近日，針對網(wǎng)絡(luò)流傳的“汽車圈恒大”等不實言論，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛進行回應，以詳實數(shù)據(jù)和全球行業(yè)對比，有力駁斥了相關(guān)誤導性言論，表明比亞迪及中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展健康、財務(wù)穩(wěn)健、增長勢頭強勁。

比亞迪2024年資產(chǎn)負債率為70%，而福特（84%）、通用（76%）、蘋果（80%）、波音（102%）等國際企業(yè)均高于比亞迪。國內(nèi)車企中，吉利（68%）、賽力斯（76%）同樣處于相近水平，證明70%的負債率在制造業(yè)屬正常范疇。

比亞迪總負債5800億元，總負債規(guī)模遠低于全球同行。而豐田（2.7萬億）、大眾（3.4萬億）、福特（1.7萬億）等國際巨頭的負債規(guī)模遠超比亞迪。國內(nèi)方面，上汽（6104億）、吉利（5047億）負債規(guī)模亦與比亞迪相當，甚至更高。

真正衡量企業(yè)債務(wù)風險的核心指標是“有息負債”（需支付利息的債務(wù)）。比亞迪有息負債僅286億元，遠低于吉利（860億）、上汽（945億），更不及豐田（1.8萬億）、福特（1.1萬億）的零頭。這表明比亞迪債務(wù)壓力極小，資金鏈極為安全。

同時針對“拖欠供應商”的惡意揣測，比亞迪應付賬款2440億元，占營收比例31%，低于上汽（38%）、長城（39%）。付款周期127天，與吉利（127天）持平，優(yōu)于長城（163天）、上汽（164天），符合行業(yè)正常商業(yè)賬期。

2024年，比亞迪實現(xiàn)營收7771億元，同比增長42%；凈利潤403億元，同比增長80.7%；經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額1697億元，現(xiàn)金儲備達1549億元，均創(chuàng)歷史最佳。比亞迪2024年研發(fā)投入542億元，超越大眾、通用等國際巨頭，持續(xù)鞏固在電池、電機、電控及智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。截至2024年，全球累計申請專利超4萬件，授權(quán)超2.8萬件，穩(wěn)居新能源汽車技術(shù)制高點。比亞迪憑借技術(shù)、規(guī)模、財務(wù)健康度等綜合優(yōu)勢，已成為全球新能源汽車的標桿企業(yè)。

針對惡意造謠、抹黑行為，比亞迪已向國家有關(guān)部門提交證據(jù)，并將依法追究相關(guān)方的法律責任。比亞迪呼吁行業(yè)良性競爭，共同推動中國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，而非通過不實信息誤導公眾、損害行業(yè)形象。本次對不實言論的有力回擊，也是比亞迪對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)信心的一次公開宣示。在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的浪潮中，比亞迪堅持強大自身才是硬道理，以扎實的業(yè)績、領(lǐng)先的技術(shù)和健康的財務(wù)結(jié)構(gòu)，向世界證明中國制造的硬核實力。未來，比亞迪將繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新、穩(wěn)健經(jīng)營，為全球綠色出行貢獻中國智慧與中國方案。