馬士基因未報告其子公司 DAMCO USA 與 Pilot Air Freight Holdings 在 2022 年的合并而被罰款 1000 萬丹麥克朗（約合157萬美元）

丹麥海事與商業(yè)高等法院對馬士基處以罰款，原因是其未按規(guī)定提前通知該合并案，且在未獲得競爭當局批準的情況下實施了并購。

“馬士基集體忽視了應(yīng)盡的信息公開義務(wù)，此舉被認定為合并流程中的重大過失” 法院裁決書指出。

原本的處罰額度是遠高于1000 萬丹麥克朗，但是，根據(jù)海事和商業(yè)高等法院的說法，由于馬士基存在減輕情節(jié)，即馬士基在 2022 年公司意識到需要報告合并要求后立即聯(lián)系了當局?；诖?，法院將罰款被減少至 1000 萬丹麥克朗。

值得注意的是，雖然在丹麥違規(guī)，但是，當?shù)ゑR士（Damco）準備與Pilot Air Freight Holdings合并時，馬士基在美國卻將該交易及時報告給了美國反壟斷當局，后者也批準了此次合并。然而，跟進相關(guān)規(guī)定，該交易還應(yīng)該向丹麥當局報告。

2023 年，丹麥競爭與消費者管理局裁定，馬士基違反了丹麥的并購法規(guī)。

“丹馬士（Damco）在丹麥的集團年營業(yè)額超過 38 億丹麥克朗，而Pilot Air Freight在全球的年營業(yè)額至少為3 億丹麥克朗。因此，此次合并的規(guī)模之大，本應(yīng)向丹麥競爭當局報告并獲得其批準，”管理局在 2023 年 8 月回復(fù)時寫道。

馬士基集團上周五在回復(fù)丹麥媒體的評論中表示，公司注意到了該裁決，并將對此進行更詳細的研究。

“并購流程中出現(xiàn)了一個令人遺憾的錯誤。我們注意到法院認為馬士基自身聯(lián)系當局關(guān)于收購 Pilot Air Freight Holdings，以及馬士基與當局充分且忠誠合作以確保交易通知的情況是一種減輕情節(jié)。在交易通知后，它未經(jīng)干預(yù)獲得了批準，”馬士基在其媒體回復(fù)中寫道。