根據(jù)麥肯錫《中國豪華車市場(chǎng)趨勢(shì)報(bào)告》顯示，25—35歲女性在中型豪華SUV消費(fèi)群體中的占比已突破42%，她們既追求豪華體驗(yàn)，又注重實(shí)用價(jià)值。而這一細(xì)分市場(chǎng)之前也有車企試圖踏入，但由于多種原因折戟沉沙。

相對(duì)于男性消費(fèi)者，很多女性車主在購車時(shí)更注重感覺，這種感覺可能來自于設(shè)計(jì)可能來自科技感，也可能來自于營銷的共鳴，凱迪拉克無疑是將新款XT4的目標(biāo)用戶直指這一群體，邀請(qǐng)戚薇擔(dān)任品牌大使，迎合新時(shí)代女性追求獨(dú)立、掌控生活的價(jià)值觀。

2025年5月25日，取“525我愛我"的諧音，以“理性的選擇，任性的權(quán)力”為主題，凱迪拉克宣布2025款XT4正式上市，全系一口價(jià)15.99萬—18.99萬元，較老款最高降價(jià)8.58萬元，以“女性定位+配置升級(jí)+價(jià)格下沉”的組合策略沖擊市場(chǎng)。

2025款XT4的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)凱迪拉克標(biāo)志性鉆石切割設(shè)計(jì)語言，傳承了凱迪拉克家族化的盾形前臉，寬大而富有張力，搭配纖細(xì)的LED矩陣大燈和貫穿式日行燈帶，營造出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感姿態(tài)。

車身側(cè)面，車側(cè)通過短前懸設(shè)計(jì)和上揚(yáng)腰線強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，流暢而動(dòng)感的線條從前大燈一直延伸至車尾，勾勒出優(yōu)雅的車身輪廓，配合上大尺寸的輪轂，高重心的設(shè)計(jì)帶來充滿力量感的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

車尾采用直立式飛翼尾燈，升級(jí)為3D立體造型，搭配鍍鉻裝飾的雙邊雙出排氣和后保險(xiǎn)杠外擴(kuò)設(shè)計(jì)，既保留家族辨識(shí)度，又增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

2025款全新XT4車內(nèi)依舊是熟悉的環(huán)抱式游艇設(shè)計(jì)，以駕駛者為中心，使用了大量軟性材質(zhì)，觸感柔軟細(xì)膩。

車內(nèi)視覺焦點(diǎn)當(dāng)屬那塊33英寸9K環(huán)幕式超視網(wǎng)膜曲面屏，分辨率達(dá)8960×1320，支持10億色顯與Mini-LED分區(qū)背光，無論是導(dǎo)航地圖、多媒體播放還是車輛信息顯示，都清晰無比。全新車機(jī)系統(tǒng)采用 8155 智能座艙芯片， 能夠快速響應(yīng)用戶的各種指令，無論是開啟多個(gè)應(yīng)用程序，還是進(jìn)行復(fù)雜的導(dǎo)航操作，都能輕松應(yīng)對(duì)。

座椅針對(duì)亞洲女性體型優(yōu)化，采用雙密度發(fā)泡工藝降低久坐疲勞感，配備三檔通風(fēng)/加熱/按摩功能及腰部恒溫系統(tǒng)便利性，此外，APP 智控提前設(shè)置功能，在出發(fā)前就能調(diào)整好座椅狀態(tài)，一上車就能享受到舒適的體驗(yàn)。車內(nèi)還新增舞臺(tái)級(jí)柔光化妝鏡、紫外線阻隔率達(dá)99.97%的全景天窗，以及大容量太陽鏡儲(chǔ)物格，對(duì)女性車主十分友好。

對(duì)于女性而言，強(qiáng)大的硬件組建出堅(jiān)實(shí)的堡壘，能帶來無與倫比的“安全感”。而凱迪拉克無論哪一款產(chǎn)品都是用戶備受認(rèn)可的“公路坦克”，在初期就為女性筑起心里上的安全堡壘。XT4采用九橫七縱的BFI一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度、超高強(qiáng)度鋼及以上材質(zhì)的應(yīng)用比例達(dá)到76.4%，在車門、前后防撞梁等碰撞關(guān)鍵部位采用同級(jí)領(lǐng)先的用料和獨(dú)到設(shè)計(jì)，為用戶在危險(xiǎn)時(shí)刻建立最后的一道安全防線。

“安全感”不僅是危險(xiǎn)千鈞一發(fā)時(shí)的兜底，更是防患于未然。在主動(dòng)安全方面，XT4配備同級(jí)唯一的ESS智能守護(hù)系統(tǒng)，擁有凱迪拉克專利3D Haptic座椅振動(dòng)預(yù)警功能，不加重用戶的緊張情緒，有效提示行駛安全隱患。此外，凱迪拉克XT4（參數(shù)丨圖片）還標(biāo)配了自密封輪胎，5mm以下深度的穿刺可立即密封刺孔，有效避免了爆胎風(fēng)險(xiǎn)；而流媒體后視鏡則讓用戶在雨雪、臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣情況下始終早一步“預(yù)知”風(fēng)險(xiǎn)。

2025款XT4提供了兩種不同的動(dòng)力組合，分別是1.5T+48V輕混和2.0T+48V輕混系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)211馬力，峰值扭矩為270牛?米。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)237馬力，峰值扭矩為350牛?米。48V輕混系統(tǒng)的加入，則讓車輛的啟停更加平順，靜謐性也得到了大幅提升。

新車還配備了Twin-Clutch雙離合智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠主動(dòng)偵測(cè)路況，實(shí)時(shí)調(diào)整扭矩分配 ，針對(duì)不同路況計(jì)算出最佳扭矩分配方案，并瞬間完成左右后輪0-100%扭矩分配，輕松應(yīng)對(duì)濕滑路面、泥濘道路以及輕度越野路況。同級(jí)唯一的后五連桿獨(dú)立懸掛，可以提供多個(gè)方向的控制力，配合凱迪拉克百年的底盤調(diào)校功底，讓新手都可以輕松駕馭。

2025款XT4的價(jià)格下探至合資SUV區(qū)間（如CR-V、RAV4），15.99萬元的起售價(jià)比BBA低8-10萬元，標(biāo)配33英寸曲面屏、高通8155芯片、AKG音響等，智能化配置超越寶馬X1（10.25英寸屏）、奧迪Q3（10.1英寸屏），以及針對(duì)女性用戶推出座椅優(yōu)化、紫外線天窗等設(shè)計(jì)，填補(bǔ)二線豪華品牌在女性市場(chǎng)的空白，形成與BBA的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。

2025款XT4通過女性營銷與價(jià)格下沉開辟新賽道，核心邏輯是通過細(xì)分市場(chǎng)切入，以高性價(jià)比和場(chǎng)景化體驗(yàn)重塑競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)產(chǎn)品本身也沒有放棄對(duì)性能、科技的追求。通過“科技平權(quán)”與“價(jià)格重塑”，XT4試圖在燃油車最后的紅利期搶占份額，但其能否抵御新勢(shì)力的持續(xù)沖擊，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。