6月26日，小米汽車正式發(fā)布旗下首款豪華高性能SUV——小米YU7，售價25.35萬元起。小米YU7 基于行業(yè)首創(chuàng)四合一域控制電子電氣架構(gòu)，深度融合小米智能座艙與1000萬Clips端到端輔助駕駛系統(tǒng)，打造全方位智能出行體驗(yàn)。

在智能座艙方面，小米YU7 搭載Xiaomi HyperVision 小米天際屏全景顯示，行車信息一眼看清。同時，小米YU7 升級超級小愛，走哪問哪、哨兵模式快速總結(jié)，車外小愛自由控車。輔助駕駛方面，小米YU7 全系標(biāo)配NVIDIA Thor 芯片，具備700TOPS 算力；搭載了激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，結(jié)合甄選1000萬Clips 高質(zhì)量訓(xùn)練數(shù)據(jù)，顯著優(yōu)化加減速平順性、路口通行效率。

即日起，小米YU7 正式開售，用戶可通過小米汽車APP、官網(wǎng)及全國體驗(yàn)中心預(yù)訂，首批車輛將于2025年7月開啟交付。

小米EEA「四合一域控制模塊」，搭載旗艦級高算力平臺

EEA 整車電子電氣架構(gòu)作為整車智能化的底座，是一輛汽車的中央大腦。小米YU7 采用「四合一域控制模塊」，將輔助駕駛域控制器、座艙域控制器、整車域控制器、T-Box通訊模塊集成在一起，整合幾十個功能模塊。高度集成的同時，還能降低體積和重量，實(shí)現(xiàn)全鏈路的能效優(yōu)化，整個EEA 提升續(xù)航超 16 km，其中哨兵模式實(shí)現(xiàn)功耗降低 40 %，續(xù)航提升超 5 公里。

對于智能座艙，小米EEA 采用高算力的旗艦平臺——第三代驍龍?8移動平臺，采用了4nm工藝制程，系統(tǒng)體驗(yàn)更流暢，車機(jī)開機(jī)快、應(yīng)用啟動快、跟手響應(yīng)快、OTA升級更快，最快 15 分鐘完成一次OTA整包升級，基本是目前行業(yè)內(nèi)最快的OTA速度。

輔助駕駛模塊同樣集成了全新一代NVIDIA DRIVE AGX ? 車載計算平臺，總算力提升至700 TOPS，首次搭裁 Blackwell 架構(gòu)，可以更好的支持大模型上車，帶來更好的輔助駕駛體驗(yàn)。

升級后的小米EEA 將實(shí)現(xiàn)先進(jìn)通訊技術(shù)上車，小米YU7 有行業(yè)領(lǐng)先的雙5G 并行通訊網(wǎng)絡(luò)、新增UWB鑰匙，三藍(lán)牙搭配雙WIFI，行業(yè)首發(fā)WIFI7，車載熱點(diǎn)提速 83%，同時開放更多IoT通訊接口，構(gòu)建更開放的「人車家全生態(tài)」。同時，新一代小米EEA 電子電氣架構(gòu)經(jīng)過了嚴(yán)苛的全面可靠性測試，核心板通過 AEC-Q104 車規(guī)級測試，滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2 倍以上嚴(yán)苛耐久測試，覆蓋超 17 類環(huán)境、280 項測試場景。

座艙體驗(yàn)升級：Xiaomi HyperVision全景顯示、超級小愛上車

除了EEA中央大腦，小米YU7 的智能化還體現(xiàn)在交互系統(tǒng)全新升級——Xiaomi HyperVision 小米天際屏全景顯示與超級小愛。

Xiaomi HyperVision 小米天際屏全景顯示，行車信息一眼看清，萌寵陪伴，信息自由組合

小米天際屏全景顯示采用 3塊 Mini LED屏幕，通過「全景曲面投影技術(shù)」，將信息反射到前風(fēng)擋下黑區(qū)，視野通透，視覺無遮擋。小米天際屏有 1.1 m的超寬觀感，108 PPD 超視網(wǎng)膜級高清顯示，可視峰值亮度 1200 nits。內(nèi)嵌超黑顯示涂層融合畸變矯正算法后，實(shí)現(xiàn)反射率 SCE＜1%、透光率≤0.01%、畸變率＜1%，幾乎零重影、烈日不透光、逆光也清晰可見。

小米天際屏更符合直覺的人際交互，用戶可以選擇把最想關(guān)注的信息展示在眼前。你在開車時，最重要的行車信息如時速、導(dǎo)航等，一眼看清。切換駕駛模式時，小米天際屏可聯(lián)動顯示動力和空懸高度信息，讓駕駛者實(shí)時了解當(dāng)前駕駛模式的核心參數(shù)。在轉(zhuǎn)向時，盲區(qū)影像在天際屏優(yōu)先顯示。而當(dāng)車輛處于低速行駛，距離障礙物比較近時，小米天際屏可顯示障礙物的方向和距離，讓你對距離的把握更有信心。駐車時，若開啟無麥K歌或音樂全屏，天際屏將沉浸連貫的展現(xiàn)的歌詞氛圍

同時，卡皮巴拉、水獺等小米小折疊的經(jīng)典萌寵入駐車機(jī)，可以在小米天際屏的萌寵時鐘表盤中與用戶互動。喚醒小愛同學(xué)時，它會豎起耳朵旁聽。主駕開車，萌寵陪伴；副駕喚醒小愛同學(xué)的時候，萌寵會竄到副駕，實(shí)現(xiàn)跨屏互動。萌寵也可以隨車輛轉(zhuǎn)彎左右晃動，轉(zhuǎn)彎時仿佛要被“甩出屏幕”，趣味感拉滿。小米汽車為用戶提供了儀表、多媒體、時鐘天氣、地圖導(dǎo)航、里程與能耗共計五類信息卡片，能夠自由組合；通勤時聚焦效率信息，長途自駕則擴(kuò)展娛樂模塊，滿足多場景使用需求。

超級小愛升級端側(cè)大模型，五音區(qū)語音交互，哨兵模式迅速回顧

小米YU7 搭載了全新一代超級小愛，通過端側(cè)大模型的加持，實(shí)現(xiàn)了五音區(qū)精準(zhǔn)語音交互，可識別全車不同位置乘客的聲紋特征，支持免喚醒且能并行處理多路語音指令。無論是在駕駛途中需要導(dǎo)航，還是后排乘客想調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，超級小愛都能準(zhǔn)確響應(yīng)每位乘員的需求。

車外語音體驗(yàn)同樣令人驚艷。超級小愛在車身四周布置了8個麥克風(fēng)，讓用戶可以更好地與小米YU7 互動。當(dāng)您雙手提著購物袋走向車輛時，只需說一句“小愛同學(xué)，打開前備箱”，系統(tǒng)會立即通過聲紋和鑰匙雙重驗(yàn)證并執(zhí)行指令，既靈活又安全。

超級小愛具備更強(qiáng)大的多模態(tài)交互能力。創(chuàng)新的“走哪問哪”功能，讓用戶可以隨時對拍攝的建筑進(jìn)行問答。只需要描述建筑物的高度顏色形狀，或者前后左右方位，超級小愛就可以精準(zhǔn)識別并回答用戶的提問。比如詢問“小愛同學(xué)，前方建筑是什么？” “小愛同學(xué)，紅色的那棟高樓叫什么？”，小愛同學(xué)就可以立刻回答。同時，超級小愛還支持在圖片上圈選追問，創(chuàng)新的多模態(tài)交互模式，讓問答更自由、更高效。部分功能需要部分OTA實(shí)現(xiàn)。

哨兵模式是小米SU7 上市以來廣受用戶好評的功能，小米YU7 全新升級超級小愛自動總結(jié)哨兵模式，將異常情況用一段話文字總結(jié)，危險情境快速知曉。比如小愛同學(xué)總結(jié)“1小時前左側(cè)轎車疑似剮蹭本車并發(fā)出刮擦聲，車旁有人躲雨并窺視車內(nèi)”。

另外，手機(jī)超級小愛，還能一句話找車。當(dāng)您在商場停車場找不到車時，只需通過手機(jī)喚醒超級小愛，它不僅能提供精確的車位編號，還會貼心地描述車輛周邊情況，“您的車輛停在B2層A區(qū)，旁邊有一個紅色廣告牌”，再也不需要提著購物袋四處找車，讓尋車變得輕而易舉。

蘋果用戶開小米汽車，也有很好的體驗(yàn)

小米YU7 在智能座艙領(lǐng)域進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了與蘋果生態(tài)的深度整合，為iPhone用戶帶來前所未有的跨平臺無縫體驗(yàn)?；赨WB超寬帶技術(shù)的精準(zhǔn)空間感知能力，用戶可以通過iPhone實(shí)現(xiàn)高精度的車輛控制，無論是解鎖車門、開啟后備箱，都能精準(zhǔn)響應(yīng)。當(dāng)用戶攜帶激活了UWB鑰匙功能的蘋果手機(jī)站在車前或車尾3秒以上，前/后備箱即可自動開啟，非常方便。

同時，iPhone的桌面小部件、控制中心和Action Button 支持遠(yuǎn)程控車功能，支持一鍵鎖車/解鎖等多種操作。靈動島區(qū)域則實(shí)時顯示車輛狀態(tài)信息，讓用戶隨時掌握車輛狀況。導(dǎo)航體驗(yàn)也獲得全面提升，蘋果手機(jī)可以直接截圖，將導(dǎo)航路線一鍵分享給小米汽車，車機(jī)就能接收導(dǎo)航路線并開啟導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)真正的手車無縫銜接，為用戶提供最便捷的出行體驗(yàn)。

在Apple Carplay 使用場景中，小米YU7 結(jié)合用戶的使用痛點(diǎn)，支持將Apple Carplay 添加到桌面卡片，與其他車機(jī)應(yīng)用同時使用。另外，Apple Carplay 同步支持杜比全景聲，讓每一段旅程都更沉浸。同時，小米YU7 也針對蘋果用戶的高頻應(yīng)用Apple Music 做了適配，無需投屏，直接登陸車機(jī)Apple Music ，體驗(yàn)原汁原味的蘋果音樂體驗(yàn)。這些好用的蘋果生態(tài)體驗(yàn)后續(xù)也會通過OTA為小米SU7推送。

不僅手機(jī)，Apple Watch 也能獨(dú)立控車了。小米YU7 用戶使用Apple Watch 即可查看停車照片、遠(yuǎn)程車控、調(diào)節(jié)溫度等。炎炎夏日，點(diǎn)擊手表就能遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，盛夏上車即享清涼。

全系標(biāo)配旗艦級硬件，小米端到端輔助駕駛Xiaomi HAD 升級1000萬Clips

小米YU7 全系搭載算力更高、感知更強(qiáng)的旗艦硬件平臺

在輔助駕駛方面，小米YU7 全系標(biāo)配旗艦級輔助駕駛硬件，包含Thor芯片、1個激光雷達(dá)、1個4D毫米波雷達(dá)，11個高清攝像頭以及12個超聲波雷達(dá)。小米YU7 搭載了全新一代NVIDIA DRIVE AGX Thor? 車載計算平臺，擁有強(qiáng)大的700 TOPS算力，是專門為大模型時代而生的旗艦級芯片。

小米YU7 全系標(biāo)配激光雷達(dá)，在暗光環(huán)境和異形障礙物識別方面看得更準(zhǔn)，最遠(yuǎn)有效點(diǎn)云距離達(dá)200米。同時，小米YU7 升級了4D毫米波雷達(dá)，相比3D毫米波增加了高度信息，分辨率與點(diǎn)云識別距離大幅強(qiáng)化，最遠(yuǎn)有效點(diǎn)云可識別200米的車和100米的人，守護(hù)用戶的駕駛安全。

小米YU7 全車搭載7顆超透防眩攝像頭，鏡頭應(yīng)用ALD 鍍膜技術(shù)，模組采用COB 封裝工藝，減少光在鏡頭內(nèi)部的反射，增加透光率。同時，ALD 鍍膜使得攝像頭的畫質(zhì)更清晰、更通透，能較好地抑制白天逆光、或是夜間后車的遠(yuǎn)光，降低燈光產(chǎn)生的視覺干擾。

1000萬Clips 海量數(shù)據(jù)深度賦能，應(yīng)對路況更從容，更擬人

小米YU7 全系出廠即搭載1000萬Clips 版本的小米端到端輔助駕駛Xiaomi HAD。Clips 指的是輔助駕駛端到端大模型學(xué)習(xí)用的場景片段，小米YU7 運(yùn)用專業(yè)司機(jī)團(tuán)隊數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)訓(xùn)練，甄選1000萬Clips 高質(zhì)量數(shù)據(jù)，比上一個版本提升了三倍多。搭載HAD小米輔助駕駛的小米SU7 Pro、Max、Ultra 系列車型預(yù)計七月陸續(xù)升級1000萬Clips 版本。

1000萬Clips 加持的小米輔助駕駛主要表現(xiàn)在加減速控制，做的更精細(xì)，大幅度減少不必要的急加速、急剎車，駕乘體感更好。當(dāng)識別到慢速車和障礙物時，打方向更果斷，繞行的時機(jī)和幅度都更加擬人，同時保障安全。對于路口的理解能力，也有了非常大的進(jìn)步，在各類路口中通行更加高效、順暢。

小米汽車在輔助駕駛領(lǐng)域堅持進(jìn)行長期深度投入，小米XLA 大模型將于今年下半年迎來重大升級。這些創(chuàng)新成果將陸續(xù)通過OTA 推送給用戶，持續(xù)優(yōu)化駕駛體驗(yàn)。近期，小米汽車也開始聯(lián)合清華大學(xué)、香港大學(xué)等，開展中長期的前瞻性技術(shù)預(yù)研。

小米YU7 作為品牌首款豪華高性能SUV，在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面突破。電子電氣架構(gòu)方面，四合一域控制模塊高度集成各功能域，提升系統(tǒng)效率。智能座艙配備Xiaomi HyperVision 小米天際屏全景顯示和超級小愛語音交互，支持五音區(qū)識別和車內(nèi)外無縫車控。小米端到端輔助駕駛Xiaomi HAD 則是通過1000萬Clips 訓(xùn)練數(shù)據(jù)優(yōu)化，應(yīng)對路況更從容，更擬人。

新車現(xiàn)已開售，售價25.35萬元起，可通過小米汽車APP、官方網(wǎng)站及全國線下門店了解詳情并訂購。