來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)

在今年的北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，記者注意到，除了整體智能化、電動(dòng)化的趨勢(shì)明顯，當(dāng)前國(guó)內(nèi)車(chē)企也在高端化和品牌力方面持續(xù)發(fā)力、向上攀峰。

在北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的E3展館內(nèi)，一臺(tái)外形酷炫的黑色純電“超跑”，吸引了不少觀(guān)眾的駐足圍觀(guān)。全車(chē)共搭載4個(gè)高轉(zhuǎn)電機(jī)，最高實(shí)測(cè)車(chē)速達(dá)496.22公里每小時(shí)。

據(jù)了解，這臺(tái)千萬(wàn)級(jí)售價(jià)的國(guó)產(chǎn)“超跑”在全球共限量發(fā)售30臺(tái)，很快就被全部預(yù)訂。

車(chē)展觀(guān)眾：以前都是像布加迪、法拉利拉法這些頂級(jí)的“超跑”，中國(guó)的“超跑”終于走向了世界。

車(chē)展觀(guān)眾：這真的是一輛很漂亮的車(chē)，我都難以想象它能有多快。中國(guó)就是未來(lái)。

超級(jí)跑車(chē)、頂尖賽事，都是檢驗(yàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高端化實(shí)力的“試金石”。今年車(chē)展期間，就有國(guó)內(nèi)頭部車(chē)企表示，正與相關(guān)方面商討，考慮進(jìn)軍F1賽事。還有車(chē)企宣布，將研發(fā)打造國(guó)內(nèi)首臺(tái)面向GT3賽事的混動(dòng)賽車(chē)，并在未來(lái)將相關(guān)技術(shù)架構(gòu)用于量產(chǎn)“超跑”車(chē)型。

相較于比拼性能的“超跑”，現(xiàn)場(chǎng)展出的千萬(wàn)級(jí)定制款國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)，則在設(shè)計(jì)上融入了更多的中華傳統(tǒng)文化元素。

車(chē)展觀(guān)眾：確實(shí)震撼。中國(guó)特有的工藝用在一個(gè)豪華品牌車(chē)上，還是第一次聽(tīng)說(shuō)，很有文化底蘊(yùn)。

車(chē)展觀(guān)眾：很豪華、很大氣。中國(guó)有這種高端的汽車(chē)，感到非常自豪。

總臺(tái)央視記者 寧坤：放在以往，頂尖的超級(jí)跑車(chē)和豪華轎車(chē)，都屬于被國(guó)際一線(xiàn)車(chē)企絕對(duì)壟斷的市場(chǎng)。如今，國(guó)產(chǎn)高端車(chē)能實(shí)實(shí)在在收獲來(lái)自國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的訂單，這本身就是對(duì)中國(guó)汽車(chē)實(shí)力進(jìn)步的認(rèn)可。這既得益于新能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，也離不開(kāi)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈緊密合作下的整體支撐，從核心技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈多環(huán)節(jié)再到外觀(guān)設(shè)計(jì)，都同步向前。

除了產(chǎn)品本身，當(dāng)前中國(guó)車(chē)企的品牌影響力也越來(lái)越大。比如有的展館，分別被兩大車(chē)企整體“包館”展出；而在其它場(chǎng)館中，很多也是由中國(guó)品牌大面積占據(jù)C位。這些展位上，大部分都有面向不同市場(chǎng)定位的多個(gè)子品牌，集團(tuán)化體系也更加成熟。在2025年全球銷(xiāo)量排名前十的汽車(chē)集團(tuán)里，中國(guó)已占據(jù)兩席。在這些背后，都能真切感受到中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球的競(jìng)爭(zhēng)力，正在向著頂峰攀登。