特斯拉作為全球電動(dòng)車市場的代表，憑借過硬的技術(shù)實(shí)力和品牌效應(yīng)，多年來一直是國內(nèi)電動(dòng)車市場“標(biāo)桿”級(jí)的存在。不過隨著近幾年中國智能電動(dòng)車的快速發(fā)展，越來越多的國產(chǎn)品牌推出了許多和特斯拉針鋒相對(duì)的車型。只是由于大量同質(zhì)化的設(shè)計(jì)和供應(yīng)商體系，導(dǎo)致許多車型雖然產(chǎn)品力很強(qiáng)，但并沒有和特斯拉形成顯著的產(chǎn)品差異，更重要是在價(jià)格上并沒有形成足夠的優(yōu)勢，再加上品牌溢價(jià)能力不足，最后都很難形成有威脅的殺傷力。

所以一款車真正要能代表中國制造并走向世界，不僅需要具備國際化的技術(shù)實(shí)力和品牌效應(yīng)，更要能體現(xiàn)我們國貨的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，而在汽車領(lǐng)域，一汽紅旗作為大國重器的代表，承擔(dān)這一角色則顯得當(dāng)仁不讓。于是在不久前，以新智國潮豪華純電轎車為定位的紅旗天工05正式推出，并且紅旗這次并沒有選擇和特斯拉這樣的對(duì)手直接硬剛，而是以更強(qiáng)大的產(chǎn)品力與更實(shí)惠的價(jià)格，尋求新的產(chǎn)品平替市場空間，這也是咱們中國品牌在海外市場最擅長的入局手段。

因此本期對(duì)比我們就把紅旗天工05和特斯拉Model 3放到一起，來看看在不同價(jià)格體系下，紅旗天工05究竟能否給到消費(fèi)者平替Model 3的產(chǎn)品體驗(yàn)。

目前紅旗天工05全系共推出了四款車型，價(jià)格區(qū)間為15.98萬-18.58萬，并且全系車型標(biāo)配豐富，舒適選裝一視同仁，不同價(jià)格的區(qū)別只在續(xù)航和智駕輔助層面，分為550、750和各自的智選版。特斯拉Model 3目前全系共三款車型，價(jià)格區(qū)間為23.55萬-33.95萬，分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)、長續(xù)航全驅(qū)和高性能全驅(qū)。由于紅旗天工05的入門車型售價(jià)比Model 3低了約8萬元，所以我們本次對(duì)比選擇了紅旗天工05的高配車型，售價(jià)18.58萬的2025款750智選版和Model 3的主力車型售價(jià)23.55萬的2025款后輪驅(qū)動(dòng)版來進(jìn)行比較。兩者的價(jià)差依然有足足5萬元。

首先在外形方面，紅旗天工05采用了紅旗家族最新的東方美學(xué)設(shè)計(jì)理念并融入了時(shí)下流行的潮派設(shè)計(jì)，充分滿足時(shí)下年輕消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)時(shí)尚喜好。整車線條飽滿流暢的同時(shí)，并沒有隨波逐流，而是有著強(qiáng)烈的紅旗品牌基因。比如極光之翼大燈并沒有采用大家慣用的分體式或貫穿式設(shè)計(jì)，反而顯得神采奕奕，車頭中央的貫穿式旗標(biāo)反而成為了點(diǎn)睛之筆。

Model 3的外形大家已經(jīng)十分熟悉了，問世多年的它憑借動(dòng)感先鋒的設(shè)計(jì)依然不顯落伍，25款車型則在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一番優(yōu)化，比如全新升級(jí)的輪轂造型和輪胎優(yōu)化了續(xù)航和靜音，并推出了新的配色。不過目前全系車型除了灰色車漆免費(fèi)之外，其他顏色均需8000-12000元的選裝，19寸輪轂選裝價(jià)格為6000元，淺色內(nèi)飾選裝為8000元，進(jìn)一步提高了購車成本。

在車身尺寸方面，紅旗天工05整車尺寸分別為4820*1915*1480mm，軸距2900mm，各方面均比Model 3有所增加且十分克制，而躍動(dòng)的車身腰線和凸起的后翼子板造型讓整車的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)更加蓄勢待發(fā)，配合造型優(yōu)美的祥云輪轂，使整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.213Cd。并提供六款質(zhì)感車身顏色和雙拼典雅內(nèi)飾配色且不用額外花錢選裝。

在內(nèi)飾部分，兩款車型均采用了全軟包環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，看上去既簡潔又不失檔次感，如果說Model 3開創(chuàng)了如今智能電動(dòng)車內(nèi)飾簡約設(shè)計(jì)先河的話，那么紅旗天工05則大膽突破了以往紅旗品牌給人四平八穩(wěn)的刻板印象，不僅在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上緊跟潮流，而且還增加了許多更能打動(dòng)年輕用戶的實(shí)用巧思。

此外在儲(chǔ)物空間方面，兩款車均提供了前后備箱，只不過Model 3的前備箱達(dá)到88L容積更大，后備箱兩者尺寸基本一致。

在智能配置層面，紅旗天工05主打的紅旗靈犀座艙，充分體現(xiàn)了中國品牌在車機(jī)系統(tǒng)方面的本土化優(yōu)勢。全系標(biāo)配15.6英寸2.5K中控屏幕搭載FAW OS智慧車機(jī)，支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar和Flyme link等市場主流的手機(jī)互聯(lián)功能，標(biāo)配手機(jī)NFC、藍(lán)牙和UWB數(shù)字鑰匙，這在同級(jí)別國產(chǎn)車型上并不多見。四音區(qū)的智能語音交互不僅對(duì)話、可見即可說，還融合了DeepSeek大模型，實(shí)現(xiàn)更流暢的AI擬人交互場景。

值得一提的是，紅旗天工05車機(jī)搭載兩顆自主設(shè)計(jì)的7nm車規(guī)級(jí)芯片，CPU算力200KDMIPS，并采用ASIL-D安全認(rèn)證，配合紅旗全棧自研的飛刃架構(gòu)，在極速響應(yīng)和無極進(jìn)化的同時(shí)，多層次安全防護(hù)機(jī)制和國密級(jí)隱私安全，充分保障用戶信息安全。

特斯拉Model 3的車載智能系統(tǒng)作為其品牌的重要賣點(diǎn)，實(shí)力自然不容小覷，標(biāo)配15.4英寸中控屏幕，分辨率為1920*1080，搭載AMD Ryzen智能芯片，并且標(biāo)配后排8英寸液晶屏幕，支持后排多媒體控制，算是比較突出的賣點(diǎn)。

另外中國版車型也根據(jù)用戶喜好提供了豐富的本土化應(yīng)用軟件，不過在語音交互和AI場景應(yīng)用方面，和本土化系統(tǒng)相比在使用習(xí)慣上不如咱們中國品牌車型用的順手。

在配置方面，紅旗天工05雖然價(jià)格優(yōu)勢明顯，但配置絲毫不落下風(fēng)，例如主副駕電動(dòng)座椅、座椅記憶、手機(jī)無線充電、360全景影像、熱泵空調(diào)、全景天幕甚至輪胎尺寸等用戶較為關(guān)注的實(shí)用配置都全系標(biāo)配，不分高低。

然后通過個(gè)人喜好，將其它舒適配置對(duì)全系車型選裝，也就是說即便用戶購買15.98萬的入門級(jí)車型，也同樣可以選擇前排座椅加熱通風(fēng)按摩和后排座椅加熱、12喇叭丹拿音響、方向盤加熱、電動(dòng)尾門等舒適配置，且選裝價(jià)格實(shí)惠。目前還提供價(jià)值16000元的限時(shí)免費(fèi)配置升級(jí)權(quán)益。因此，紅旗天工05目前全系四款車其實(shí)主要就是兩款續(xù)航和是否搭載智能駕駛輔助的差別，很容易方便用戶選擇。

Model 3的配置優(yōu)勢則在于標(biāo)配了剛剛提到的后排多媒體屏幕，以及前排座椅加熱、通風(fēng)和后排座椅加熱、電動(dòng)尾門、電動(dòng)方向盤等。但畢竟車價(jià)更高，如果再算上選裝，即便紅旗天工05把配置拉滿，依然比Model 3有更大的價(jià)格優(yōu)勢，這就是紅旗天工05錯(cuò)位競爭的優(yōu)勢所在。

在智能駕駛輔助方面，雖然這是特斯拉品牌的主打賣點(diǎn)，但由于咱們國內(nèi)政策法規(guī)的逐步完善，特斯拉這套十分激進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)則顯得更加水土不服。當(dāng)然其硬件水平堪稱標(biāo)桿，兩顆HW 4.0芯片算力高達(dá)720TOPS，但想體驗(yàn)完整的智能駕駛輔助，64000元的選裝價(jià)格自然不菲。

紅旗天工05的智選版車型則配備了紅旗司南智能駕駛輔助系統(tǒng)，行業(yè)首創(chuàng)的慣導(dǎo)三目視覺系統(tǒng)，多達(dá)23個(gè)感知硬件搭載高通驍龍SA8650P芯片，支持無圖視覺端到端全場景智能駕駛輔助方案，其中城市NOA可以做到量產(chǎn)即交付，全國都能開，全國城市覆蓋100%，還支持高速領(lǐng)航、全場景智能泊車輔助，具備主動(dòng)并線、自主上下匝道、紅綠燈啟停、無保護(hù)轉(zhuǎn)彎、環(huán)島通行和防御性智能避障等組合駕駛輔助功能。

此外智選版車型還配備了65寸雙焦面AR-HUD，不僅支持AR實(shí)景導(dǎo)航，還可以作為沉浸式巨幕，切換四種顯示模式，支持倒車影像、K歌歌詞、看電影和玩兒游戲等投屏功能。

在電驅(qū)系統(tǒng)方面，Model 3后驅(qū)版搭載了特斯拉的3D7電機(jī)，最大功率194kW，最大扭矩340N·m，百公里加速6.1s，最高車速200km/h。搭載寧德時(shí)代62.5度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航634km。

紅旗天工05 750智選版則搭載了自研的最大功率210kW電機(jī)，最大扭矩317N·m，百公里加速6.8s，最高車速也同為200km/h。搭載寧德時(shí)代85度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航750km。

而在充電方面，兩款車型各有優(yōu)勢，比如Model 3后驅(qū)版雖然快充功率為170kW，但憑借特斯拉完善的超充網(wǎng)絡(luò)，充電便利性自然不必多說。而紅旗天工05 750智選版的快充功率能達(dá)到265kW，只是需要匹配相應(yīng)的超充樁。

不過接下來，紅旗天工05搭載98kWh三元鋰電池和900V高壓平臺(tái)的超長續(xù)航版車型也將很快上市，作為全系的旗艦車型，該車型擁有CLTC 850km純電續(xù)航和10分鐘補(bǔ)能500km的高效充電性能，10%-80%充電僅需12min。并搭載全棧自研四驅(qū)電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速22500rpm，峰值功率300kW，百公里加速將達(dá)到5.4s。

同時(shí)在底盤方面，紅旗天工05憑借前雙叉臂后五連桿的懸架布局和大師級(jí)的底盤調(diào)校，也將提供極具駕駛樂趣的運(yùn)動(dòng)操控體驗(yàn)。而且以現(xiàn)階段紅旗的定價(jià)策略來看，即便在性能參數(shù)方面對(duì)標(biāo)Model 3的長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，但紅旗天工05 850智選版依然會(huì)延續(xù)它在價(jià)格方面的優(yōu)勢。

因此通過對(duì)比不難看出，雖然在價(jià)格體系方面紅旗天工05和特斯拉Model 3并不是針鋒相對(duì)的對(duì)手，但在空間尺寸、舒適配置、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛輔助以及駕駛性能方面，紅旗天工05不僅不遜于Model 3，在某些方面還更加具有優(yōu)勢。所謂的“平替”，也并不是相同價(jià)格下簡單粗暴的選A不選B，而是在用戶的購車預(yù)算或購車場景還并不適合特斯拉的階段，給予用戶并不亞于特斯拉的產(chǎn)品實(shí)力，讓用戶可以享受到類似的用車體驗(yàn)，這就是紅旗天工05的生存之道。

有意思的是，在購車政策方面，隨著競爭的加劇，特斯拉目前提供了限時(shí)8000元車漆選裝禮金，以及8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼。而紅旗天工05不僅限時(shí)推出了更加有吸引力的智享金融禮、智享充電禮、智享煥新禮和智享無憂禮（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），還有一項(xiàng)特斯拉品牌車型置換補(bǔ)貼10000萬元的額外權(quán)益，其含義相比大家已經(jīng)心照不宣了。