最近你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn) 街上的大眾車好像又多了起來(lái)？說(shuō)實(shí)話 看到上汽大眾上半年52.3萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù) 我心里還是有點(diǎn)意外的。

這年頭合資品牌都在喊難 可人家上汽大眾偏偏逆勢(shì)增長(zhǎng)2.3%。要我說(shuō) 這背后的門道還真不少。

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燃油車這塊基本盤 上汽大眾是真的穩(wěn)住了。

朗逸家族上半年賣了13.7萬(wàn)輛 你說(shuō)這個(gè)數(shù)字厲害不厲害？估計(jì)很多人看到這個(gè)銷量都得服氣。畢竟現(xiàn)在新能源車這么火 傳統(tǒng)燃油車還能有這個(gè)表現(xiàn) 真的不容易。

帕薩特也沒(méi)掉隊(duì) 11.7萬(wàn)輛的成績(jī)單擺在那里。

途觀家族更是穩(wěn)如老狗 9.1萬(wàn)輛啊朋友們。在SUV市場(chǎng)這么卷的情況下 還能保持這個(gè)銷量 說(shuō)明什么？說(shuō)明消費(fèi)者心里有數(shù)。

02

不過(guò)話說(shuō)回來(lái) 光靠燃油車肯定是不行的。

上汽大眾在新能源這塊也沒(méi)閑著 ID系列的動(dòng)作還挺頻繁。ID.4X和ID.3都拿到了一級(jí)能效認(rèn)證 這個(gè)含金量還是很高的。

最讓我印象深刻的是那個(gè)A5L Sportback 搭載華為乾崑智駕技術(shù)。你看這架勢(shì) 傳統(tǒng)車企和科技公司的合作越來(lái)越深入了。

說(shuō)句大實(shí)話 現(xiàn)在不搞點(diǎn)智能化 真的很難在市場(chǎng)上立足。

消費(fèi)者的眼睛都是雪亮的 誰(shuí)家的車更聰明 開起來(lái)體驗(yàn)更好 大家心里都有桿秤。

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那個(gè)ID.ERA概念車我覺(jué)得挺有意思的。

全尺寸增程式SUV 這個(gè)定位就很明確了?，F(xiàn)在市場(chǎng)上對(duì)增程式的接受度越來(lái)越高 理想汽車不就是靠這個(gè)起家的嗎？

上汽大眾能在這個(gè)時(shí)候推出相關(guān)產(chǎn)品 時(shí)機(jī)把握得還算不錯(cuò)。

雖然還是概念車階段 但至少說(shuō)明人家的技術(shù)儲(chǔ)備是有的。

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下半年的產(chǎn)品規(guī)劃更有看頭。

新凌渡L和朗逸Pro都要來(lái)了 這兩款車我還挺期待的。朗逸本來(lái)就是銷量王 Pro版本肯定會(huì)有更多的配置升級(jí)。

上汽奧迪那邊的E5 Sportback也值得關(guān)注 純電豪華車這個(gè)賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈啊。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái) 產(chǎn)品是基礎(chǔ) 關(guān)鍵還得看市場(chǎng)接受度怎么樣。

現(xiàn)在消費(fèi)者越來(lái)越理性 光有噱頭是不夠的 產(chǎn)品力得過(guò)硬才行。

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整體來(lái)看 上汽大眾這個(gè)“油電同進(jìn)”的策略還是挺聰明的。

既不完全放棄燃油車市場(chǎng) 又積極布局新能源 這種做法比較穩(wěn)妥。畢竟轉(zhuǎn)型這事兒急不得 步子邁太大容易扯著蛋。

52.3萬(wàn)輛的半年銷量 在當(dāng)前這個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下真的不容易。

坦白講 很多合資品牌都在苦苦支撐 上汽大眾能有這個(gè)表現(xiàn) 說(shuō)明底子還是扎實(shí)的。

不過(guò)接下來(lái)的挑戰(zhàn)會(huì)更大。新能源車的滲透率還在提升 智能化的要求也越來(lái)越高。

能不能繼續(xù)保持這個(gè)勢(shì)頭 就看下半年新車的市場(chǎng)表現(xiàn)了。

說(shuō)到底 汽車市場(chǎng)就是這樣 產(chǎn)品為王 用戶至上。誰(shuí)能真正滿足消費(fèi)者的需求 誰(shuí)就能在這場(chǎng)變革中笑到最后。????????????????????????????????????????