很突然，雷軍宣布，小米YU7的上市日期，將提前到6月底發(fā)布。

之前小米官宣的發(fā)布時間是在7月，估計是產(chǎn)能爬坡非常順利，已有足夠的車源應(yīng)對首批購買力沖擊，所以就提前了。

特斯拉最強(qiáng)對手，終于要來了。

二級市場將這一消息視為利好，今天上午，小米集團(tuán)股價平開后大幅拉升，截至午盤上漲了3.85%，甚至把恒生科技指數(shù)也拉紅了。預(yù)期是非常不錯的。

從終端反饋看，YU7展車陸續(xù)到店，與SU7不同，夫妻檔或帶孩子的家庭用戶的占比更高一些，家庭化屬性更重，而且熱度比去年初期好。

昨天我路過小米的交付中心，看到了一輛寶石綠的展車，照片顯的略暗，現(xiàn)場看顏色是很出彩的，大家盡量去實(shí)地感受一下。銷售說，現(xiàn)在關(guān)注YU7的客流、電話是當(dāng)時SU7上市前的3倍。上市當(dāng)晚，就會有試駕車進(jìn)行試駕，他們會一直試駕到當(dāng)晚凌晨3點(diǎn)鐘，以方便客人試駕后下單。建議當(dāng)晚手速一定要快，以便早一點(diǎn)提車。

邏輯來說，中國人購車，考慮家庭因素的人群還是多一些的，而且這類人群的購買力更強(qiáng)，YU7作為SUV，空間更寬敞一些，因此銷量可能比SU7更高。

今年5月份，特斯拉Model 3在中國市場的銷量為13818輛，Model Y銷量為24770輛（為國內(nèi)市場銷量最高的SUV）。

對比看，小米SU7的5月銷量為28013輛，以轎車之姿碾壓了Model Y，更甭提Model 3了。YU7上市后，必然又是爆款，特斯拉真是天都塌了。

說一個細(xì)節(jié)。特斯拉的車身剛性一直很有口碑。據(jù)雷軍透露，小米YU7將 2200MPa 超強(qiáng)鋼應(yīng)用于車身前后車門防撞梁，共計 4 根。即使車輛遭遇側(cè)碰，也能提供更堅實(shí)的保護(hù)。要知道，側(cè)面碰撞一直是車子最薄弱的環(huán)節(jié)，很少有車企能做好，小米卻想到做到了。這么看，YU7的安全性肯定是T0級別的。

小米都給到這些了，還要啥特斯拉自行車啊。

鑒于此，今天小米股價上漲可能還只是一個開始，隨著YU7的銷量逐漸明朗化，股價突破59.45港元的新高，將是水到渠成的。