5月25日

全國(guó)首例鐵路上蓋智慧物流園

——深圳國(guó)際綜合物流樞紐中心項(xiàng)目

二期工程鋼結(jié)構(gòu)主體完工

預(yù)計(jì)將于年內(nèi)竣工

項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)后

將形成“公、鐵、?！倍嗍铰?lián)運(yùn)與

城市配送“無縫銜接”的

智慧物流運(yùn)輸新格局

深圳國(guó)際綜合物流樞紐中心項(xiàng)目位于廣東省深圳市龍崗區(qū)，是全國(guó)首批23個(gè)國(guó)家物流樞紐重點(diǎn)工程之一，項(xiàng)目地處城市“幾何中心”，東臨丹平快速路、北接機(jī)荷高速、南連水官高速，由京九鐵路和廣深鐵路圍合，平鹽鐵路、平南鐵路在此交會(huì)。該項(xiàng)目由深圳市深國(guó)鐵路物流發(fā)展有限公司投資建設(shè)、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司深圳工程建設(shè)指揮部代建管理，分兩期進(jìn)行建設(shè)，其中一期工程平湖南鐵路集裝箱中心站已建成投運(yùn)。

▲5月25日，施工人員在深圳平湖南綜合物流樞紐二期工程吊裝最后一節(jié)鋼梁。新華社記者 劉大偉 攝

項(xiàng)目二期智慧化物流綜合體， 總建筑面積達(dá)85萬平方米 ， 鋼結(jié)構(gòu)主體工程規(guī)模龐大，施工內(nèi)容包括新建 13棟物流倉(cāng)庫(kù)、4條運(yùn)輸坡道及2條附屬通道 等。其中，物流倉(cāng)庫(kù)主體結(jié)構(gòu)為4層鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)形式，總高度超40米，梁板結(jié)構(gòu)支模最大高度12.5米，最大跨度達(dá)24米，鋼結(jié)構(gòu)總量超10萬噸。

據(jù)悉，在施工過程中，建設(shè)者依托“智慧建造”賦能，引入“BIM+無人機(jī)巡航”數(shù)字化施工技術(shù)，輔助進(jìn)度偏差分析與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)安裝全過程可視化管控，有效確保工程質(zhì)量。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還積極推行數(shù)字化安全管理，引入智能安全帽、AI視頻監(jiān)控等智慧系統(tǒng)，搭建智慧化監(jiān)管平臺(tái)、動(dòng)態(tài)巡更反饋系統(tǒng)，實(shí)時(shí)預(yù)警和整改關(guān)鍵工點(diǎn)和安全盲點(diǎn)，全面保障施工安全。

在緊鄰施工現(xiàn)場(chǎng)的一期工程平湖南鐵路集裝箱中心站內(nèi)，一列列滿載集裝箱貨物的中歐班列陸續(xù)開往東南亞、中亞和歐洲。據(jù)悉，深圳中歐班列已累計(jì)開通出口線路18條，通達(dá)德國(guó)、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、老撾、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多個(gè)國(guó)家，目前保持每月19列開行頻率穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

深圳平湖南綜合物流樞紐項(xiàng)目建成后，將成為中國(guó)最大單體鐵路物流中心和亞洲單體規(guī)模最大的“公鐵?！倍嗍铰?lián)運(yùn)中心，對(duì)促進(jìn)中歐班列提質(zhì)增能，進(jìn)一步發(fā)揮“一帶一路”建設(shè)輻射帶動(dòng)作用，助力深圳打造全球物流樞紐城市具有重要意義。