好久沒有感受比亞迪海鷗了，這次也和經(jīng)銷商聊了聊一線購車情況，出乎意外的是，經(jīng)銷說，購買海鷗的消費者，幾乎都是奔著海鷗一款車來的，沒有其他的競爭品牌了，他們即便知道，也不會刻意對比，女生占比多，比亞迪有有意主打女性用車。
現(xiàn)在海鷗自由版賣的最好，除了入門版沒有天神之眼C三目，其他2個版本都有。這對于想要智駕到用戶簡直就是福音了。
比亞迪從3月份開始就不斷推廣智駕版，從王朝系列開始，到海洋網(wǎng)，再到騰勢，方程豹等頻頻推出智駕車型，為的就是讓智駕快速普及。
對于如今市場，要高配低價的原則，其實比亞迪還很壓力，作為第一，要保持銷量；又要快速普及智駕，又要保持智駕能力，又要把價格打下去，無論誰做這件事情都難，何止比亞迪。
現(xiàn)在的小車市場太卷，當(dāng)然也太倦，比亞迪海鷗算是這幫車子當(dāng)中最早上市的，而如今吉利星愿的熱度持續(xù)升高，再加上五菱繽果S馬上就要來了，比亞迪海鷗也不再是這個市場的唯一選擇。
而當(dāng)這個巨大的壓力襲來，比亞迪海鷗目前拿出了殺手锏就是智駕版車型。
2025款智駕版305KM活力版：6.98萬元
2025款智駕版305KM自由版：7.88萬元
2025款智駕版405KM飛翔版：8.58萬元
從自由版開始就搭載了比亞迪的“天神之眼C-三目版”，把智駕的價格達到了七萬，加上比亞迪，我這款車型小巧精致靈動，甚至有一些怪萌，在這件事情上也許會錦上添花的。
而目前的年輕市場，他是需要新鮮感，所以比亞迪除了在智駕之外，也會在包括向外觀內(nèi)飾方面去做一些調(diào)整。
我想這也是大家對于比亞迪這個品牌，很想看到他更近一步的一個方面。
這次在活動現(xiàn)場的官方還準備了一個智能泊車的部分，雖然經(jīng)常會有這樣的體驗，而且比亞迪品牌旗下的車型泊車部分也都已經(jīng)嘗試過，但還是給大家講一下體會。
首先這次泊車的場景相對比較簡單，我們在一個周邊，沒有太多車的平臺進行泊入。
一鍵啟動泊車，腳可以離開踏板，比亞迪海鷗就開始咨詢尋找車位，找到車位倒車入庫，一把泊入，語音提醒泊車結(jié)束，從開始找尋車位到泊車結(jié)束，非常絲滑，基本上就在10秒之內(nèi)完成吧。
就像我之前所說的像這樣的泊車，也是非常適合女性的，因為很多女性對于泊車這塊是有緊張感，而且比亞迪也做過一些市場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)的女性對于倒車泊入這一塊兒，是具有緊張和排斥的。
所以倒車泊入實會是一個很香的項目，當(dāng)然目前沒有辦法支持離車泊入，大家是不是還是很期待離車的。
在顏色方面呢，其實我個人是很希望比亞迪有更多的嘗試，畢竟作為一款小車，他需要做到讓更多年輕人眼前一輛，我也問了銷售，目前這款車型在外觀上面是不會進行太大的改變，因為目前智駕版車型已經(jīng)上市，他們會集中活力去銷售智駕車型。
而看了其他的競爭品牌的外觀，內(nèi)飾的顏色，今天我拍的這款車型，他的內(nèi)飾色是偏深藍，可能是因為陽光實在太好了，所以這個深藍色就看起來會有些熱，而且整個座艙都是被藍色包圍，作為一款小車可能看起來會有一點點擁擠。在這種時候就格外想要比較淺色的內(nèi)飾，在視覺上得到一些釋放吧。
而這塊對于顏色的把控，也是眾多迪粉希望比亞迪能夠有更多的新鮮感，更多的挑戰(zhàn)。
比亞迪海鷗智駕版定位“7萬級高階智駕主流代步車”，305km和405km（CLTC工況）的續(xù)航里程能滿足日常通勤需求，還支持快充，30分鐘可補能30%-80%。
所以對于工作生活一起的城市通勤絕對是沒問題的，在這一點上，雖然并不是他的主力推廣，但對于比亞迪這個品牌來說，目前在國內(nèi)市場已經(jīng)完全立足了。
國人想到電車，第一反應(yīng)肯定是比亞迪，這一點上是有天然的優(yōu)勢的；所以從銷售端口到品牌本身，在到目前比亞迪推廣的像電池，智駕，混動，靈鴛這一類可以為比亞迪錦上添花的，卻是別人沒有的。