近期，理想汽車在超充站建設(shè)領(lǐng)域邁出了大步，其超充站數(shù)量已超越特斯拉，達(dá)到2400+站。然而，理想純電車在國內(nèi)的保有量還不到2萬輛，而特斯拉在中國的保有量約200萬輛。這一現(xiàn)象可謂是“兵馬未動糧草先行”，而且理想的“糧草”相當(dāng)充足。
從布局情況來看，理想超充站的建設(shè)速度令人矚目。截至6月2日，理想超充站已在全國31個省份、231個城市布局，共建13231根超充樁。其中，高速超充站數(shù)量達(dá)到829座，位居國內(nèi)車企第一。以全國18.36萬公里的高速總里程計(jì)算，平均每221公里就有一座理想超充站。
在技術(shù)層面，理想超充站采用高功率充電樁，其中5C及4C樁數(shù)超過7千根。對于理想MEGA車主來說，在5C超充樁充電時(shí)，峰值充電功率可達(dá)520kW，電池從10%充至80%僅需12分鐘；4C超充站的5676根充電樁峰值充電功率360kW；2C樁的6137根充電樁峰值功率250kW。
理想超充站數(shù)量超越特斯拉，不僅體現(xiàn)了其在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的積極布局和強(qiáng)大執(zhí)行力，也反映出其對純電車市場的前瞻性投入。盡管目前理想純電車保有量相對較低，但如此大規(guī)模的超充站建設(shè)無疑為其未來純電車業(yè)務(wù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有望吸引更多消費(fèi)者選擇理想純電車，提升品牌在純電車市場的競爭力。同時(shí)，這也為整個新能源汽車行業(yè)的超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)樹立了新的標(biāo)桿，推動行業(yè)向更高效、更便捷的充電體驗(yàn)方向發(fā)展。