01.

重磅消息：長(zhǎng)安跟東風(fēng)不合并了，長(zhǎng)安獨(dú)立！

長(zhǎng)安與東風(fēng)合并，是件重大且嚴(yán)肅的事情。但是，現(xiàn)在改弦易張。那么，這背后究竟經(jīng)歷了哪些不為人知的博弈，角力，或者探索？這對(duì)長(zhǎng)安意味著什么？這對(duì)重慶意味著什么？

02.

2025年6月5日，也就是今天早晨，東風(fēng)股份與長(zhǎng)安汽車，同時(shí)發(fā)布公告：雙方暫時(shí)不合并。

長(zhǎng)安汽車公告稱：

接到兵器裝備集團(tuán)通知，兵器裝備集團(tuán)收到國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)通知，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立。其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國(guó)務(wù)院國(guó)資委履行出資人職責(zé);國(guó)務(wù)院國(guó)資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋餮b備集團(tuán)股權(quán)作為出資注入中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司。本次分立后，公司間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，實(shí)際控制人未發(fā)生變化。分立重組不會(huì)對(duì)公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)構(gòu)成重大影響。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，4月10日，長(zhǎng)安汽車披露財(cái)報(bào)顯示，2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1597.33億元，同比增長(zhǎng)5.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)73.21億元，同比下降35.37%。市值超1200億元。

作為長(zhǎng)安新能源轉(zhuǎn)型中重要組成，旗下兩大自主新能源品牌深藍(lán)汽車與阿維塔科技，目前虧損，而市面上普遍失血的合資業(yè)務(wù)，長(zhǎng)安反而表現(xiàn)良好，財(cái)報(bào)顯示合資公司長(zhǎng)安福特依舊有較好盈利表現(xiàn)。

03.

取消合并，對(duì)長(zhǎng)安意味著什么？

首先是短期，股價(jià)影響。

一方面公眾或有對(duì)長(zhǎng)安戰(zhàn)略穩(wěn)定性的疑慮，但另一方面大家都明白長(zhǎng)安自主性加強(qiáng)，所以打開網(wǎng)站，出現(xiàn)的提示基本都是：“長(zhǎng)安重大利好”。

其次是戰(zhàn)略自主權(quán)保留。

取消合并可避免合并后整合風(fēng)險(xiǎn)，比如品牌定位沖突，管理層調(diào)整。同時(shí)，長(zhǎng)安可以繼續(xù)對(duì)核心技術(shù)，比如藍(lán)鯨動(dòng)力，SDA電動(dòng)化平臺(tái)，合資業(yè)務(wù)的長(zhǎng)安福特，長(zhǎng)安馬自達(dá)的完全控制權(quán)。

翻譯成白話就是：本來自己當(dāng)家自己說了算，結(jié)果合并后當(dāng)老二，一切看老大臉色，現(xiàn)在最新決定還是自己當(dāng)老大，一切自己說了算。你說長(zhǎng)安是愿意合并，還是愿意獨(dú)立？

第三，雖然獨(dú)立有獨(dú)立的好處，但也有獨(dú)立的壓力。

那就是競(jìng)爭(zhēng)加劇，需要長(zhǎng)安自己直面比亞迪，吉利等對(duì)手強(qiáng)勢(shì)新能源布局，這對(duì)市場(chǎng)能力，研發(fā)能力都是重大考驗(yàn)。2023年長(zhǎng)安新能源銷量占比不足20%，取消合并可能延緩其規(guī)?；当具M(jìn)程。

話說回來，任何事情都有機(jī)遇與調(diào)整，而對(duì)長(zhǎng)安而言，機(jī)遇才是大大的。

04.

取消合并，對(duì)重慶意味著什么？

首先是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定性與就業(yè)的幫助。

重慶是長(zhǎng)安總部，以及主要生產(chǎn)基地，在兩江新區(qū)有工廠，在魚嘴有基地，合并取消避免潛在產(chǎn)能整合而導(dǎo)致的裁員風(fēng)險(xiǎn)。2022年長(zhǎng)安在重慶產(chǎn)量占全市汽車總量約40%，直接關(guān)聯(lián)數(shù)十萬就業(yè)崗位，再說一遍，數(shù)十萬就業(yè)崗位。對(duì)重慶而言，既是科技高點(diǎn)，也是民生基點(diǎn)。

其次是對(duì)地方經(jīng)濟(jì)與稅收的影響。

長(zhǎng)安2022年?duì)I收超1200億元，獨(dú)立發(fā)展保障了重慶稅收，以及配套產(chǎn)業(yè)鏈，比如渝江壓鑄，青山工業(yè)等本地供應(yīng)商訂單的持續(xù)性，那么重慶很多很多汽車配套企業(yè)方才可以繼續(xù)存活并發(fā)展，生態(tài)鏈至關(guān)重要，這就像當(dāng)年重慶摩幫崛起，也有深厚的時(shí)代背景與產(chǎn)業(yè)背景。

長(zhǎng)安在重慶，那么，重慶就會(huì)是中國(guó)汽車第一城持久的競(jìng)爭(zhēng)者或勝利者。

2024年上半年，重慶汽車產(chǎn)量高達(dá)121.42萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量以39.1萬輛局全國(guó)第一。奪取第一寶座，是重慶汽車業(yè)的整體功勞，而長(zhǎng)安在其中非常重要，重慶汽車從低谷到高峰，長(zhǎng)安2024年1月到8月，銷量猛增169.2萬輛，其中新能源銷量同比增加54%，起到重要作用。

當(dāng)然，更重要的是，重慶有完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈，有19家車企，超220家汽車軟件企業(yè)，以及1200家規(guī)模零部件企業(yè)，這些提供了完備的產(chǎn)業(yè)支撐。

05.

這次合作取消，表明央企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合模式受到挑戰(zhàn)，因?yàn)閷?shí)際操作當(dāng)中，資產(chǎn)估值分歧，地方利益協(xié)調(diào)，短時(shí)間難以調(diào)和。說白了，如果合作成功，重慶就是受害者，那么重慶為何要平白把自己養(yǎng)大的孩子送人？這個(gè)比方雖然不太準(zhǔn)確，但也還比較形象。

接下來的關(guān)注點(diǎn)在于，長(zhǎng)安是否有其它替代合作可能，比如之前跟華為的阿維塔模式，或?qū)幍聲r(shí)代等科技供應(yīng)鏈巨頭的深度綁定等。

雖然目前沒有更詳細(xì)信息披露，但有一點(diǎn)可以確定，那就是長(zhǎng)安方面，與重慶方面，在取消合作方面一定付出的巨大努力，并且取得了成功。

這是重慶發(fā)展過程中，又一次小小的勝利。

06.

這幾年，國(guó)內(nèi)有央企總部分散到地方的案例與故事。

重慶迄今還沒有完整的央企總部落地，雖然前面有一家新成立的清潔能源央企公司新總部，但其實(shí)也是央企子公司。還有長(zhǎng)安這種影響力與產(chǎn)能很大的央企子公司。但久久為功，期待當(dāng)繼續(xù)努力。

中國(guó)汽車第一城，榮耀繼續(xù)！