美國(guó)東部時(shí)間6月21日凌晨1時(shí)，天空一片漆黑，美國(guó)空軍全球打擊司令部第509聯(lián)隊(duì)有大約6架B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)從密蘇里州基地起飛，然后穿越美國(guó)西部直飛太平洋，先后在懷特曼基地，加利福利亞沿海，夏威夷西卡姆聯(lián)合基地實(shí)施三次空中加油。為這些B-2保障的空中加油機(jī)開(kāi)著應(yīng)答機(jī)，在FR24上堪稱(chēng)顯眼包。

　　這批B-2轟炸機(jī)動(dòng)向受到很多人關(guān)注， 等到天蒙蒙亮?xí)r，在網(wǎng)友的注視下開(kāi)始從夏威夷飛向關(guān)島，美國(guó)國(guó)防部 通過(guò)一個(gè)低級(jí)官員對(duì)外放風(fēng)，承認(rèn)這批 B-2 的目的地就是關(guān)島，是否調(diào)往關(guān)島以西待定。

　　此時(shí)，所有人都認(rèn)為這批B-2轟炸機(jī)就是前去空襲伊朗的，由于夏威夷距離伊朗有1.7萬(wàn)公里以上，至少需要飛行17個(gè)小時(shí)，因此很可能還會(huì)中途在戈加西亞基地轉(zhuǎn)機(jī)休息。

　　實(shí)際上，這是美國(guó)人玩的一招“明修棧道，暗度陳倉(cāng)”，21日凌晨美國(guó)其實(shí)一共出動(dòng)了13架B-2，前面第一批B-2在美國(guó)本土起飛的同時(shí)，還有7架B-2趁著夜色悄悄的同時(shí)起飛，朝著相反方向的大西洋飛去。

　　這7架B-2選擇了一條非常巧妙的路線，從直布羅陀海峽進(jìn)入地中海，然后從以色列進(jìn)入中東地區(qū)上空，先后穿越了毫無(wú)防空能力的敘利亞領(lǐng)空，以及對(duì)美軍的行動(dòng)默不作聲的伊拉克領(lǐng)空，在當(dāng)?shù)亓璩?點(diǎn)46分，從已經(jīng)被以色列空軍炸得防空網(wǎng)支離破碎的伊朗西部領(lǐng)空實(shí)施突防轟炸。

　　B-2悄無(wú)聲息的轟炸完原路返回，一直到當(dāng)?shù)厣衔?點(diǎn)經(jīng)過(guò)直布羅陀海峽時(shí)才被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)行蹤，此時(shí)已經(jīng)轟炸結(jié)束7小時(shí)，飛離伊朗6000公里。隨后B-2繼續(xù)飛行11個(gè)小時(shí)7000公里，安全返回美國(guó)密蘇里州懷特曼空軍基地。

　　整個(gè)行動(dòng)涉及125架飛機(jī)，有用來(lái)欺詐的，有中途補(bǔ)給的加油機(jī)，還有一大批在伊朗上空護(hù)航的隱身戰(zhàn)斗機(jī)。

　　▲6月15日30多架美國(guó)大型加油機(jī)突然被調(diào)往歐洲，原來(lái)是為了給B-2空中加油

　　這是一場(chǎng)連續(xù)飛行36小時(shí)，橫越10個(gè)時(shí)區(qū)，中途多次空中加油，總距離2.4萬(wàn)公里的超遠(yuǎn)程轟炸，這是B-2服役以來(lái)最遠(yuǎn)的一次轟炸。

　　什么叫戰(zhàn)略轟炸機(jī)？這就是。

　　特朗普總統(tǒng)在揭露對(duì)伊朗的襲擊時(shí)在“真相社交”上寫(xiě)道：“世界上沒(méi)有其他軍隊(duì)能夠做到這一點(diǎn)。”

　　于是就有粉絲留言問(wèn)，飛那么長(zhǎng)時(shí)間，飛行員上廁所嗎？還有人問(wèn)，飛行員是不是穿尿不濕或者尿袋？

　　作為最神秘的先進(jìn)轟炸機(jī)， B-2轟炸機(jī)在空中不加油的情況下，作戰(zhàn)航程可達(dá)1.2萬(wàn)千米，空中加油一次則可達(dá)1.8萬(wàn)千米。每次執(zhí)行任務(wù)的空中飛行時(shí)間一般不少于10小時(shí)，美國(guó)空軍稱(chēng)其具有"全球到達(dá)"和"全球摧毀"能力。

　　從1989年首飛至今30多年來(lái)，B-2內(nèi)部駕駛艙長(zhǎng)什么樣，其實(shí)一直極少曝光。早年，網(wǎng)上曾有一張B-2座艙布局圖，可以看到兩名飛行員并排乘坐，操作員在左側(cè)，指揮官在右側(cè)，每名飛行員面前有四個(gè)彩色CRT顯示器（靠近中控的一塊好像并不是），中控左側(cè)有數(shù)據(jù)輸入面板，右側(cè)是油門(mén)。

　　▲早年只有一張B-2座艙圖，而且很可能是原型機(jī)或者模擬機(jī)，與現(xiàn)在的B-2不一樣，即使如此，也是當(dāng)年最先進(jìn)的航電座艙。

　　▲2006年美國(guó)副總統(tǒng)迪克·切尼曾經(jīng)坐進(jìn)B-2駕駛艙，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有中控大屏

　　▲2013年前后曝光的一張B-2駕駛艙照片，與2019年的視頻大致相同

　　直到2019年，B-2第一次正式公開(kāi)駕駛艙視頻，當(dāng)時(shí)是由一名電影 制片人兼廣播名人杰夫·博爾頓拍攝，視頻展示了B-2A轟炸機(jī)空中加油時(shí)候的一段場(chǎng)景，其中就出現(xiàn)了B-2轟炸機(jī)內(nèi)部的座艙片段，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與2005年已經(jīng)不太相同。該機(jī)當(dāng)時(shí)從密蘇里州懷特曼空軍基地起飛執(zhí)行長(zhǎng)達(dá)44小時(shí)的往返飛行任務(wù)。

　　▲2019年公開(kāi)的B-2駕駛艙視頻

　　博爾頓在視頻上說(shuō)：“在這個(gè)全球核國(guó)家關(guān)系緊張加劇的時(shí)代，這段適時(shí)發(fā)布的視頻提醒人們：B-2轟炸機(jī)性能獨(dú)特，除它之外，世界上還沒(méi)有別的隱身轟炸機(jī)?！毖哉Z(yǔ)中充滿了傲慢和優(yōu)越感。

　　▲用游戲還原的B-2駕駛艙分布圖

　　視頻中，B-2兩名飛行員面前仍然是四塊顯示器，分別顯示垂直、水平、飛控、發(fā)動(dòng)機(jī)等數(shù)據(jù)。兩人中間有一塊大尺寸顯示屏，上面同樣有垂直姿態(tài)和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示。

　　▲可以看到，CIDS中心顯示器可以在垂直姿態(tài)顯示器和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)顯示器發(fā)生故障時(shí)，提供冗余顯示。

　　記者咨詢(xún)第509轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的一名B-2飛行員，駕駛艙里最重要的顯示器是哪一個(gè)？答案是垂直姿態(tài)顯示器。

　　飛行員說(shuō)，B-2有非常強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛儀，飛行非常平穩(wěn)，年輕飛行員有時(shí)候會(huì)因?yàn)榈皖^干其他的事情而忘記駕駛飛機(jī)，垂直顯示器能為飛行員提供關(guān)鍵信息，讓他們重新獲得態(tài)勢(shì)感知并駕駛飛機(jī)。

　　在這個(gè)垂直姿態(tài)顯示器中，整合了所有標(biāo)準(zhǔn)飛行儀表，包括飛行姿態(tài)、高度、空速、航向和迎角，都在一個(gè)屏幕上。

　　而水平情況顯示器，則不僅顯示路線，還可以監(jiān)視附近友軍和敵軍飛機(jī)以及相關(guān)雷達(dá)信息。

　　▲2008年曾有一架B-2起飛時(shí)飛行傳感器出問(wèn)題而墜毀

　　從曝光的座艙來(lái)看，B-2座艙里的顯示器規(guī)格在2010年之前屬于非常先進(jìn)，但是從2013年到2019年基本沒(méi)有變化，與當(dāng)今中國(guó)轟-6改相比，已經(jīng)算不上頂尖。不過(guò)與俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機(jī)布滿儀表盤(pán)的駕駛艙相比，還是先進(jìn)一大截的。

　　▲相比之下，俄羅斯圖-160的駕駛艙就實(shí)在太落后了

　　▲最新的圖-160M2模擬艙也不如B-2

　　▲十年前央視曾經(jīng)曝光過(guò)當(dāng)時(shí)轟-6的駕駛艙畫(huà)面

　　▲網(wǎng)傳現(xiàn)在轟-6的駕駛艙

　　至于B-2飛行員在36小時(shí)中如何吃喝拉撒睡的，紐約郵報(bào)對(duì)此行動(dòng)專(zhuān)門(mén)報(bào)道中提到，為了讓飛行員在全球飛行中更舒適，B-2轟炸機(jī)配備有廁所、微波爐，通常還有一個(gè)存放零食的小冰箱。

　　這就意味著，飛行員不需要穿紙尿褲或尿袋，當(dāng)然，不排除所謂的廁所其實(shí)只是一個(gè)大便桶，而不是一個(gè)單間。

　　▲俄羅斯蘇-34攻擊機(jī)飛行員撒尿用的是一個(gè)手持尿壺

　　在轟炸任務(wù)途中7架B-2幾乎完全無(wú)線電靜默，飛機(jī)開(kāi)啟自動(dòng)駕駛后，兩名飛行員可以輪流休息，據(jù)說(shuō)B-2有足夠的空間讓一名飛行員躺下睡覺(jué)，以前有的飛行員甚至?xí)下稜I(yíng)床墊上飛機(jī)。

　　▲兩名B-2飛行員輪流休息，但在這種空間睡覺(jué)肯定不會(huì)舒服

　　▲B(niǎo)-2飛行員帶的小零食

　　▲轟-6還帶過(guò)戰(zhàn)略小蘋(píng)果