01

重慶迎來重磅利好！

前兩天，中國國航成功獲批成為重慶國際航空樞紐承運(yùn)人！

這意味著中國西部的航空格局即將被改寫。

由國航來承運(yùn)重慶國際航空樞紐，有著更深層次的意義。

首先，國航是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司，承擔(dān)著國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪問的專機(jī)任務(wù)，還負(fù)責(zé)許多外國元首和政府首腦在國內(nèi)的專包機(jī)任務(wù)。

圖源網(wǎng)絡(luò)

國航代表著國家形象，由它承運(yùn)重慶國際航空樞紐是國家意志和國家戰(zhàn)略的體現(xiàn)。

其次，國航是中國最大的航空公司之一，擁有龐大的機(jī)隊(duì)規(guī)模和運(yùn)營能力，在亞洲航空市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。

航空樞紐的建設(shè)，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到航線網(wǎng)絡(luò)拓展，從臨空產(chǎn)業(yè)集聚到高端人才引進(jìn)，都需要真金白銀的投入。

獲批后，國航將憑借其龐大機(jī)隊(duì)與豐富國際運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，助力重慶構(gòu)建高效聯(lián)動(dòng)的全球航線網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，國航計(jì)劃用5-6年時(shí)間，在重慶新開、加密10條以上國際航線，其中歐美遠(yuǎn)程洲際航線3-4條。

未來，隨著越來越多國際直飛航線開通，重慶江北國際機(jī)場(chǎng)的中轉(zhuǎn)效率與國際通達(dá)性將得到顯著提升。

國航獲批承運(yùn)人，標(biāo)志著重慶國際航空樞紐的建設(shè)正式開啟了加速模式！

02

除了國航，近年來，還有很多航空巨頭紛紛搶灘重慶。

去年5月22日，東航重慶基地揭牌并啟用運(yùn)行，并明確表示將持續(xù)加大在成渝地區(qū)運(yùn)力投入；

5月31日，方大航空國際總部在重慶揭牌成立，將在渝打造1個(gè)國際總部、客貨2個(gè)主力基地航空公司、3個(gè)臨空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、4個(gè)航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、新建1家綜合物流服務(wù)企業(yè)；

圖源網(wǎng)絡(luò)

8月22日，中國國際貨運(yùn)航空有限公司重慶分公司揭牌，將投放3架寬體全貨機(jī)開展運(yùn)營；

今年4月9日，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)集團(tuán)執(zhí)行副總裁表示，希望持續(xù)拓展重慶-新加坡航線，開行貨運(yùn)航班，更好輻射東南亞及中國西南地區(qū)；

航空公司持續(xù)加碼重慶，推動(dòng)重慶國際航空門戶樞紐建設(shè)按下“加速鍵”，重慶空中大通道網(wǎng)越織越密。

03

重慶成為各大航空巨頭眼中的“香餑餑”并非偶然，重慶建設(shè)國際航空樞紐擁有四大絕對(duì)性優(yōu)勢(shì)。

一是國家戰(zhàn)略和政策支持。

重慶是被國家定位為國際性綜合交通樞紐城市，肩負(fù)建設(shè)航空樞紐的使命。

2024年7月31日，民航局和發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》，定位重慶為門戶復(fù)合型國際航空樞紐。

9月3日，民航局與重慶市政府簽署了《全面推動(dòng)重慶民航高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，為重慶打造區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

二是重慶得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

重慶處在“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上，更是西部陸海新通道的起點(diǎn)。

重慶還坐擁“亞歐航空黃金十字”區(qū)位，向東聯(lián)動(dòng)長三角，向西直抵中東歐，向南輻射東南亞，向北貫通東北亞，倫敦、巴黎、東京等全球都市觸手可及。

圖源網(wǎng)絡(luò)

“亞歐心臟”的區(qū)位讓重慶在國際航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)了獨(dú)特的戰(zhàn)略地位。

三是重慶完善的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。

重慶正構(gòu)建“?33618”現(xiàn)代制造業(yè)集群體系，其中筆電、手機(jī)、汽車配件等高端工業(yè)品運(yùn)輸對(duì)航空的利用率高。制造業(yè)與航空、物流聯(lián)動(dòng)，也讓重慶的航空聯(lián)通效率更高。

四是重慶機(jī)場(chǎng)的能級(jí)優(yōu)勢(shì)。

重慶江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓已經(jīng)投用，年旅客吞吐量保障能力提升至8000萬人次、年貨郵吞吐量保障能力提升至120萬噸，在全國處于領(lǐng)先行列，航線網(wǎng)絡(luò)初步覆蓋全球。

江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓（圖源網(wǎng)絡(luò)）

重慶新機(jī)場(chǎng)已正式入選國家發(fā)改委2025年重大交通工程名單，預(yù)計(jì)2026年開工建設(shè)，規(guī)劃年吞吐旅客7000萬人次、貨郵350萬噸。

重慶新機(jī)場(chǎng)效果圖（圖源網(wǎng)絡(luò)）

隨著重慶進(jìn)入雙機(jī)場(chǎng)時(shí)代，重慶的航空能級(jí)將迎來歷史性跨越，為構(gòu)建高效聯(lián)動(dòng)的全球航線網(wǎng)絡(luò)提供硬件支撐。

04

占據(jù)政策、區(qū)位、產(chǎn)業(yè)、能級(jí)四大優(yōu)勢(shì)，重慶的航空版圖正迎來前所未有的黃金時(shí)代，敏銳的航司巨頭們?cè)缫研岬搅藱C(jī)遇。

重慶被定位為國家中心城市、國際綜合交通樞紐，也是全國六大國際消費(fèi)中心城市之一，終極目標(biāo)是打造內(nèi)陸開放門戶，鏈接世界，擁抱全球。

重慶航空的背后是國家戰(zhàn)略，前方是星辰大海。

現(xiàn)在，國航獲批重慶國際航空樞紐承運(yùn)人，無疑將加速重慶偉大征途前進(jìn)的步伐，改變西部航空格局。

5年之內(nèi)，我們就將見證重慶航空版圖的崛起。