725、70.4、33.9……

這是吉利汽車最近發(fā)布的2025一季度財報中的幾個關鍵數(shù)據(jù)，核心信息解讀如下：

一季度實現(xiàn)營業(yè)收入725億，同比增長25%。歸母凈利潤56.7億，同比增長264%，盈利能力顯著提升。

吉利汽車銷量70.4萬輛創(chuàng)歷史新高，同比增長48%；吉利新能源產(chǎn)品（含吉利、領克、極氪）銷量達33.9萬輛，國內(nèi)新能源滲透率超50%。

隨著新能源盈利能力的改善及規(guī)模效應釋放，第一季度，公司毛利總額大幅提升至114億元，毛利率達15.8%。

這是吉利汽車全面轉(zhuǎn)型智能電動之后交出的一份答卷。不管是背后的財務數(shù)據(jù)還是直觀的銷量數(shù)據(jù)，吉利的表現(xiàn)都堪稱亮眼，尤其是智能電動板塊。新能源銷量逼近40萬，打了一個開門紅。

2024年，吉利乘用車全年實現(xiàn)217萬輛銷量，創(chuàng)歷史新高，同比增長約32%。其中新能源滲透率連續(xù)5個月突破50%，全年新能源總銷量超88萬輛，同比勁增92%。與頭部新勢力蔚小理三家的銷量總和幾乎持平。今年其新能源銷量有望跨越百萬銷量。仔細研究會發(fā)現(xiàn)，吉利異于常人的打法邏輯。

市場內(nèi)卷嚴重的大趨勢下，很多企業(yè)的常規(guī)做法是降位競爭，通過給產(chǎn)品做減法以獲得成本和價格上的優(yōu)勢。但是汽車是一個長周期的消費品，最終損害的是消費者利益，而且企業(yè)也容易被反噬。吉利反其道而行，技術升維，通過更強的產(chǎn)品力來提升競爭力。

在智能輔助駕駛、三電技術等前沿科技上，吉利已經(jīng)有了系統(tǒng)化部署。

智能化方面，今年3月，吉利推出了集團統(tǒng)一的千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，共分為五個層級，最低標配100TOPS以上算力，分別為H1、H3、H5、H7、H9，我們之前的文章有詳細的介紹，這里重點提一下它的落地情況：

目前全新吉利銀河E8、吉利銀河星耀8均已搭載千里浩瀚H1方案；

下半年開始，銀河全新產(chǎn)品及改款產(chǎn)品，都將全系搭載不同層級的智能安全駕駛輔助方案；

銀河下半年將發(fā)布搭載H7的旗艦產(chǎn)品。

電氣化層面,4月份的上海車展上，吉利宣布整合旗下電池業(yè)務，成立全新電池產(chǎn)業(yè)集團——吉曜通行，并將原有的金磚電池、神盾短刀電池強強聯(lián)合，統(tǒng)一為神盾金磚電池品牌，“神盾金磚”除了具備行業(yè)領先的金磚電芯，更核心的在于“神盾電池安全系統(tǒng)”，一套覆蓋架構(gòu)、整車、智控、云端的全方位防護體系。通過了36項極限測試（23項超新國標），如30km/h托底沖擊、海水浸泡等，將電池安全標準推向新高度。

當然，吉利貫穿始終的還是安全。在不久前中汽中心公布的自主整車集團汽車安全專利公開量排行榜上，吉利以1562項安全專利公開數(shù)位列第一，并開放包括電池包底護板專利、電池包防撞梁專利、底部碰撞實驗裝置專利在內(nèi)的電池底部安全專利集，并將于今年下半年落成并開放吉利全球全域安全試驗中心。

在新能源競爭的下半場，AI 正在重塑新能源汽車產(chǎn)業(yè)的底層邏輯，成為定義下一代智能出行的核心變量。在CES 2025上，吉利發(fā)布行業(yè)首個“智能汽車全域AI”技術體系，憑借超前布局與積極落地，目前已成為全球唯一完成全域AI智能化布局的車企。

吉利在 AI 技術領域的前瞻布局已結(jié)出豐碩成果，其自研的 GEA 智能新能源架構(gòu)、星睿 AI 云動力、AI 銀河精靈等前沿科技成果，已全面滲透至智能汽車的架構(gòu)、動力、底盤、座艙等全維度領域。

其中，GEA 智能新能源架構(gòu)作為 “硬件 + 系統(tǒng) + 生態(tài) + AI+” 四位一體的全球智能旗艦架構(gòu)，不僅能兼容混動、增程、純電、醇氫等多元化能源形式，更以 AI 算法優(yōu)化動力分配邏輯，實現(xiàn)不同能源模式下的效率最大化。

星睿 AI 云動力則集成智慧能量管理、智慧運動控制、智慧云診斷等三大殺手锏。通過云端算力協(xié)同，實時分析用戶駕駛習慣與路況數(shù)據(jù)，智能決策高效用油、高頻用電，將平均油耗降低15%。

駕控領域，吉利自研AI數(shù)字底盤實現(xiàn)無人駕駛漂移及高難度動作，支持實現(xiàn)4毫秒級避險反應；

高階輔助駕駛方面，算法接入元宇宙仿真平臺并迭代優(yōu)化，多項輔助駕駛功能已上車；

安全守衛(wèi)上，哨兵模式等功能已應用；

智能生態(tài)里，AI銀河精靈等一系列成果不斷涌現(xiàn)……

從神盾金磚電池重新定義行業(yè)安全基準，到千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)的規(guī)?；涞?，從星睿 AI 大模型構(gòu)建全域智能生態(tài)，到 GEA 架構(gòu)實現(xiàn)多能源形態(tài)的兼容創(chuàng)新，吉利通過全域AI形成協(xié)同效應，用AI 技術驅(qū)動智能化體驗躍遷，構(gòu)筑了技術護城河。

技術升維的同時，吉利內(nèi)部也在“瘦身”，通過深度整合降本增效。

2024年，吉利發(fā)布《臺州宣言》，提出集團重新回歸一個吉利構(gòu)想。此后吉利汽車連續(xù)變陣。目前已經(jīng)形成了吉利、吉利銀河、極氪、領克4大主要品牌。

其中，吉利中國星系列，要持續(xù)深耕燃油車，保持中國品牌燃油車第一的位置。

吉利銀河定位主流新能源，聚焦10~20萬元區(qū)間，純電和混動并舉。

領克聚焦全球新能源的高端品牌，主打潮流、運動、個性，主攻20萬元及以上的市場。小型車主要聚焦純電，中大型車聚焦混動。

極氪定位豪華科技品牌，主打豪華、極致、科技，主攻30萬元以上的市場。大中型車主要聚焦超級電混，中型車聚焦純電。

今年以來，吉利內(nèi)部已經(jīng)完成了多品牌架構(gòu)的梳理。極氪、領克整合；翼真、雷達，幾何等品牌歸入銀河旗下；智能輔助駕駛和智能座艙的深度整合。通過這樣一套組合拳，吉利在智能電動領域還有更大的潛能進一步爆發(fā)。

今年是“智能吉利2025戰(zhàn)略”的收官之年，吉利已然打響第一槍：財報的亮眼數(shù)字背后，本質(zhì)上是一場“技術長跑”的階段勝利，吉利已悄然完成從“銷量驅(qū)動”到“技術驅(qū)動”的轉(zhuǎn)身。數(shù)字之外，技術才是最值得期待的“第二增長曲線”。