春回大地，萬物競發(fā)，高質(zhì)量共建“一帶一路”的強(qiáng)音接連奏響。從馳騁亞歐大陸的鋼鐵駝隊(duì)，到聯(lián)通山海的國際物流通道，中國鐵路正以硬聯(lián)通鋪就坦途，軟聯(lián)通打破壁壘，心聯(lián)通架起橋梁，為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入源源不斷的強(qiáng)勁動(dòng)能。

黃元?jiǎng)?攝

標(biāo)志性工程拔地而起，“硬聯(lián)通”打通任督二脈。向西而行，中吉烏鐵路全線動(dòng)工，成為中亞腹地?fù)肀澜绲奶雇?；匈塞鐵路塞爾維亞段順利通車，開啟巴爾干半島的高鐵時(shí)代；雅萬高鐵穿行于火山群間，成為中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”。向內(nèi)回望，黃百鐵路筑牢西部陸海新通道西線主骨架，平陸運(yùn)河激活陸海雙向循環(huán)，“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的新格局正加速形成。

數(shù)“智”化賦能提效，“軟聯(lián)通”跑出加速度。阿拉山口、霍爾果斯雙口岸持續(xù)擴(kuò)能，數(shù)字化口岸與智慧海關(guān)協(xié)同發(fā)力，讓貨物從“排隊(duì)等待”轉(zhuǎn)向“無感通關(guān)”；跨境運(yùn)輸新模式不斷創(chuàng)新，持續(xù)刷新物流周轉(zhuǎn)效率；規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)深度銜接，打通運(yùn)營梗阻。從“大基建”到“大產(chǎn)業(yè)”，從設(shè)施聯(lián)通到生態(tài)相融，中歐班列等鐵路國際物流品牌行穩(wěn)致遠(yuǎn)、暢達(dá)全球，成為中國制造揚(yáng)帆出海、全球資源高效流通的國際物流大動(dòng)脈。

文明互鑒共情共鳴，“心聯(lián)通”共筑命運(yùn)同心圓。一個(gè)個(gè)“小而美”的民生項(xiàng)目落地生根，讓共建國家民眾真切觸摸到發(fā)展的紅利；加速成型的高鐵經(jīng)濟(jì)走廊，讓無數(shù)城鎮(zhèn)煥發(fā)新生機(jī)，既帶旺了沿線商貿(mào)旅游，更鋪就了萬千民眾的致富路。與此同時(shí)，鐵路化身文明使者，“瀾滄號(hào)”等跨境列車跨越山海阻隔，讓通勤、探親、求學(xué)之路越走越寬；不同文明在交流中互鑒，在互鑒中交融共生，讓絲路之上的民心紐帶越織越緊。

駝鈴聲聲、舟楫相望，千年絲路因鋼鐵動(dòng)脈煥發(fā)新生?！坝猜?lián)通”筑基、“軟聯(lián)通”提速，“心聯(lián)通”共情，飛馳的列車將載著希望與繁榮，馳騁在共建“一帶一路”的壯闊征途上。

（來源：中國網(wǎng) 作者：余林青）