四川
今天刷到王傳福在2024年度股東大會上的發(fā)言，不拉踩同行是比亞迪的企業(yè)原則，這點確實需要國內廠商學習和貫徹。其實大家也能看到，這兩年新能源汽車行業(yè)除了嚴重內卷之外，就是各種拉踩行為了，有的廠商各種手段齊上，恨不得直接把你干翻。
其實內卷是好事，一方面加快國內新能源技術的發(fā)展，同時也讓大家買到性價比更高的新車，但這種商業(yè)互踩就會變得讓人厭煩，事實上產(chǎn)品和技術才是在激烈的市場競爭中脫穎而出的重要原因。
這幾年比亞迪始在技術研發(fā)上不斷加大投入，2025年上半年研發(fā)投入已達到333.2億元，同比增長33.6%，遠超同行業(yè)其他品牌。這種程度的研發(fā)投入也讓比亞迪擁有刀片電池、天神之眼智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能車載無人機系統(tǒng)靈鳶、超級e平臺等技術。
2024年，比亞迪交出了一份亮眼的成績單，全年銷售427.21萬輛新能源汽車，成為全球新能源車市場銷量冠軍。在出海方面，比亞迪同樣成績斐然，已進入全球96個國家和地區(qū)，尤其在歐洲、南美洲、東南亞賣得很好，成為全球新能源汽車市場的重要力量，也受到了海外客戶的認可。
其實面對行業(yè)內的不正之風和惡意競爭，王傳福在股東大會上堅定表態(tài)：“我們不會拉踩同行，不管在發(fā)布會還是在店端，只會說自己好，這是比亞迪的原則?！?這種堅持長期主義、專注于自身發(fā)展的態(tài)度，也為整個行業(yè)樹立了良好的榜樣。
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