng)期處于印度“虹吸效應(yīng)”和高壓陰影下的南亞小國(guó)來說，無疑具有巨大的吸引力。

正如一位尼泊爾學(xué)者所言：“我們渴望發(fā)展，渴望與世界聯(lián)通，中國(guó)為我們提供了一個(gè)印度給不了的選項(xiàng)?！?/p>

留給印度的“選擇題”：上車，還是被落下？

最有意思的是，根據(jù)《印度時(shí)報(bào)》的后續(xù)報(bào)道，中巴雖然在主導(dǎo)這個(gè)新機(jī)制，但并未打算將印度徹底排除在外，甚至計(jì)劃在未來某個(gè)階段邀請(qǐng)印度加入。

這就很耐人尋味了。明明是印度被“撇開”了，為什么還要請(qǐng)他回來？

這恰恰體現(xiàn)了中國(guó)外交的智慧與格局：

彰顯大國(guó)胸襟：中國(guó)搞的不是排他性的“小圈子”，而是開放包容的“朋友圈”。歡迎任何人加入共同發(fā)展的列車。

避免輿論陷阱：主動(dòng)邀請(qǐng)，可以堵住西方媒體“中國(guó)分裂南亞”的悠悠之口。你來不來是你的事，但我已經(jīng)表現(xiàn)出了最大的誠(chéng)意。

重新定義規(guī)則：最關(guān)鍵的一點(diǎn)在于，這次“飯局”的“主座”，換人了。

如果印度選擇加入，那它將不再是擁有“一票否決權(quán)”的盟主，而是一個(gè)平等的參與者。必須遵守新的游戲規(guī)則——一個(gè)以互聯(lián)互通、共同發(fā)展為核心的規(guī)則。

如果印度選擇拒絕，那也無妨。這趟滿載著南亞發(fā)展機(jī)遇的“高鐵”，會(huì)照常發(fā)車。屆時(shí)，被孤立的，就不是別人，恰恰是印度自己。

事實(shí)上眾所周知，南亞諸國(guó)都深受印度這個(gè)南亞霸主的苦，包括印度人自己都知道，南亞鄰國(guó)沒有一個(gè)國(guó)家對(duì)印度有好感，印度無時(shí)不刻地試圖侵占這些國(guó)家的領(lǐng)土和主權(quán)，因?yàn)樗麄円恢闭J(rèn)為自己是當(dāng)年英國(guó)殖民者的天然繼承者，因此當(dāng)年大英帝國(guó)在南亞的所有殖民地都應(yīng)該是印度的。

不客氣地說，中國(guó)聯(lián)合南亞諸國(guó)打造的這個(gè)新組織一旦成功，那么就是對(duì)印度打造了一道天然的鎖鏈，將印度牢牢地鎖在的幾個(gè)國(guó)家的包圍之中，未來印度但凡想搞事，中國(guó)只要登高一呼，區(qū)域內(nèi)所有南亞國(guó)家都可以對(duì)印度發(fā)起各種攻擊。一旦開打，那么印度面臨的不是兩線作戰(zhàn)，而是七八條線作戰(zhàn)，這將是印度不可承受之重！

說到底，這道選擇題，把壓力給到了新德里這邊。

一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的主題。當(dāng)霸權(quán)主義和“小院高墻”越來越不得人心，合作共贏才是大勢(shì)所趨。

時(shí)代的車輪滾滾向前，這一次，方向盤確實(shí)不在新德里手里了。

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