2025 年 6 月 25 日上午，滬陜高速公路紹興段上演驚險一幕。一輛載有 100 頭生豬的運(yùn)輸車因爆胎拋錨，暴曬在 40℃高溫下的鐵皮車廂瞬間變成 "烤箱"，成排生豬出現(xiàn)嚴(yán)重中暑癥狀，經(jīng)消防部門緊急救援方化險為夷。這已是本月長三角地區(qū)發(fā)生的第三起活畜運(yùn)輸中暑事故。

上午 10 時 17 分，駕駛員張某發(fā)現(xiàn)車體異常晃動后緊急靠邊。經(jīng)檢查，車輛左后輪發(fā)生爆胎，此時地表溫度已突破 60℃。"當(dāng)時車廂里的豬開始集體喘粗氣，白沫順著嘴角往下淌，有幾頭直接癱倒了。" 張某回憶時仍心有余悸。在嘗試自主降溫?zé)o果后，他撥通了 119 求助電話。

紹興市越城區(qū)消防救援大隊接警后，立即調(diào)派重型水罐車趕赴現(xiàn)場。救援人員抵達(dá)時，鐵皮車廂在烈日暴曬下溫度計顯示已達(dá) 52℃，部分生豬耳部、腹部皮膚泛紅，出現(xiàn)意識模糊癥狀。"我們立即在車輛兩側(cè)架設(shè)移動水炮，采用霧狀水對車廂進(jìn)行物理降溫。" 現(xiàn)場指揮員王俊告訴記者，持續(xù) 20 分鐘的噴灑后，生豬體表溫度降至 39℃以下，逐漸恢復(fù)活力。

這并非今夏首例活畜運(yùn)輸中暑事件。本月 10 日，滬昆高速嘉興段某運(yùn)輸車因空調(diào)故障，導(dǎo)致 3500 羽肉雞出現(xiàn)熱應(yīng)激反應(yīng)；17 日，杭州繞城高速一輛運(yùn)牛車因水箱破裂，12 頭肉牛面臨脫水危險。據(jù)長三角交通應(yīng)急指揮中心數(shù)據(jù)顯示，6 月以來活畜運(yùn)輸車輛異常事件同比增長 47%，其中七成與高溫直接相關(guān)。

"密閉運(yùn)輸環(huán)境下，生豬每平方米空間產(chǎn)熱量相當(dāng)于一個 500 瓦電暖器。" 浙江大學(xué)動物科學(xué)學(xué)院教授李衛(wèi)東解釋，當(dāng)環(huán)境溫度超過 35℃時，生豬體溫調(diào)節(jié)機(jī)制就會失效，直腸溫度超過 41℃將導(dǎo)致器官衰竭。"這次事故中，若救援延遲半小時，損失可能超過 30 萬元。"

針對持續(xù)高溫天氣，浙江省畜牧獸醫(yī)局已啟動專項預(yù)警機(jī)制。技術(shù)規(guī)范要求活畜運(yùn)輸車必須配備雙套降溫系統(tǒng)，隨車攜帶應(yīng)急降溫包（含退熱藥物、物理降溫貼等），并實行每 2 小時強(qiáng)制停車檢查制度。杭州某畜牧運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人透露，他們已為全車隊加裝紅外熱成像監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)控牲畜體溫變化。

值得關(guān)注的是，青浦、嘉興等地消防救援部門已聯(lián)合畜牧部門開展專項培訓(xùn)。"我們現(xiàn)在不僅要知道如何破拆救人，還要掌握牲畜急救技能。" 參與多起救援的消防員陳浩展示了隨身攜帶的《活畜應(yīng)急救援指南》，其中包含不同畜種的中暑癥狀判別和應(yīng)急處置流程。

傍晚 18 時許，經(jīng)畜牧部門檢疫合格后，涉事生豬已被安全轉(zhuǎn)運(yùn)。望著重新啟程的運(yùn)輸車，張某在朋友圈寫道："今天給我上了深刻一課，牲畜運(yùn)輸真不是踩油門這么簡單。" 這場持續(xù)八小時的生命救援，為行業(yè)敲響了高溫安全生產(chǎn)的警鐘。