曾幾何時，日產奇駿這款車也在國內汽車市場風光無限，一度成為日系SUV銷量冠軍，不過自從全系換裝三缸發(fā)動機之后，銷量就逐漸開始下滑，畢竟三缸發(fā)動機一直以來都不被國內消費者所認可，盡管后來奇駿又重新提供四缸發(fā)動機版本，但是市場份額早已被同級競品車型分走了一部分，加上國產自主品牌車型的沖擊，使得奇駿的銷量一直都沒有太大起色，在5月只賣出了3677輛，而在近日，日產奇駿的榮譽版本已經正式上市，新車有哪些變化呢？能否值得購買呢？今天我們就來簡單聊聊。

首先價格方面，奇駿榮譽版共提供了兩款配置，指導價分別為16.08萬元、16.68萬元，不過目前提供了限時誠意價，分別為11.98萬元和12.58萬元。

外觀方面，新車依舊延續(xù)了現(xiàn)款經典版車型的設計，車頭部分依舊是那顯眼的倒梯形格柵，四周通過粗壯的鍍鉻飾條來環(huán)繞，中間則是煥新標識，另外，帶有尖角的大燈、棱角分明的導流槽以及引擎蓋上的幾條凸起棱線等元素依舊沒有缺席，在這新能源汽車流行的時代，奇駿還保持著這樣的設計屬實有點掉隊了。

在車身側面，通過圓潤的車身曲面和多條凸起的棱線來刻畫，整體看起來比較飽滿，多幅式的熏黑輪轂增添了一絲動感氣息。車尾部分，主要通多條橫向線條來勾勒，全新車標下方有一條鍍鉻飾條裝飾，號牌區(qū)域呈多邊形內凹造型。尺寸方面，奇駿作為緊湊型SUV，長寬高分別為4675x1820x1722mm，軸距為2706mm。

內飾方面，奇駿榮譽版有了較大的改變，特別是用料方面，新車在中控臺、座椅以及門板等地方都加入了大量軟性材質來進行包覆，中控屏尺寸也提升至12.3英寸，下方的空調出風口也變成了圓筒造型，讓整車內部的質感和科技感得到一定程度提升。

配置方面，新車并沒有什么變化，表現(xiàn)得比較基礎，比如車道偏離預警、倒車車側預警、并線輔助、360°全景影像等等，智能化配置方面，新車也提供了車載導航、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡、語音識別控制等功能，只不過語音識別控制功能相對比較基礎，只支持主駕駛識別。

動力部分，奇駿榮譽版車型搭載了2.0L四缸自然吸氣發(fā)動機，擁有最大功率111kW，最大扭矩194N·m，雖然動力算不上強勁，但是與CVT無級變速箱相配合，開起來還是比較平順的，特別是行駛在城區(qū)走走停停的擁堵路段，其舒適性還是要比那些搭載雙離合變速箱車型更有優(yōu)勢一些。

總的來講，奇駿榮譽型與經典版車型相比，最大的變化就是內飾質感與科技感的提升，而動力、外觀、配置等方面基本上保持了一致，另外，11.98萬元的限時誠意價相比指導價有著4.1萬元的優(yōu)惠，看起來還是有一定的吸引力，如果說你有這個購車預算，又想要一款穩(wěn)定省心的合資油車，奇駿榮譽是值得一看，但從10-15萬級的國內汽車市場中來看，它對一眾顏值高、配置豐富、智能化程度高的國產車型，它確實討不到好處，所以綜合來看日產奇駿榮譽版車型想要賣爆的可能性不高，對此你們怎么看？