撰文丨一嫻

6月1日，烏克蘭國(guó)家安全局（SBU）一則令人震撼的戰(zhàn)況披露引發(fā)國(guó)際關(guān)注：烏克蘭發(fā)起代號(hào)為“蛛網(wǎng)”的特別打擊行動(dòng)，連續(xù)摧毀俄軍戰(zhàn)略機(jī)場(chǎng)，累計(jì)造成41架戰(zhàn)略轟炸機(jī)受損或被毀。

在圖-160、圖-22M與圖-95M密集停放的5座軍用機(jī)場(chǎng)上，無(wú)人偵察機(jī)完成精確鎖定，無(wú)人攻擊平臺(tái)實(shí)施打擊，行動(dòng)覆蓋區(qū)域遠(yuǎn)達(dá)北極圈與遠(yuǎn)東，標(biāo)志著“戰(zhàn)爭(zhēng)無(wú)人化、智能化、體系化”的新階段已全面浮現(xiàn)。

這一系列遠(yuǎn)程、協(xié)調(diào)、精準(zhǔn)的打擊，不僅讓俄軍后方措手不及，也動(dòng)搖了其戰(zhàn)略空軍的根基。它象征著戰(zhàn)爭(zhēng)范式的根本變遷：從平臺(tái)壓制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)同，從人控打擊邁向算法主導(dǎo)。

而早在今年5月初，黑海之上便已發(fā)生一場(chǎng)令人震驚的技術(shù)突破——一艘僅數(shù)米長(zhǎng)的烏克蘭Magura V7無(wú)人水面艦艇，以掛載導(dǎo)彈擊落兩架俄制Su-30SM戰(zhàn)斗機(jī)。

兩者雖作戰(zhàn)方式迥異，卻共同勾勒出一個(gè)愈發(fā)清晰的未來(lái)圖景：由平臺(tái)性能驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)爭(zhēng)正讓位于由系統(tǒng)組合與算法邏輯所主導(dǎo)的新范式。

01

5月初的那次烏克蘭MaguraV7型無(wú)人水面艦艇擊落俄軍Su-30SM戰(zhàn)斗機(jī)行動(dòng)，由烏克蘭國(guó)防部情報(bào)總局（HUR）下屬“第13組”特種部隊(duì)執(zhí)行，共出動(dòng)三艘Magura V7艦艇，其中兩艘配有改裝發(fā)射模塊。

根據(jù)烏方通報(bào)，艦艇在靠近俄南部新羅西斯克港的外海靜默偽裝，在獲取Su-30飛行路徑后，于5月2日凌晨發(fā)射AIM-9導(dǎo)彈，命中第一架戰(zhàn)機(jī)；另一艦艇在5分鐘后再次鎖定并擊中第二架Su-30，后者機(jī)組人員墜海未能逃生。

這次打擊之所以引發(fā)高度關(guān)注，不僅因?yàn)槠渚珳?zhǔn)，更是在于這是一艘體積微小、幾乎無(wú)感知信號(hào)的無(wú)人艦艇，在不依賴(lài)艦隊(duì)系統(tǒng)支持下，成功完成對(duì)高速戰(zhàn)機(jī)的主動(dòng)擊殺。

一艘無(wú)人艦艇，不再只是爆破艇、布雷器或偵察船，而是一個(gè)“可打高空目標(biāo)”的全域節(jié)點(diǎn)。這正是此戰(zhàn)引發(fā)軍事理論界及軍迷們震動(dòng)的根本原因。

Magura V7是烏克蘭自研的第二代無(wú)人水面艦艇，前身為Magura V5，根據(jù)公開(kāi)資料，Magura V7的尺寸約為——長(zhǎng)度約7.2米，寬度約2.1米，有效載荷可達(dá)650公斤。Magura V7曾在2024年底擊落一架俄羅斯Mi-8直升機(jī)而受到關(guān)注。

在當(dāng)前各國(guó)部署的輕型無(wú)人艦艇中，V7平臺(tái)體型低矮、速度更快、載重更強(qiáng)，具備高度模塊化的掛載能力，可搭載爆炸物、電子干擾設(shè)備、乃至輕型導(dǎo)彈。

此次行動(dòng)中引人注目的，還有其搭載的AIM-9“響尾蛇”導(dǎo)彈——這是一款以紅外成像制導(dǎo)的經(jīng)典空對(duì)空導(dǎo)彈，自20世紀(jì)50年代起便廣泛裝備于美制戰(zhàn)機(jī)，是多場(chǎng)空戰(zhàn)中的常勝軍。但在傳統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)中，它幾乎從未被水面平臺(tái)直接發(fā)射，特別是非垂直發(fā)射的“低平臺(tái)—高目標(biāo)”場(chǎng)景。

烏克蘭此次完成了一項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)突破：通過(guò)改裝發(fā)射模塊與靜默目標(biāo)捕捉系統(tǒng)，使AIM-9能夠在水面極限環(huán)境下完成“低仰角追熱”打擊，精準(zhǔn)鎖定Su-30飛行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)尾焰的高溫特征定。這種極具實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的應(yīng)用成功實(shí)現(xiàn)，正是得益于V7平臺(tái)上述的種種優(yōu)點(diǎn)。

在如此小巧的艦體上搭載并成功發(fā)射空對(duì)空導(dǎo)彈，本身就表明水面無(wú)人平臺(tái)已具備靈活承擔(dān)跨域任務(wù)的可能。這種“非典型武器組合”的實(shí)戰(zhàn)化，標(biāo)志著無(wú)人平臺(tái)不斷突破傳統(tǒng)平臺(tái)職能的界限。

Su-30SM是俄羅斯現(xiàn)役主力的雙座重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，被譽(yù)為“空戰(zhàn)與制海的全能型”戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)具備遠(yuǎn)程打擊、電子干擾和近距空戰(zhàn)能力，常被用于在戰(zhàn)區(qū)爭(zhēng)奪制空權(quán)，也可執(zhí)行對(duì)海目標(biāo)壓制等任務(wù)。

此次被擊落的Su-30SM正執(zhí)行黑?？罩醒策壟c近岸掩護(hù)任務(wù)，其飛行高度、速度與感知能力，原本足以規(guī)避低空或水面威脅。然而，Magura V7的靜默待機(jī)與“被動(dòng)鎖定”模式，使其幾乎無(wú)法被常規(guī)雷達(dá)偵測(cè)，這正是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)面對(duì)低可視無(wú)人平臺(tái)時(shí)常見(jiàn)的“感知盲點(diǎn)”：無(wú)法及時(shí)探測(cè)、鎖定和反制。

Su-30SM戰(zhàn)機(jī)的墜落，顯示出一種技術(shù)信心的動(dòng)搖：它表明，在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，戰(zhàn)斗機(jī)的空中優(yōu)勢(shì)將面臨海面或地面低可視無(wú)人系統(tǒng)前所未有的挑戰(zhàn)。

順便一提，其實(shí)Su-30遭遇的這類(lèi)信心沖擊并非孤例，不久前印度和巴基斯坦沖突中，印度一架Su-30被殲10掛載的霹靂15導(dǎo)彈擊落，雖然方式不同，但其所引發(fā)的信心動(dòng)搖卻具有共通性。

02

傳統(tǒng)作戰(zhàn)體系中，各類(lèi)平臺(tái)的任務(wù)劃分雖然早已多功能化，但角色分工仍具明確邏輯：戰(zhàn)斗機(jī)主打制空與對(duì)地壓制，艦艇負(fù)責(zé)海上打擊與防空，導(dǎo)彈則按用途設(shè)計(jì)為空對(duì)空、地對(duì)地或反艦部署。

真正令人震動(dòng)的并非Magura V7執(zhí)行了一項(xiàng)“非典型任務(wù)”，而是它以無(wú)人平臺(tái)的身份，成功完成了“傳統(tǒng)上僅有人平臺(tái)執(zhí)行的中遠(yuǎn)距空中打擊”。

Magura V7的這一行動(dòng)，打破了平臺(tái)與任務(wù)之間通常的空間綁定關(guān)系。它表明：只要算法能夠協(xié)調(diào)目標(biāo)識(shí)別與武器發(fā)射，任何平臺(tái)都可能變成某種意義上的“多域節(jié)點(diǎn)”。

這類(lèi)任務(wù)通常需具備實(shí)時(shí)感知、熱源鎖定、飛控協(xié)調(diào)與精準(zhǔn)火控，而這些過(guò)去多依賴(lài)人類(lèi)飛行員操控的戰(zhàn)斗機(jī)或防空系統(tǒng)。此次，Magura V7在不依賴(lài)艦隊(duì)支援、不具備傳統(tǒng)雷達(dá)預(yù)警的前提下，成功自主發(fā)射AIM-9導(dǎo)彈并命中高速飛行目標(biāo)，顯示水面無(wú)人系統(tǒng)正被納入真正的殺傷鏈條，開(kāi)始承擔(dān)跨平臺(tái)打擊任務(wù)。

Magura V7，作為體長(zhǎng)僅7米出頭的小型水面無(wú)人平臺(tái)，原本并不具備高空打擊的設(shè)計(jì)定位。然而它通過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)中的反復(fù)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了快速迭代與能力躍遷，最終承擔(dān)起復(fù)雜打擊任務(wù)。這種能力上的突破，正是烏克蘭戰(zhàn)時(shí)軍工體系在高壓下快速?gòu)?fù)蘇并持續(xù)優(yōu)化的直接產(chǎn)物。

這也揭示出未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)關(guān)鍵邏輯：平臺(tái)不再是決定作戰(zhàn)功能的核心，決定作戰(zhàn)任務(wù)完成能力的，是“系統(tǒng)組合”——感知模塊、算法判斷與武器掛載的協(xié)同配置。

這一事件真正引發(fā)全球軍事界震動(dòng)的，正是這一事實(shí)撼動(dòng)了人們對(duì)無(wú)人系統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)能力的傳統(tǒng)理解——它不再只是偵察、干擾、布雷或突擊平臺(tái)，而是可以成為自主執(zhí)行目標(biāo)鎖定、彈道發(fā)射與有效命中的殺傷節(jié)點(diǎn)。

這標(biāo)志著，無(wú)人系統(tǒng)正在打破其戰(zhàn)術(shù)邊界的天花板，開(kāi)始具備跨域、遠(yuǎn)距、高速目標(biāo)打擊的可能性。在這一意義上，Magura V7擊落Su-30的意義遠(yuǎn)超一役，它是對(duì)無(wú)人戰(zhàn)爭(zhēng)“角色與功能設(shè)定”的一次逆向突破。

它帶來(lái)很多潛在影響：

——對(duì)中小國(guó)家的戰(zhàn)略啟示：即使沒(méi)有制空權(quán)，也可能依靠無(wú)人平臺(tái)制造戰(zhàn)術(shù)突襲，實(shí)現(xiàn)“以低制高”；

——對(duì)?？者吔绲闹匦聦徱暎汉Ｃ娌辉僦皇桥炁?、雷達(dá)或傳統(tǒng)艦載系統(tǒng)的陣地，而成為小型無(wú)人系統(tǒng)發(fā)起跨域攻擊的新前沿；

——對(duì)未來(lái)無(wú)人系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的挑戰(zhàn)：未來(lái)平臺(tái)的定義需更開(kāi)放、更模塊化，以適配跨域作戰(zhàn)的需求；

——對(duì)防空體系提出更高的感知與反應(yīng)要求：現(xiàn)有對(duì)海偵測(cè)系統(tǒng)將面臨更加隱蔽、突發(fā)的無(wú)人打擊，要求雷達(dá)、熱感、AI識(shí)別三重合一。

如果說(shuō)無(wú)人機(jī)開(kāi)啟了對(duì)傳統(tǒng)空戰(zhàn)形態(tài)的第一次重塑，那么無(wú)人艦艇擊落Su-30的這一擊，則打開(kāi)了海戰(zhàn)與空戰(zhàn)交叉的未知空間。它提醒我們：戰(zhàn)爭(zhēng)從來(lái)不僅是在已知規(guī)則內(nèi)展開(kāi)，而是不斷在突破規(guī)則中重構(gòu)自身。

03

類(lèi)似這樣小平臺(tái)大殺傷的戰(zhàn)術(shù)突破并非孤例，全球正在迸發(fā)出現(xiàn)無(wú)人系統(tǒng)挑戰(zhàn)空中平臺(tái)的新場(chǎng)景：

胡塞武裝使用自制無(wú)人艇突襲美軍或以色列艦只，雖未對(duì)戰(zhàn)機(jī)造成打擊，但展示了小型無(wú)人平臺(tái)自主襲擾能力，其持續(xù)突防騷擾能力令美軍煩不勝煩。2023年底，美軍“卡尼號(hào)”驅(qū)逐艦曾連續(xù)擊落多枚來(lái)襲無(wú)人機(jī)，顯示無(wú)人襲擾已成為日常戰(zhàn)備負(fù)擔(dān)。

以色列與美國(guó)分別展示的Rafael海豚無(wú)人艇、Overlord幽靈艦，已進(jìn)入“掛載+偵察+武器平臺(tái)”的集成試驗(yàn)。

在面對(duì)蜂群無(wú)人機(jī)與水面低速潛伏目標(biāo)時(shí)，多國(guó)反導(dǎo)系統(tǒng)時(shí)有暴露出盲區(qū)與感知障礙。

這一系列案例顯示，Magura V7并非烏克蘭“技術(shù)孤島”，而是全球無(wú)人系統(tǒng)進(jìn)入“殺傷鏈”核心階段的縮影。

無(wú)人系統(tǒng)正在走出輔助角色，成為戰(zhàn)術(shù)殺傷鏈條中的執(zhí)行節(jié)點(diǎn)，這背后是一整套技術(shù)邏輯的躍遷：感知模塊、算法判斷與導(dǎo)彈掛載三者協(xié)同，平臺(tái)只是一種承載介質(zhì)。它打破了我們對(duì)平臺(tái)職能的直覺(jué)性預(yù)設(shè)，表明未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的重點(diǎn)不僅是“由誰(shuí)執(zhí)行什么”，還是“由什么系統(tǒng)組合完成何種任務(wù)”。

順便說(shuō)一句，類(lèi)似的系統(tǒng)組合思路，也正在傳統(tǒng)載人平臺(tái)上驗(yàn)證。例如不久前的印巴空戰(zhàn)中，巴基斯坦空軍通過(guò)殲-10C與AESA雷達(dá)、霹靂-15導(dǎo)彈的高度集成，擊落多架印度戰(zhàn)斗機(jī)，包括法國(guó)陣風(fēng)和Su-30。

這一戰(zhàn)例使殲-10C完成了從中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)向高性能空優(yōu)平臺(tái)的戰(zhàn)術(shù)躍遷，也打破了“平臺(tái)本體決定戰(zhàn)力”的傳統(tǒng)觀念，它恰好與無(wú)人平臺(tái)正在經(jīng)歷的技術(shù)躍遷互為鏡像。兩者雖分屬有人與無(wú)人系統(tǒng)，卻共同指向一個(gè)趨勢(shì)：不是誰(shuí)來(lái)執(zhí)行任務(wù)，而是由哪些系統(tǒng)組合完成何種任務(wù)。

這正是當(dāng)下技術(shù)路徑演變的一種共通趨勢(shì)：不論是有人駕駛還是自主控制，未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的關(guān)鍵能力，越來(lái)越取決于系統(tǒng)集成效率與戰(zhàn)術(shù)適配性。平臺(tái)不再是作戰(zhàn)效果的決定性要素，而是一個(gè)可被模塊化重構(gòu)的承載節(jié)點(diǎn)；真正影響戰(zhàn)術(shù)結(jié)果的，是感知、計(jì)算與投送之間的協(xié)同能力。

這一系列戰(zhàn)例，勾勒出一種愈發(fā)清晰的戰(zhàn)場(chǎng)邏輯：戰(zhàn)爭(zhēng)的決策重心，正從平臺(tái)性能本身，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組合能力的高效分配與算法調(diào)度。

“未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，平臺(tái)不再是戰(zhàn)斗力的核心，任務(wù)編組的智能性與自主性才是。”這或許正是從現(xiàn)在開(kāi)始、貫穿至未來(lái)的一種戰(zhàn)爭(zhēng)范式特征：算法驅(qū)動(dòng)用途，平臺(tái)成為變量。