如今，新晉重卡品牌還有市場(chǎng)機(jī)會(huì)嗎？答案是“有”。機(jī)會(huì)在哪？答案是“新能源”。

2025年4月，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷量達(dá)到1.58萬(wàn)輛（交強(qiáng)險(xiǎn)終端銷量數(shù)據(jù)，不含出口及軍用車輛），環(huán)比增長(zhǎng)5%，同比增長(zhǎng)245%，市場(chǎng)熱度持續(xù)高漲。1~4月新能源重卡累計(jì)銷量4.61萬(wàn)輛。其中，福田汽車同比增長(zhǎng)239%。

說(shuō)起福田汽車，其在2025年新能源市場(chǎng)確實(shí)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。1~4月新能源銷量達(dá)3.38萬(wàn)輛，同比增幅181%，其中4月單月銷量0.82萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高。

乘勢(shì)而上千帆競(jìng)，策馬揚(yáng)鞭正當(dāng)時(shí)。作為福田汽車旗下新晉的新能源商用車品牌，福田卡文汽車自2024年1月27日品牌發(fā)布以來(lái)，就一直令行業(yè)好奇：福田卡文究竟是什么來(lái)頭？在下一盤(pán)什么棋？旗下的Beacon新能源重卡實(shí)力如何？

強(qiáng)大的背景實(shí)力？有！

福田卡文汽車對(duì)應(yīng)公司名稱為北京卡文新能源汽車有限公司，成立于2022年10月18日，由北汽福田汽車股份有限公司、博世（上海）創(chuàng)業(yè)投資有限公司、上海博原嘉成創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、北京億華通科技股份有限公司、深圳市福源智慧投資合伙企業(yè)（有限合伙）等股東聯(lián)合成立。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共筑未來(lái)。可以說(shuō)福田卡文是含著金鑰匙問(wèn)世，背景實(shí)力強(qiáng)大。福田汽車是國(guó)內(nèi)品種最全、規(guī)模較大的商用車企業(yè)，北京億華通是國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)先行者、中國(guó)氫能第一股，博世是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，這樣強(qiáng)有力的陣容足以讓行業(yè)對(duì)其充滿期待！

2024年12月21日，福田卡文汽車技術(shù)戰(zhàn)略暨全新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)舉行，彼時(shí)發(fā)布了首款VAN類產(chǎn)品樂(lè)福，亮相了Beacon新能源重卡概念車，引起了行業(yè)大討論。

常言道，砍柴上山，捉鳥(niǎo)上樹(shù)，打虎上山，做事要講實(shí)力。那么，福田卡文汽車Beacon新能源重卡的產(chǎn)品實(shí)力究竟如何呢？

過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力？有！

根據(jù)福田卡文汽車的產(chǎn)品路線規(guī)劃，其布局純電、氫燃料電池兩大技術(shù)路線，聚焦三大平臺(tái)產(chǎn)品，VAN、輕卡、重卡等系列車型，旨在打造滿足城市物流、城市群物流、中長(zhǎng)途干線物流場(chǎng)景的全新價(jià)值、綠色智能的極致物流車產(chǎn)品。

其中，針對(duì)當(dāng)前新能源重卡痛點(diǎn)，福田卡文汽車Beacon新能源重卡聚焦新能源，依據(jù)純電動(dòng)和氫燃料的技術(shù)路線特點(diǎn)，遵循“宜電則電、宜氫則氫”的原則，打造“產(chǎn)品+生態(tài)”的一體化解決方案。

比如，面向中短途干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景，福田卡文汽車打造高效能、低能耗的純電重卡平臺(tái)，產(chǎn)品續(xù)駛里程達(dá)到500公里以上。

面向干線物流全場(chǎng)景，福田卡文汽車打造長(zhǎng)續(xù)航、全氣候、低能耗的氫能重卡平臺(tái)，氣氫重卡續(xù)航里程大于500公里，液氫重卡續(xù)航里程大于1100公里。

3月27日，福田卡文汽車攜全球首款工程化落地的液氫重卡——Beacon氫燃料重卡亮相中關(guān)村論壇成就展，這也是國(guó)內(nèi)液氫燃料重卡領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從關(guān)鍵部件到整車系統(tǒng)的全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控的標(biāo)志性事件。

據(jù)悉，Beacon氫燃料重卡集成了23項(xiàng)首創(chuàng)技術(shù)，整車、車身、域融合E/E架構(gòu)及底盤(pán)架構(gòu)均實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。該車采用適用液氫的300kW燃料電池系統(tǒng)和安全可靠的車載液氫系統(tǒng)，以及高效全天候熱管理系統(tǒng)，續(xù)航里程超過(guò)1000公里，填補(bǔ)了干線物流零碳產(chǎn)品和國(guó)內(nèi)液氫燃料電池高端重卡的空白。

Beacon新能源重卡預(yù)計(jì)2026年開(kāi)始量產(chǎn)。

美好的未來(lái)機(jī)遇？有！

“未來(lái)三年，重卡將實(shí)現(xiàn)50%電動(dòng)化率?！边@是動(dòng)力電池巨頭董事長(zhǎng)給出的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

受“雙碳”政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)，隨著動(dòng)力電池技術(shù)提升，動(dòng)力電池能量密度增大，續(xù)航里程增長(zhǎng)，電動(dòng)重卡續(xù)航里程焦慮緩解，電動(dòng)重卡市場(chǎng)規(guī)模逐步擴(kuò)大，2024年國(guó)內(nèi)新能源重卡全年銷量達(dá)8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%，滲透率超過(guò)10%。2024年12月新能源重卡的滲透率更是達(dá)到了21.89%！而2023年的新能源重卡銷量還只有3.42萬(wàn)輛。

純電動(dòng)重卡的市場(chǎng)現(xiàn)狀不言而喻，增勢(shì)喜人，滲透率節(jié)節(jié)攀升。這樣的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)于福田卡文汽車而言，尤其是重卡業(yè)務(wù)是極大的利好！

細(xì)分到氫能重卡市場(chǎng)，更是好政策不斷推出，未來(lái)前景日益明朗。從2020年起，氫能重卡開(kāi)始小批量落地示范，近年來(lái)銷量持續(xù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，氫能重卡銷量1347輛，在氫能車輛中占比高達(dá)54.1%，繼續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2030年左右干線物流領(lǐng)域有望迎來(lái)氫能重卡的時(shí)代。

截至目前，氫能貨車高速免費(fèi)的省級(jí)區(qū)域已經(jīng)有遼寧、山東、四川、陜西、吉林、青海、湖北、河南、山西等9個(gè)，足見(jiàn)各地對(duì)氫能貨車規(guī)?；瘧?yīng)用，推動(dòng)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的重視。

值得一提的是，今年4月，國(guó)內(nèi)首條跨區(qū)域氫能重卡干線正式貫通，并開(kāi)始常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。這條西部陸?！皻渥呃取比碳s1150公里，中途設(shè)有4座加氫站，將帶動(dòng)重慶、貴州、廣西周邊中短途支線物流應(yīng)用場(chǎng)景，形成一條大范圍、長(zhǎng)距離、跨區(qū)域的氫能物流通道。

一系列的產(chǎn)業(yè)政策，一個(gè)個(gè)的運(yùn)營(yíng)案例捧起了純電動(dòng)重卡和氫能重卡向前發(fā)展的光。

逐光奔跑的福田卡文汽車在新能源發(fā)展浪潮中，更是不甘落后，勇立潮頭，通過(guò)整車架構(gòu)創(chuàng)新、核心模塊創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新的三大創(chuàng)新舉措，重塑下一代新能源重卡專屬平臺(tái)“長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、輕量化、智能化”等優(yōu)勢(shì)，為新時(shí)代干線物流運(yùn)輸場(chǎng)景提供更優(yōu)解決方案。

結(jié)語(yǔ)

重卡電動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)國(guó)家交通領(lǐng)域電動(dòng)化和“雙碳”目標(biāo)的重要抓手，福田卡文汽車踐行著國(guó)企擔(dān)當(dāng)，承擔(dān)著社會(huì)責(zé)任，在驅(qū)動(dòng)行業(yè)變革的路上不斷前行。福田卡文汽車Beacon新能源重卡首當(dāng)其沖，助力貨物運(yùn)輸?shù)拿恳还锔鍧?、更高效，讓每一公里更美好！朋友們，福田卡文汽車Beacon新能源重卡來(lái)了，您有什么想說(shuō)的呢？

（感謝您的耐心閱讀。）