近日，濟南知名汽車經(jīng)銷商山東大友集團有限公司（以下簡稱“大友集團”）再次注銷2家全資子公司，引發(fā)熱議。

天眼查顯示，其旗下濟南駿友汽車服務(wù)有限公司、濟南大友龍汽車服務(wù)有限公司于6月3日被注銷，注冊資本均為100萬元，均成立于2021年12月下旬。

經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，自去年下半年開始，大友集團頻繁注銷子公司。除上述兩家，濟南龍友汽車服務(wù)有限公司等6家子公司于2024年6月后被注銷。

值得一提的是，這8家子公司都是走的簡易注銷流程。所謂簡易注銷，即符合無債權(quán)債務(wù)或債權(quán)債務(wù)已清償完畢、未開業(yè)等一定條件的子公司，通過簡化的注銷程序來辦理注銷登記。

對于總公司而言，走簡易注銷流程既可以減少登記手續(xù)、提高市場退出銷量，還有利于將其占用的資金、設(shè)備、場地等資源重新整合到總部或其他業(yè)務(wù)中。

消息一經(jīng)曝出，大友集團這一操作引起部分網(wǎng)友恐慌。有網(wǎng)友稱，“定的四條輪胎還沒有去換，本想著和保養(yǎng)一起，現(xiàn)在看來要提前了。”

還有網(wǎng)友爆料，濟南舜耕路的寶馬維修已經(jīng)關(guān)門。不過也有比較樂觀的網(wǎng)友稱，“大友注銷子公司，只是清理負資產(chǎn)而已。”

對此，鳳凰網(wǎng)山東以消費者身份去問詢，大友集團AITO授權(quán)用戶中心·濟南經(jīng)十東路（以下簡稱“大友問界”）一位工作人員回應(yīng)道：“注銷的兩家子公司屬于日產(chǎn)品牌業(yè)務(wù)板塊，不會影響到寶馬和問界。至于今年大友為何會跌出汽車經(jīng)銷商百強榜，可能和注銷子公司有關(guān)?！?/p>

談及大友集團，喜歡車的朋友并不陌生。公司官網(wǎng)顯示，大友集團成立于2000年，在汽車業(yè)務(wù)方面主要經(jīng)營豪華和中高檔品牌汽車，包括寶馬、廣汽豐田、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、啟辰等。

該公司在山東省內(nèi)擁有廣泛的授權(quán)4S店經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，覆蓋濟南、青島、泰安、淄博等城市。

天眼查顯示，公司董事長為牟剛，副董事長為牟延存，執(zhí)行董事是牟延彬。大友集團目前由牟剛、牟延存父子分別持股51%、49%。

在牟剛的帶領(lǐng)下，大友集團連續(xù)數(shù)年蟬聯(lián)“中國汽車經(jīng)銷商集團百強”。去年位列榜單第95位，2023年營收55.41億元，汽車總銷量（含二手車）24506臺。

不過今年大友集團并未上榜，根據(jù)2025中國汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商百強排行榜榜單，已知今年全國汽車經(jīng)銷商第100強，江蘇無錫商業(yè)大廈集團東風(fēng)汽車有限公司全年營業(yè)收入為57.15億元，若今年大友集團沒有選擇放棄參評，那就意味著大友集團2024年的營收低于57.15億元。

為何大友集團今年不靈了？這大概與車圈的轉(zhuǎn)型變化有關(guān)。去年一開年，新能源汽車品牌打起了“價格戰(zhàn)”，“價格戰(zhàn)”愈演愈烈，燃油車品牌也被裹挾其中。

日產(chǎn)、本田、豐田等傳統(tǒng)日系車不再是“香餑餑”，寶馬等豪華品牌的品牌溢價也備受打擊。2024年6月份，“寶馬腰斬式降價”沖上熱搜，隨后，大友集團開始頻繁注銷子公司，調(diào)整自身定位與發(fā)展方向。

大友集團一位內(nèi)部人士也公開作出說明，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場轉(zhuǎn)型變革。隨著新能源技術(shù)的迅猛崛起、消費者需求的日益多元化以及市場競爭的愈發(fā)激烈。傳統(tǒng)燃油車市場份額逐漸被新能源汽車蠶食。在這樣的大背景下，汽車經(jīng)銷商的品牌結(jié)構(gòu)優(yōu)化成為了他們求生存、謀發(fā)展的必然選擇。

去年7月，大友問界開業(yè)。牟延存8月份接受媒體采訪時表示，“集團是做日產(chǎn)起家，但是基于燃油車和新能源汽車趨勢的變化，我們在今年積極調(diào)整了集團品牌的戰(zhàn)略方向，未來會在保留原有燃油車業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力?！?/p>

為給自家門店造勢，去年10月，牟延存還在大友問界購買了一輛問界M9。

據(jù)上述大友問界工作人員透露，其問界門店在省內(nèi)規(guī)模最大，銷量也能排在省內(nèi)前列，“有時候1個月能賣200-300臺，淡季也能月銷100多臺。”

（鳳凰網(wǎng)山東 拙木)