G30烏奎高速的車流晝夜不息，卻在烏魯木齊“西大門”的四道岔驟然淤塞——這里既是通往國際陸港區(qū)的經(jīng)濟(jì)動脈，也是兵團(tuán)十二師與首府交融的咽喉要道。當(dāng)導(dǎo)航軟件在3.6公里路段標(biāo)記出6個刺眼的紅綠燈，當(dāng)九鼎市場的生鮮因擁堵腐爛在車廂，當(dāng)居民在“1小時通勤圈”中耗盡耐心，一場關(guān)于立交橋的改造訴求，已演變?yōu)檫祮柍鞘兄卫砟芰Φ墓沧h題。
市民一紙建議直抵自治區(qū)交通廳，劍指規(guī)劃割裂之痛：兵地路網(wǎng)“各管一段”、遠(yuǎn)期接口缺失、貨車與通勤車流死鎖……而官方的回應(yīng)中，我們既看到地質(zhì)隱患與歷史規(guī)劃的掣肘，也捕捉到兵地協(xié)同破局的曙光。

關(guān)于提前謀劃兵地融合交通布局

及改造烏奎高速西山互通立交的建議

尊敬的自治區(qū)交通廳領(lǐng)導(dǎo)：

您好！ 作為長期關(guān)注烏魯木齊交通發(fā)展的市民，現(xiàn)就疏解西山四道岔區(qū)域交通頑疾、促進(jìn)兵地融合、完善西山新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施提出以下建議，供決策參考：

一、現(xiàn)狀問題

西山片區(qū)（含兵團(tuán)十二師轄區(qū)）作為烏魯木齊西大門，承擔(dān)著連接主城區(qū)與烏奎高速的重要功能。但當(dāng)前存在三大瓶頸：

·四道岔節(jié)點(diǎn)長期擁堵：因G30烏奎高速西山立交與西山路高架銜接不暢，地面道路（白湖路、西泉街等）車流交織，高峰期擁堵超1小時，影響市民出行及物流效率。

·兵地基礎(chǔ)設(shè)施割裂：兵團(tuán)十二師西山新區(qū)與烏魯木齊市政路網(wǎng)規(guī)劃缺乏協(xié)同，白湖路、西山路西延等道路未能實(shí)現(xiàn)高效互通，制約區(qū)域一體化發(fā)展。

·遠(yuǎn)期擴(kuò)容需求迫切：隨著九鼎市場、國際陸港區(qū)等發(fā)展，過境貨車流量激增，現(xiàn)有單層立交和未預(yù)留接口的規(guī)劃難以承載未來車流。

具體建議

為破解上述難題，建議將烏奎高速西山互通立交改造納入自治區(qū)兵地融合重點(diǎn)項(xiàng)目，并推進(jìn)以下措施：

1、重構(gòu)多層互通立交： 采用“渦輪式+迂回式”復(fù)合設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)烏奎高速?西山高架?西山路西延?白湖路全方向互通；

2、預(yù)留遠(yuǎn)期接口：為規(guī)劃中的西山路西延二期（接繞城高速）、克西路西延、環(huán)雅山路、黑龍江路西延及軌道交通預(yù)留空間。

3、推動兵地規(guī)劃協(xié)同： 由交通廳牽頭，聯(lián)合烏魯木齊市、兵團(tuán)十二師成立專項(xiàng)工作組，統(tǒng)籌路網(wǎng)、土地、資金等要素；

4、將白湖路兵地交界段改造、西山新區(qū)主干道銜接等納入統(tǒng)一設(shè)計(jì)，消除“斷頭路”。

三、懇請支持

該改造工程涉及公路、市政、兵團(tuán)等多方管轄權(quán)，亟需自治區(qū)層面高位推動： 將項(xiàng)目列入 “十五五”交通規(guī)劃中期調(diào)整重點(diǎn)項(xiàng)目；

協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸部在技術(shù)規(guī)范（如立交間距、車道長度）上給予彈性支持； 設(shè)立兵地融合交通建設(shè)專項(xiàng)資金。 民生所盼，發(fā)展所需。

期待您的關(guān)注與推動！

自治區(qū)交通運(yùn)輸廳回復(fù)

答復(fù)單位：新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳

答復(fù)內(nèi)容：

您好，您的來信收悉，我們高度重視。經(jīng)核實(shí)，您所述的G30烏奎高速西山立交為G30線連霍高速公路K3600+702處西山立交橋、市政道路西泉街以及互通匝道。

G30線連霍高速公路西山立交橋于2000年11月建成通車，2016年9月完成大中修改造，運(yùn)營管理單位為新疆交通投資（集團(tuán)）有限責(zé)任公司烏魯木齊分公司。經(jīng)核查，受雅瑪里克山地貌、克西街西延煤礦采空區(qū)治理等影響，烏魯木齊中心城區(qū)往返西山片區(qū)（含兵團(tuán)十二師轄區(qū)）城市道路尚未完善，橫向未形成多通道連接的格局，居民出行和物資運(yùn)輸主要依賴西山路高架——西泉街路段，導(dǎo)致交通擁堵發(fā)生。其中：西山路高架外環(huán)路-白湖路口段為雙向六車道城市快速路，車輛限速80/100km/h；西泉街白湖路口-桃園路口段為雙向六車道城市主干路，車輛限速60/80km/h，為服務(wù)周邊居民和產(chǎn)業(yè)出行，在3.6公里路段范圍內(nèi)共設(shè)置平面交叉6處，均為信號控制交叉口。

近年來，西山片區(qū)（含兵團(tuán)十二師轄區(qū)）建設(shè)發(fā)展較快，居民及物流出行需求快速增加，過境和到發(fā)車輛大量集聚在6處平面交叉口排隊(duì)通行，加劇了西泉街交通擁堵。

2025年初，十二師有關(guān)部門對西泉街部分平面交叉路口實(shí)施了路面改造、隔離導(dǎo)流和信控調(diào)整等綜合措施，引導(dǎo)左轉(zhuǎn)車輛繞行西山立交橋?qū)崿F(xiàn)分流和快速通行，往返西山片區(qū)的交通擁堵問題已得到初步緩解。

今年以來，我廳已多次會商兵團(tuán)交通運(yùn)輸局、烏魯木齊市，就提升首府都市圈干線公路通暢水平進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和現(xiàn)場辦公，促進(jìn)烏魯木齊市周邊路網(wǎng)更加順暢。您所述西山立交改造工程，涉及國家規(guī)范的調(diào)整、資金籌措等要素，尤其是需結(jié)合烏魯木齊市克西路西延、環(huán)雅山路等項(xiàng)目（項(xiàng)目信息已向?yàn)豸斈君R市交通運(yùn)輸局核實(shí)）建設(shè)時序和接線方案等統(tǒng)籌考慮改造方式。目前，上述項(xiàng)目已納入烏魯木齊市有關(guān)規(guī)劃，如項(xiàng)目實(shí)施，我廳將協(xié)調(diào)交投集團(tuán)積極配合。感謝您的來信。

文字來源/原創(chuàng) 圖片來源/今日十二師