記者從中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司獲悉，7月1日零時(shí)起，國鐵沈陽局將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，安排圖定旅客列車907列，較現(xiàn)圖增加22列；圖定貨物列車2530列，鐵路客貨運(yùn)輸能力、服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。

北京至哈爾濱高速鐵路北京至沈陽段（以下簡稱京沈高鐵）將于近日完成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線拉通試驗(yàn)及確認(rèn)驗(yàn)收等工作，7月1日正式投入運(yùn)營。

這也是繼京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵武廣段之后，又一條建成的安全標(biāo)準(zhǔn)示范線，也是東北地區(qū)首條安全標(biāo)準(zhǔn)示范線。

京沈高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈京港澳通道的組成部分，線路全長708公里，途經(jīng)北京、河北、遼寧，連接京津冀協(xié)同發(fā)展核心區(qū)域、沈陽經(jīng)濟(jì)圈等，干線地位十分重要。

此次京沈高鐵建成安全標(biāo)準(zhǔn)示范線后，沈陽至北京間復(fù)興號動車組列車可常態(tài)化按時(shí)速350公里運(yùn)營，將進(jìn)一步釋放高鐵路網(wǎng)整體效能，密切沿線城市間聯(lián)系，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動能。

區(qū)段平均旅速提高8.6km/h，標(biāo)桿列車平均旅速提高23km/h，列車總走行里程增加7000公里，增長7.3%。

東北地區(qū)主要城市與首都間時(shí)空距離進(jìn)一步壓縮，旅客出行更加便利。

北京至沈陽最快旅行時(shí)間為2小時(shí)29分，較現(xiàn)圖壓縮15分。鐵嶺、四平、本溪等城市首次安排進(jìn)京標(biāo)桿列車?？?，北京至鐵嶺、四平、本溪最快旅行時(shí)間分別為2小時(shí)46分、3小時(shí)14分、3小時(shí)，較現(xiàn)圖分別壓縮44分、53分、67分。

北京至丹東間首次開行時(shí)速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車，最快旅行時(shí)間為3小時(shí)47分，較現(xiàn)圖壓縮67分。

另據(jù)廣鐵集團(tuán)消息：2025年7月1日起，鐵路部門實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖為近年來變化最大、亮點(diǎn)最多、影響范圍最廣的一次。

調(diào)圖后，廣鐵集團(tuán)開行旅客列車3241列，較現(xiàn)圖增加46列，開行貨物班列162列，新增12列。運(yùn)輸能力持續(xù)提升，運(yùn)輸產(chǎn)品不斷優(yōu)化，進(jìn)一步織密區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，為服務(wù)民生出行、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供有力支撐。

每日8時(shí)至19時(shí)間，滬昆高鐵杭長段每隔1小時(shí)左右安排開行2至3趟長沙南開往滬寧杭方向大站標(biāo)桿列車，進(jìn)一步壓縮沿線主要城市旅時(shí)。

此次調(diào)圖后，滬昆高鐵長杭段將按時(shí)速350公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營，成為連接華中與長三角地區(qū)的“高速通道”。長沙南至杭州東、上海虹橋間分別實(shí)現(xiàn)最快3小時(shí)12分鐘、4小時(shí)通達(dá)，較現(xiàn)圖分別壓縮23分鐘、22分鐘。

廣州南至杭州東、上海虹橋，廣州東至上海虹橋分別實(shí)現(xiàn)最快5小時(shí)31分鐘、6小時(shí)21分鐘，7小時(shí)13分鐘通達(dá)，較現(xiàn)圖分別壓縮20分鐘、17分鐘、29分鐘，進(jìn)一步提升中西部與長三角地區(qū)通勤效率。

此外，據(jù)6月17日襄陽電務(wù)段發(fā)布的鄭渝高速鐵路鄧州東至襄陽東段達(dá)速改造采購公告，項(xiàng)目已由中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司以《計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部關(guān)于鄭渝高速鐵路鄧州東至襄陽東段達(dá)速改造工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(武項(xiàng)審(2025〕700號)批準(zhǔn)建設(shè)，預(yù)示著鄭渝高鐵鄭州至襄陽段也已啟動達(dá)速改造施工。

鄭渝高鐵北起河南省鄭州市，南至重慶市，途經(jīng)河南、湖北、重慶三省市，全長1068公里。

其中， 重慶北至萬州北段于2016年11月28日開通 ，按上限標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速250公里設(shè)計(jì)，經(jīng)實(shí)施安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)工程，已按時(shí)速250公里高標(biāo)運(yùn)營。

鄭州東至襄陽東段全長389公里，于2019年12月1日開通；襄陽東至萬州北段全長434公里 ，于2022年6月20日開通。均按上限標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速350公里設(shè)計(jì)，常態(tài)化按時(shí)速310公里達(dá)標(biāo)運(yùn)營。

目前，鄭州東至襄陽東標(biāo)桿車最快1小時(shí)40分鐘，提速后結(jié)合新渝萬高鐵開通，北京至重慶的標(biāo)桿列車預(yù)計(jì)可進(jìn)一步縮短至6小時(shí)左右。