余承東打翻了一鍋“小米粥”。

5月的最后一天，余承東在大灣區(qū)車展論壇上，不顧臺(tái)下助手的提醒，火力全開，又“大嘴”了一把。其中有一段話是說，某些車企憑借“強(qiáng)大的流量能力”僅推出一款車便熱銷。

圖源：演講視頻截圖

他稱，“大家看到，從其他行業(yè)來的這個(gè)公司只做一款車就賣爆了。雖然它的產(chǎn)品可能不是那么好，但賣得很爆”。

正是因?yàn)檫@家企業(yè)有強(qiáng)大的品牌能力、流量能力，所以一個(gè)產(chǎn)品就能打爆�！拔覀冏龅漠a(chǎn)品，做得比它還好啊，質(zhì)量好、體驗(yàn)好、性能好，各方面都好，你還賣不過它，甚至還賣不過他的零頭”。

余承東還表示，我們要鼓勵(lì)真牛逼，打擊吹牛逼，要避免就像在學(xué)校里，用全班全年級(jí)最差的學(xué)生的成績(jī)來作為標(biāo)準(zhǔn)，來限制、定義整個(gè)的教學(xué)進(jìn)度，不能以最差生的能力來限制整個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

這番話盡管沒有指名道姓，還是被外界解讀是，對(duì)跨界造車企業(yè)“重營(yíng)銷輕技術(shù)”的批評(píng)，更是在暗諷小米。他還補(bǔ)充稱“按華為的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有些車廠的車一臺(tái)都不能發(fā)貨”。

或許是預(yù)判到“金句”會(huì)在行業(yè)、輿論特別是網(wǎng)絡(luò)間引起巨大爭(zhēng)議，余承東還在下臺(tái)前特意強(qiáng)調(diào)，“今天說話胡說八道，大家不要斷章取義哈�！�

顯然，流量從來不關(guān)注全息全影的講話。余承東還是“低估”了自己的能量，他打翻了一鍋“小米粥”，迎接他的是小米高管的“接力式隔空回懟”。當(dāng)然，也是不點(diǎn)名的方式。

先是演講當(dāng)晚，小米集團(tuán)合伙人、總裁盧偉冰就發(fā)文稱，不論是 SU7 的賣爆，還是 YU7 獲得比 SU7 更高的關(guān)注和期待，都是以強(qiáng)大的產(chǎn)品力為基礎(chǔ)。

他還表示：“本著‘十倍投入做一輛好車’的決心，獲得千萬網(wǎng)友的嚴(yán)選而勝出！還是那句話，小米汽車的成功，是小米價(jià)值觀，小米模式，和小米方法論的成功！”

他還引用了一句“莫言”名言：“詆毀，本身就是一種仰望�！�

圖源：微博動(dòng)態(tài)截圖

隨后，小米汽車副總裁李肖爽轉(zhuǎn)發(fā)該文，轉(zhuǎn)發(fā)語直接用了這句：“詆毀，本身就是一種仰望”。

這里有一個(gè)細(xì)節(jié)，盧偉冰在引用這句話時(shí)，標(biāo)注的是“莫言”名言。但這所謂的名言，可能只是常見的網(wǎng)絡(luò)誤傳語錄。多輪查證，并未見于莫言公開作品或演講，其來源類似無數(shù)魯迅語錄、楊絳語錄，更接近網(wǎng)絡(luò)雞湯文。

莫言又莫名其妙的接到一波流量，莫言真的“莫言”。盧偉冰和背后的小米公關(guān)團(tuán)隊(duì)，要罰個(gè)雞腿了：過于關(guān)注網(wǎng)絡(luò)、流量，也需要有些實(shí)在的沉淀，才能抵住網(wǎng)絡(luò)文學(xué)“幻覺”的迷惑。

小米團(tuán)隊(duì)似乎并沒有及時(shí)意識(shí)到這個(gè)問題。6月1日，雷軍發(fā)布微博，宣布小米SU7當(dāng)月交付量超28,000臺(tái)，并提到“剛學(xué)會(huì)一句莫言名言：詆毀，本身就是一種仰望”。

大佬的對(duì)決，也不需要很直白。雷軍發(fā)布銷量，并使用在盧偉冰那學(xué)到的“莫言名言”，也被認(rèn)為是對(duì)余承東的回?fù)�，不出意外的上了熱搜�?/p>

名場(chǎng)面來了。根據(jù)這條微博的動(dòng)態(tài)顯示，雷軍先后進(jìn)行了四次修改。先是刪除“莫言”，內(nèi)容變?yōu)椤皩W(xué)會(huì)一句名言”。隨后又刪除了最后一句話，“剛學(xué)會(huì)一句莫言名言：詆毀，本身就是一種仰望�！蹦壳�，這條微博還沒完全刪除，僅留下了相關(guān)圖片和小米汽車相關(guān)信息。

圖源：網(wǎng)友截圖

#雷軍刪掉詆毀原文#的話題詞，又上了一次熱搜。這被網(wǎng)友敏銳的捕捉到，并點(diǎn)評(píng)，“發(fā)的時(shí)候上一次熱搜，刪除又上一次熱搜。等于贏了兩次。目的達(dá)到了，這就叫雙贏。歐耶！”

在他刪除爭(zhēng)議文案前，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理@ 王化也發(fā)了一條動(dòng)態(tài)，在分享小米SU7交付情況以及小米YU7量產(chǎn)情況時(shí)，還疑似余承東昨日在車展上的演講言論進(jìn)行了回?fù)簦骸案兄x大家的支持與青睞。 很喜歡的一句話送給大家：墻上蘆葦，頭重腳輕根底淺；山間竹筍，嘴尖皮厚腹中空。

王化的引用就穩(wěn)了很多，但也更尖銳，直指友商“根底淺”、“腹中空”。

小米高管“對(duì)號(hào)入座式”的集體回懟，或許是在當(dāng)下小米在輿論漩渦中的應(yīng)激反應(yīng)。但小米與華為的爭(zhēng)論早有先例。比如2024年4月，余承東曾公開調(diào)侃小米SU7手機(jī)支架設(shè)計(jì)，雷軍則以用戶投票回應(yīng)。

“華為-小米之爭(zhēng)”的背后，實(shí)際上也是智能電動(dòng)汽車技術(shù)派與流量派的沖突。余承東強(qiáng)調(diào)華為在智駕、三電系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，他說，鴻蒙的智能駕駛不是第一陣營(yíng)，而是第一名�！拔覀冇行判哪艹掷m(xù)保持，還能夠繼續(xù)擴(kuò)大第一名的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)”。

但他也承認(rèn)鴻蒙智行車系的銷量不如對(duì)手，并以“新媒體時(shí)代流量主導(dǎo)市場(chǎng)規(guī)律”解釋華為的無奈。有網(wǎng)友做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，將小米SU7與華為“三界”、特斯拉兩款車型的交付量做了對(duì)比，結(jié)果基本符合余承東所說的情況。

圖源：網(wǎng)友截圖

他在演講中隱含著對(duì)行業(yè)亂象的反思：“產(chǎn)品好卻賣不過營(yíng)銷強(qiáng)的競(jìng)品”，直指當(dāng)前汽車市場(chǎng)的流量焦慮。當(dāng)部分車企沉迷于 “參數(shù)堆砌”“概念炒作”，華為選擇以 “NPS（凈推薦值）” 為核心考核指標(biāo)，回歸 “用戶口碑驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)” 的本質(zhì)。

這種轉(zhuǎn)向，既是試圖推動(dòng)智能汽車行業(yè)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，升級(jí)為以技術(shù)、質(zhì)量、體驗(yàn)為核心的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)；也是對(duì)華為在品牌和營(yíng)銷能力上存在短板的正視。

余承東的發(fā)問，也并不是空穴來風(fēng)。在同場(chǎng)活動(dòng)中，北汽新能源黨委書記、董事長(zhǎng)張國(guó)富也提出自己的拷問，如果把用戶當(dāng)小白，把伙伴當(dāng)牛馬，把公眾當(dāng)觀眾，把意見領(lǐng)袖當(dāng)演員，我們這個(gè)行業(yè)還能走多遠(yuǎn)？

他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)信任出現(xiàn)裂痕后，修復(fù)成本就會(huì)呈幾何倍數(shù)的上升，甚至造成劣幣驅(qū)逐良幣，“當(dāng)汽車行業(yè)要即將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)第一支柱時(shí)，我們確實(shí)背負(fù)了更多的期望”。

他說，所謂的互聯(lián)網(wǎng)思維和資本的估值邏輯也都在一遍一遍的告訴我們要與時(shí)俱進(jìn)，但這些都不應(yīng)該成為無視規(guī)律和野蠻生長(zhǎng)的理由。

張國(guó)富告誡，整車企業(yè)在任何時(shí)候都不要忘記，用戶才是品牌生存的根本。

從這個(gè)意義上說，如果余承東掀起的是新一輪的車圈口水戰(zhàn)，或者是路線之爭(zhēng)，那不如就讓這個(gè)架吵得更大聲一點(diǎn)，對(duì)用戶來說，這不是壞事。

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