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昨天報到了印度航空12號的墜機慘案，242人無一生還

今天發(fā)現(xiàn)，是老村草率了

242人生還一人！?。。。。。。。。?/strong>

40歲的維什瓦斯庫馬爾·拉梅什，是印度客機空難事故中可能唯一的幸存者。事發(fā)時，他坐在靠近緊急出口的11A座位。

據(jù)其家人透露，他與兄弟埃杰同行，后者也坐在緊急出口附近，但目前仍然下落不明。

飛機起飛前，拉梅什曾致電父親告知即將起飛。然而，僅兩分鐘后，他再次撥打電話，告知飛機已墜毀，并表示自己無法理解是如何幸存下來的。

據(jù)悉，他的意識清醒，手和臉上有幾處輕微傷口，走路略有跛行。醫(yī)生認為，他的身體并無大礙，但顯然受到了嚴重的驚嚇。

據(jù)描述，拉梅什聽到飛機起飛約30秒后傳來一聲巨響，緊接著便墜毀。他回憶道，當他站起來時，滿眼是飛機殘骸和遇難者遺體，他感到極度恐懼，爬起來便迅速逃離現(xiàn)場。

據(jù)印度民航總局稱，飛行員曾報告“沒有推力，無法抬升”的緊急情況。相關數(shù)據(jù)顯示，這架飛機原本應在起飛時獲得足夠動力以提升高度，但監(jiān)控視頻顯示飛機始終保持水平飛行，并開始下降，最終墜毀。

起飛后不到一分鐘從雷達上消失 聯(lián)系不上！

專家：起飛階段墜毀最大可能是機械故障

此外，有專家指出，飛機機翼襟翼可能未處于正常起飛配置，這會直接影響升力。同時，發(fā)動機故障也被列為潛在原因之一。盡管型號設計允許單引擎失效后繼續(xù)飛行，但若因鳥群撞擊導致雙引擎同時失效，也可能引發(fā)這類悲劇。針對這一空難，調(diào)查小組將重點分析記錄駕駛艙對話和技術數(shù)據(jù)的“黑匣子”。

波音787-8夢想客機雖擁有較為出色的安全紀錄，但相關報道稱，這一機型此前因技術問題而多次出現(xiàn)特殊情況。一些爆料者甚至指出，波音在組裝時存在工藝問題，例如忽視部件間細小縫隙的填充，這可能加劇長期使用后的風險。

死神來了這是現(xiàn)實版要上映了么

想到死神來了里面的名言

You may get a second chance at life. But you can’t cheat death.

你可能得到第二次活著的機會， 但你無法欺騙死神。

No accidents. No coincidences. No escapes.

沒有意外，沒有巧合，無處可逃。

For every beginning there is an end.

每個開始必有結束。

The first time death found them. The next time death warned them. This time death will finish them.

第一次死神找上他們。下一次死神警告他們。這一次死神將了結他們。

畢竟

You can’t cheat death twice.

你不可能欺騙死神兩次。

以上都是開玩笑的，這個大哥大難不死必有后福。

真正希望的是，大家能夠珍惜時間，珍惜身邊的人

因為生命真的很脆弱，明天和意外哪個先來真的不知道

愛你們的村！

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