四十一年前，當(dāng)23歲的瑞典青年Mats Harborn站在北京人民大學(xué)的校園里時(shí)，他或許并未想到，自己將親歷并參與塑造這個(gè)國家最為波瀾壯闊的經(jīng)濟(jì)崛起。

2024年10月，已成為傳拓集團(tuán)（大眾汽車集團(tuán)旗下商用車業(yè)務(wù)）中國辦公室總代表的何墨池，在江蘇如皋斯堪尼亞全新工業(yè)生產(chǎn)基地的開業(yè)儀式上，和中國記者熟稔的打招呼“吃了嗎？”，兒化音分外標(biāo)準(zhǔn)；向嘉賓敬酒時(shí)，他把酒杯放低一分的動作，讓對方吃驚。

從Mats Harborn到何墨池，這個(gè)“中文說的極溜的老外”，在中國經(jīng)歷了什么樣的故事？帶著這份疑問，2025年深冬的北京，記者在位于北四環(huán)的大眾汽車集團(tuán)（中國）辦公樓內(nèi)傳拓中國辦公室見到了何墨池。何墨池沒有獨(dú)立辦公室，和普通員工一樣，在開放工位辦公。以傳拓集團(tuán)中國辦公室總代表的身份，何墨池只是獲得了比普通員工稍大一些的空間。

對何墨池的采訪以中文進(jìn)行，溝通效率很高，但思想節(jié)奏的跟隨并不輕松。因?yàn)樽诤文貙γ鎯H十分鐘，記者就意識到，這位瑞典人正在打開看待中國的另一個(gè)視角。他沒有像大多數(shù)外企高管一樣，將談話重點(diǎn)放在對中國發(fā)展速度的驚嘆和論述中國市場的重要性上。而是坦誠地將40多年來對中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的洞察和分析一一道來。他的表述忠于本心，既分享對中西方價(jià)值觀差異的觀察，也不回避因其獨(dú)特的“中國洞察”而促發(fā)的各種深層次行業(yè)討論。

這一切都源于何墨池40多年穿梭于中歐商政兩界的實(shí)踐，他涉足多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，擁有多重重要身份。從1982年為了弄清楚“中國到底是什么樣的”而啟動實(shí)地體驗(yàn)開始，何墨池做過瑞典汽車企業(yè)和瑞典銀行的中國代表，從一本中國黃頁開始，參與并推動了歐洲“公路之王”（斯堪尼亞重卡）在中國從早期市場探索到最終實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的漫長征程；參與過瑞典企業(yè)在北京奧運(yùn)會期間的宣傳；協(xié)助多家瑞典企業(yè)開拓中國業(yè)務(wù)；做過眾多歐洲企業(yè)的演講嘉賓，在西方媒體立場之外，呈現(xiàn)真實(shí)的中國。更重要的經(jīng)歷是：他相繼擔(dān)任中瑞、中歐商務(wù)機(jī)構(gòu)主席，被稱為“懂中國痛點(diǎn)”的歐洲商務(wù)代表。當(dāng)全球?qū)ν顿Y中國觀望氣氛濃厚時(shí)，何墨池積極推動斯堪尼亞在華投資20億歐元，打造其全球第三個(gè)工業(yè)生產(chǎn)基地，，以此向外界傳遞“現(xiàn)在是投資中國最佳時(shí)機(jī)”的信號。

嚴(yán)格意義上說，何墨池在中國的經(jīng)歷分為兩階段。前一階段他并未“鐘意”于這個(gè)國家，他始終惦記著回老家實(shí)現(xiàn)自己的政治抱負(fù)，但卻一次次被“開辟市場”的邀約拉回中國。2001年中國加入WTO，歷史性的機(jī)遇讓何墨池放棄從政執(zhí)念，他希望親眼看著這個(gè)東方大國如何一路“打怪”，解決一個(gè)個(gè)難題。他積極參與其中，并發(fā)現(xiàn)年輕時(shí)的夢想正以另一種更全球化的方式落地。

“很少有人一輩子能有那么多機(jī)會參與影響那么大的事情”，在中國的豐富經(jīng)歷讓何墨池頗有成就感。他十分肯定：如果重回當(dāng)初，依然會選擇來到中國。如今，當(dāng)何墨池為全球多所高校和企業(yè)做有關(guān)中國的演講時(shí)，他經(jīng)常會想起高中畢業(yè)時(shí)問過老師的一句話：“我學(xué)的中文和亞洲歷史用得上嗎？”老師的回答是：“你會成為中國和瑞典之間的一座橋梁”。

一個(gè)瑞典青年的中國課題

對于為何會來中國，何墨池說，這是一個(gè)很長的故事。故事的開始，和一個(gè)瑞典青年的困惑有關(guān)。

上世紀(jì)80年代，上大學(xué)的何墨池在瑞典政治研究院圖書館做兼職助理，利用館內(nèi)豐富的中國期刊資源，他為瑞典企業(yè)做中國市場調(diào)研。一份關(guān)于冷熱交換器的報(bào)告，直接促成了阿法拉伐公司進(jìn)入中國市場。2025年，當(dāng)何墨池在進(jìn)博會上遇見這家企業(yè)時(shí)，對方仍感激于他當(dāng)年的那份報(bào)告。但老師當(dāng)時(shí)卻提醒他，“這種理論論證很難讓人信服。如果想繼續(xù)從事顧問工作，建議你先去中國住一段時(shí)間?！?/p>

前往中國的另一個(gè)理由來自于政治理想。當(dāng)時(shí)的何墨池對從政、社會治理充滿熱情，他順利當(dāng)上瑞典自由黨的分會主席。但黨內(nèi)一項(xiàng)針對中國設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)的負(fù)面判斷讓他感到困惑，“在沒有了解外界的情況之前，我不能當(dāng)政治家，”何墨池回憶說，老師的建議加上“不了解就表態(tài)”的黨內(nèi)決議，最終促使他下定決心要去看看真實(shí)的中國。1982年，何墨池參加了北京語言學(xué)院的短修班；1984年，何墨池正式申請到人民大學(xué)一年的學(xué)習(xí)。

初到中國的感受是復(fù)雜的?！胺浅Ｊ??！彼寡?，“中國確實(shí)非常落后，也很封閉，那種我在書里念到的中國文化也看不到?！钡硪粋€(gè)感受更深刻：“人都非常熱情?！痹谥袊_放早期熱情與封閉交織的氛圍中，何墨池開始了對中國社會的第一段觀察。

1984年，何墨池和其他瑞典留學(xué)生以及中國同學(xué)一起

來中國前，何墨池并非對中國文化一無所知。高中時(shí)，他遠(yuǎn)赴英國游學(xué)，聽取老師建議選擇了中文和亞洲歷史，這是歐洲首次在高中開設(shè)亞洲歷史課程。他那時(shí)對中國根本不感興趣，但從中國香港回來的歷史老師非?？隙ǖ馗嬖V他：“亞洲是未來”。在何墨池第一次去中國前，大學(xué)里東方語言系的一位中文老師，以自己的閩南語母語音譯了“Mats”，得到了這個(gè)即使放在中國也頗為出眾的名字——何墨池。

這些看似偶然的經(jīng)歷，其實(shí)都埋下了伏線：中國很早就已成為何墨池人生的必選項(xiàng)。

一本黃頁和“難回”的老家

可想而知，80年代的人大管理學(xué)并沒有為何墨池帶來新的知識增長，但對于他更感興趣的社會學(xué)研究而言，中國無疑是個(gè)不錯(cuò)的樣本。在了解這個(gè)國家的同時(shí)，何墨池也結(jié)交一些至今都保持聯(lián)系的中國朋友，經(jīng)歷了晚上穿著軍大衣帶著帽子口罩、全副“偽裝”的和中國女同學(xué)在校園里暢談?wù)危詈蠡亓魧W(xué)生樓被攔住的有趣記憶。他手機(jī)里存有一張?jiān)谥袊魧W(xué)時(shí)的照片，那是一個(gè)金發(fā)蓬松、意氣風(fēng)發(fā)的帥小伙，與朋友們摟著肩膀，肆意的笑著。

何墨池的計(jì)劃是在人大學(xué)習(xí)一年就回瑞典繼續(xù)“搞政治”，但從瑞典出發(fā)前，他給瑞典中國商會的會員企業(yè)寫了信，本意是自己即將前往中國，如需要幫忙可以聯(lián)系他。1985年，斯堪尼亞找到了何墨池，邀請他成為該品牌在中國的第一位首席代表。這一年，何墨池24歲。他回國的計(jì)劃不得不推遲。

在回到斯堪尼亞瑞典總部短暫學(xué)習(xí)三個(gè)月后，何墨池被派回了中國，“我的老板給了我兩個(gè)任務(wù)：建立代表處，探索新客戶?！碑?dāng)時(shí)斯堪尼亞在中國只有林業(yè)部一個(gè)客戶群體，市場幾乎是一片空白。沒有現(xiàn)代的市場調(diào)研工具，何墨池拿起黃頁電話本，一家家聯(lián)系中國的運(yùn)輸公司：“你們用不用進(jìn)口品牌？做不做集裝箱運(yùn)輸？做不做港口運(yùn)輸？”三個(gè)條件滿足，他就帶著總部同事登門拜訪。

圖說：1985年，在江西上饒，何墨池在洽談公交車業(yè)務(wù)

圖說：同上（和斯堪尼亞同事一起）

憑著這種最原始的方式，他們定下目標(biāo)：五年內(nèi)，從大連到深圳的每一個(gè)大港口都要有斯堪尼亞的牽引車。1989年，這個(gè)目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)，紅頭車隊(duì)和綠頭車隊(duì)開始在中國海岸線上奔馳。

目標(biāo)達(dá)成后，“想學(xué)點(diǎn)新東西”的何墨池在1989年返回瑞典。在斯堪尼亞總部工作三年后，瑞典商業(yè)銀行的一通電話，再次把“去中國”的機(jī)會擺在何墨池面前：瑞典商業(yè)銀行正在尋找新的中國首席代表，但他們“想把一個(gè)懂中國的漢學(xué)家培養(yǎng)成一個(gè)銀行家，而非給一個(gè)銀行家從頭培養(yǎng)漢文化”，“懂中國”的何墨池成為最佳人選，正想轉(zhuǎn)型的何墨池接受了這一邀請。

1992年再次回到中國時(shí)，何墨池明顯感覺到了變化。從前與中國朋友吃飯都是他掏錢，現(xiàn)在變?yōu)锳A制了。他笑稱在2004年又一次回來時(shí)，他發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)是餐桌上最窮的了。

1997年，何墨池代表瑞典商業(yè)銀行與中國銀行簽署銀行協(xié)議

在銀行業(yè)做了5年后，1997年何墨池再次萌生退意，“我想當(dāng)政治家，我想回去”的想法依舊強(qiáng)烈。但就在他簽下合約準(zhǔn)備回馬爾默老家工作時(shí)，命運(yùn)又一次把他留在了中國——瑞典駐華大使親自找到他，希望他擔(dān)任大使館的商務(wù)參贊。他拒絕了兩次，第三次被說服了。于是，1997年到2000年，何墨池的身份是“瑞典駐華大使館商務(wù)參贊”。

“我們的任務(wù)是幫助瑞典企業(yè)進(jìn)入中國市場，幫助了很多企業(yè)，現(xiàn)在他們的業(yè)務(wù)都已經(jīng)做得很大了?！焙文氐闹袊?jīng)驗(yàn)成為稀缺資源，他開始成為瑞典企業(yè)爭相邀請的演講嘉賓?！拔譅栁种乜ń?jīng)常邀請我到哥德堡總部演講，講中國的商業(yè)環(huán)境、中國文化、中國歷史，我去過很多次，認(rèn)識了多位關(guān)注中國市場的同事”。

1999年何墨池參加中瑞環(huán)境保護(hù)研討會

到2000年時(shí)，何墨池已經(jīng)在中國待了13年，由于擔(dān)心被貼上“只懂中國”的標(biāo)簽，39歲的何墨池再度回到瑞典，拓展自己的能力“寬度”。他成為Ecolean AB的市場和信息總監(jiān)，兩年時(shí)間內(nèi)，他將Ecolean打造了成果汁和乳制品行業(yè)的馳名商業(yè)伙伴和可持續(xù)包裝方案的提供者。

回顧往返于中國和瑞典的前16年，何墨池始終未放下從政的執(zhí)念，但他也從未拒絕深入探索中國的機(jī)會?；蛟S何墨池自己都沒有意識到，與其說是各種企業(yè)的邀約讓他不得不留在中國，不如說是他一直熱衷于利用自己的所知所能，主動希望在中西方經(jīng)貿(mào)合作中發(fā)揮作用。

“我沒有任何理由離開”

在何墨池體驗(yàn)的中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展曲線中，2001加入WTO是一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！皬哪侵笾袊鴽]有回頭路，只有全面開放。所以加入WTO改變了中國，也改變了全球?！焙文卣f。

這一年，何墨池在瑞典做了一場演講，最后一句話是“you ain't seen nothing yet“（你還什么都沒看到呢，意指更吃驚的還在后面）。他以政治家的戰(zhàn)略眼光判斷：“中國的變化會巨大的，大家都要做準(zhǔn)備”。他此時(shí)或許并未想到，此后二十年，他見證并參與了這一巨大的變化過程。

同樣是2001年，北京申奧成功。第二年，何墨池在瑞典成立了“Mats顧問公司”，他接到的最重要的一單業(yè)務(wù)又和中國有關(guān)——“瑞典政府給了我一個(gè)任務(wù)，去作為瑞典企業(yè)參與中國奧運(yùn)會宣傳的平臺”。 2004年，當(dāng)斯堪尼亞決定在北京成立新的代表處，全力進(jìn)軍中國市場時(shí)，何墨池成為了領(lǐng)導(dǎo)這一拓展任務(wù)的理想人選。他毫不猶豫地接受邀約，再次回到中國。

自此之后，那個(gè)一心想當(dāng)政治家的瑞典年輕人逐漸遠(yuǎn)去，取而代之的是深度參與中國發(fā)展的商業(yè)領(lǐng)袖?！霸絹碓街鲃樱粼谥袊?，因?yàn)槲液髞戆l(fā)現(xiàn)，這就是人類歷史上最有意思的一個(gè)發(fā)展階段。不僅是見證，還能參與這種發(fā)展，這是難得的機(jī)會，我沒有任何理由離開這個(gè)環(huán)境?！焙文卣f。

2003年何墨池在廈門

從2004年開始，何墨池迎來職業(yè)生涯高光時(shí)段，他以一把手的身份持續(xù)掌管斯堪尼亞中國業(yè)務(wù)20年。2007年，斯堪尼亞成為中國第二個(gè)獨(dú)資汽車進(jìn)口商。2020年，在中國放開汽車領(lǐng)域外商投資股權(quán)限制后，在何墨池的大力推動下，斯堪尼亞啟動了在中國基地投資計(jì)劃。這期間，大眾完成了對斯堪尼亞的收購，并成立了擁有四大品牌的商用車集團(tuán)——傳拓集團(tuán)，何墨池在2024年成為傳拓集團(tuán)中國辦公室總代表。2025年10月，一座擁有北歐風(fēng)格的汽車基地在如皋落成，斯堪尼亞斥資20億歐元建成了海外最大基地，涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)和采購?fù)暾湕l，這里生產(chǎn)的車輛未來將銷往全球市場。

2025年10月斯堪尼亞如皋基地開業(yè)儀式上，何墨池做主題發(fā)言

斯堪尼亞成為中國放開股權(quán)限制后，首家獲得全資卡車工廠生產(chǎn)許可的歐洲商用車制造商。何墨池表示，在中國建立完整基地是一直是他的目標(biāo)?！捌嚰夹g(shù)創(chuàng)新的策源地已經(jīng)轉(zhuǎn)到中國，通過整合中國在電氣化、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域的尖端技術(shù)，我們能夠?yàn)榧瘓F(tuán)構(gòu)建源自中國的全球競爭力。所以我們在中國的研發(fā)部門會繼續(xù)擴(kuò)大?！?/p>

在外資普遍提高不確定性風(fēng)險(xiǎn)的當(dāng)下，這一投資成為“看好中國市場”的公開表態(tài)和標(biāo)志性事件。通過敏銳地抓住中國開放政策的紅利，斯堪尼亞實(shí)現(xiàn)了全球戰(zhàn)略和中國機(jī)遇的有效協(xié)同。2025年11月，斯堪尼亞與傳拓集團(tuán)發(fā)布了第一款針對中國長途貨運(yùn)市場全新開發(fā)的牽引車，何墨池全程用中文主持了發(fā)布會，臺下最多的聲音是：“這中文水平，沒在中國待二十年學(xué)不來?！?/p>

巨變之下：“價(jià)值導(dǎo)向”思維與外企責(zé)任

無論是作為企業(yè)家還是政府官員，抑或是社會學(xué)研究愛好者，何墨池一直在敏銳的觀察和分析中國的發(fā)展模式。談及過去25年中國經(jīng)濟(jì)最大的變化，何墨池以汽車行業(yè)為例，指出“中國一步步成為一個(gè)有創(chuàng)新能力的國家”。2013年，何墨池參加了一場汽車行業(yè)大會，一家自主品牌的創(chuàng)始人站起來說，中國車企要糾正造車就是組裝零部件的認(rèn)知，要懂得造車是一個(gè)非常復(fù)雜的集成項(xiàng)目，不掌握“know how”，永遠(yuǎn)生產(chǎn)不了像西方國家那種品質(zhì)的汽車。這段話取得臺下共鳴，也讓何墨池印象深刻，被他當(dāng)作中國開始從制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變的標(biāo)志?！皬?3年到現(xiàn)在，中國汽車行業(yè)的發(fā)展是沒人能想象到的?！?/p>

“創(chuàng)新能力托舉出了真正的中國文化”是何墨池感受深刻的另一重變化。他提到動畫片《哪吒》，贊賞導(dǎo)演餃子讓每個(gè)角色有了靈魂，他認(rèn)為《哪吒》證明中國整體文化已經(jīng)提升到國際水平，中國文化開始在動畫片里得到釋放。對何墨池而言，他43年前初到中國時(shí)想要看到的東方傳統(tǒng)文化，終于以另一種方式出現(xiàn)在他的面前。

“中產(chǎn)階級”的出現(xiàn)是何墨池最感同身受的變化。1982年初入中國，他感覺“中國人和外國人好像在完全不同的世界里生活”。但過去25年間，隨著中國中產(chǎn)階級群體的形成，何墨池與中國朋友的共同話題越來越多。不過，他仍然會因?yàn)橹形鞣絻r(jià)值觀的不同而在處理某些人際關(guān)系時(shí)有被“卡在中間”的困惑感，他坦言“確實(shí)很難做決定”。

不過，作為深入政商兩界的企業(yè)家，何墨池看到的不僅是中國的各種“增長”，還有增長背后的隱憂。他認(rèn)為，中國成了全球最大的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)能力是美國、日本、德國加在一起，但從“生產(chǎn)規(guī)?！毕颉皟r(jià)值創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)型仍在進(jìn)行中，核心問題是中國企業(yè)家對市場經(jīng)濟(jì)的理解仍存誤區(qū)：“什么叫價(jià)格？你怎么定一個(gè)價(jià)格？簡單的理解為“成本加上毛利率”是錯(cuò)誤的?！?/p>

“價(jià)格并不由生產(chǎn)成本決定，真正的價(jià)格只反映一個(gè)東西：就是你的價(jià)值，而價(jià)值由客戶決定”。何墨池強(qiáng)調(diào)，所有的商品最終的客戶主要是兩個(gè)：消費(fèi)者或者政府，因此價(jià)格取決于你能滿足他們哪個(gè)層次的需求，基于你解決痛點(diǎn)的能力。

在他看來，這種“價(jià)值導(dǎo)向”思維是中國企業(yè)亟待補(bǔ)上的一課。對于目前部分行業(yè)過度依賴價(jià)格策略的現(xiàn)狀，何墨池提醒，企業(yè)必須將重心從“價(jià)格競爭”轉(zhuǎn)為“價(jià)值競爭”，聚焦于客戶更深層的需求。這不僅是可持續(xù)的商業(yè)策略，也關(guān)乎長遠(yuǎn)的環(huán)境與社會責(zé)任。事實(shí)上，何墨池的擔(dān)憂并不是少數(shù)派觀點(diǎn)，將競爭維度從價(jià)格提升到價(jià)值，正是中國經(jīng)濟(jì)當(dāng)下的主要課題。

基于此，何墨池不認(rèn)同“外資企業(yè)在中國投資的黃金期已經(jīng)結(jié)束”以及“（外資企業(yè)）需要等中國市場能接受西方價(jià)值理念再進(jìn)來”的觀點(diǎn)。相反，他認(rèn)為此時(shí)是投資中國最好的機(jī)會?！爸袊F(xiàn)在已經(jīng)到了現(xiàn)代化發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，外資企業(yè)要扮演助推中國形成‘價(jià)值理念’的角色?！?/p>

中西方價(jià)值觀的融合，是何墨池希望看到的狀態(tài)。他認(rèn)為，現(xiàn)在不是西方抱怨的時(shí)刻，要真正理解中國當(dāng)下的發(fā)展階段，共同參與中國經(jīng)濟(jì)模式的完善?！斑@是外資企業(yè)的責(zé)任和利益所在，因?yàn)楸ＷC中國經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展對全球非常重要?！?/p>

剛剛投產(chǎn)的斯堪尼亞如皋基地成為以上觀點(diǎn)的實(shí)踐。它向其他海外企業(yè)傳遞出一個(gè)清晰信號：基于對中國市場深度理解的價(jià)值投資正當(dāng)時(shí)。何墨池坦言，這一投資的“含金量”，將在未來五年被反復(fù)審視。但聚焦中高端市場的斯堪尼亞很堅(jiān)定：“我們不會以價(jià)格跟中國的競爭對手競爭，我們將靠價(jià)值競爭?！?/p>

另一方面，何墨池認(rèn)為中國在2015年推出的“中國制造2025年”計(jì)劃和10大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域“非常聰明”，其取得的成果已經(jīng)讓歐美意識到產(chǎn)業(yè)政策的重要性。因此，何墨池預(yù)測，未來5年可能呈現(xiàn)融合狀態(tài)：西方國家會更多采用主動性的產(chǎn)業(yè)政策，而中國會慢慢懂得怎么用價(jià)值定價(jià)格。

篤行的“擺渡人”

雖然放棄了回瑞典從政的目標(biāo)，但何墨池在中國找到了更大的政治舞臺。從2005年開始，何墨池相繼擔(dān)任了瑞典駐華大使館參贊、中國瑞典商會主席、歐洲汽車工業(yè)協(xié)會中國商用車委員會主席、歐盟商會執(zhí)行委員會副主席和國家代表、中國歐盟商會主席。這些崗位給了他深度參與中歐商貿(mào)互動并將自己政治主張落地的機(jī)會。

2017年至2019年5月，何墨池?fù)?dān)任中國歐盟商會主席。高中老師的預(yù)言成真，他成了連接中國和整個(gè)歐洲之間的橋梁。何墨池堅(jiān)持積極務(wù)實(shí)、互惠互利的中歐貿(mào)易合作，這種風(fēng)格得到中方的肯定，他收到的中方評價(jià)是：“你是了解我們痛點(diǎn)的，而且給我們提出了建設(shè)性的建議，這是我們希望達(dá)成的中歐關(guān)系”。

這種“建設(shè)性”的態(tài)度，也正是何墨池得以成為中歐之間“擺渡人”的核心特質(zhì)：他既不是單純的批判者，也不是無條件的贊美者，而是一個(gè)基于深度理解提出改進(jìn)方案的參與者。“我不一定是團(tuán)隊(duì)中最懂中國的人，但是如果遇到什么新聞的話，我能感覺出這個(gè)新聞背后的意義”，何墨池說，這是一種“直覺力”。

不過，這種能力帶來的不僅是認(rèn)可和成就感，還有困惑。何墨池坦言，雖然經(jīng)歷很豐富，但他也曾有過“孤獨(dú)感”。半生往返于中歐之間，在有關(guān)中國話題上，受限于了解渠道的單一，很長一段時(shí)間他是缺少同行者的。不過，隨著彼此了解的增進(jìn)，現(xiàn)在無論是在中國還是瑞典，與他有共識的人越來越多。

當(dāng)記者問Deepseek “政治家會有孤獨(dú)感嗎？”其中一條答案是：“超越時(shí)代的視野’會帶來一種思想上的孤獨(dú)。孤獨(dú)是清醒的來源，是和歷史對話的必然狀態(tài)。必要的孤獨(dú)是領(lǐng)導(dǎo)力的代價(jià)和條件”從這一角度來看，那個(gè)有政治抱負(fù)的青年從未走遠(yuǎn)，何墨池一直以另一種方式堅(jiān)持著自己的人生定位。

接下來，除了繼續(xù)投身中國業(yè)務(wù)發(fā)展，何墨池也在思考如何將自己的跨文化經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)和分享。何墨池愛好演講，這種演講從他第一次從中國返回瑞典就開始了。目前他幾乎每周都在不同的場合講中國問題，他給記者列舉自己收到的“邀約”：早上6:30給巴西的MBA課程在線授課，下周二在哥德堡查爾姆斯理工大學(xué)講中國的電氣化發(fā)展。他還希望可以寫一本書，，通過清晰的敘事，系統(tǒng)闡述自己對中國的理解，為消除有關(guān)中國議題的爭論提供思路。而所有這些計(jì)劃都有一個(gè)共同目的：推動中西方取得更有建設(shè)性的共識。

“我想幫助中國經(jīng)濟(jì)擁有一個(gè)更加可取的發(fā)展模式，我希望西方企業(yè)能在中國起到更加建設(shè)性的作用，我也希望西方的政治家有一個(gè)更平衡的對中國的理解”，何墨池說，他要提醒歐洲的公司，從現(xiàn)在開始不能把歐洲作為世界的中心了，G7跟發(fā)展中國家的GDP總量比值已經(jīng)是1:1，要想成為國際化公司，必須跳出歐洲思維，有更開闊的視野。在這個(gè)日益分裂的世界，這樣的擺渡人，或許比任何時(shí)候都更為珍貴。

讓中西方價(jià)值觀“美美與共”的期待，已融入何墨池日常。據(jù)助理介紹，何墨池有個(gè)習(xí)慣，每到中國新年，都會寫一個(gè)對中國的新理解。對每一個(gè)生肖，他也會從他的角度去介紹，同時(shí)又融入中國人的文化內(nèi)涵。他在中西方文化中平衡和切換著自己的角色，“中國的我和瑞典的我已經(jīng)融合了。”

何墨池2014年畫的生肖馬

2024年為客戶主辦的卡車文化節(jié)做畫

此外，何墨池保持著挑戰(zhàn)新事物的熱情。2025年夏天，何墨池帶著全家去張家界旅游，為了滿足女兒的愿望，64歲的他竟然嘗試了蹦極。作為第一批有了解中國的欲望且付諸實(shí)施的歐州探訪者，何墨池的“中國之旅”何嘗不是一次漫長的自我挑戰(zhàn)。

很多人終其一生都在尋找一個(gè)答案。40多年前，何墨池因?yàn)閳?jiān)持“只有了解才能做決策”而來到中國，了解中國、融入中國成了他人生的主題之一。如今，他帶著對中國的全部理解回去，希望更多的人能在真相基礎(chǔ)上做出正確的決策。可以肯定是，無論以什么身份，何墨池都將持續(xù)搭建那座連接?xùn)|西方橋梁。

那個(gè)拿起背包“遠(yuǎn)游”東方的瑞典青年仍未停下腳步，這個(gè)“很長的故事”也遠(yuǎn)未結(jié)束。

（作者 劉曉林）

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劉曉林

汽車與出行新聞中心首席記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、行業(yè)性事件、企業(yè)動態(tài)；全程記錄國內(nèi)新能源汽車的發(fā)端、升溫、爆發(fā)，以及每一次新技術(shù)浪潮；對自動駕駛、造車新勢力、汽車行業(yè)投資、上市公司資本運(yùn)作以及汽車產(chǎn)業(yè)政策變動進(jìn)行持續(xù)性報(bào)道。