廣東
說(shuō)起大型SUV，大家都感覺(jué)氣場(chǎng)大，做起來(lái)舒服，但要問(wèn)誰(shuí)喜歡天天開(kāi)，估計(jì)真不多，畢竟相比小車(chē)不夠靈活也是物理學(xué)上的缺點(diǎn)。
但最近真的有了改變。在重慶的網(wǎng)紅串聯(lián)掉頭路段，四臺(tái)大型豪華SUV同時(shí)掉頭，確實(shí)氣場(chǎng)拉滿。
四輛車(chē)中，有三輛都掉頭到了第三個(gè)車(chē)道，船大掉頭難啊，換成窄一點(diǎn)的路面，估計(jì)還得打多兩把方向才能過(guò)。
但也有例外，騰勢(shì)N9掉頭到了第二個(gè)車(chē)道，比很多小車(chē)的掉頭半徑還小。這樣老司機(jī)們更習(xí)慣的掉頭半徑，在狹窄的路面就更加能體現(xiàn)出價(jià)值了。
相信不少朋友都能想到，為何騰勢(shì)N9掉頭如此優(yōu)雅的原因——搭載了自研的易三方技術(shù)，擁有了極致轉(zhuǎn)向功能，最小轉(zhuǎn)彎半徑只有4.65m，比很多A0級(jí)小車(chē)還小，在各種高難度、狹窄路段時(shí)，都能優(yōu)雅、從容地一把過(guò)。
之前騰勢(shì)N9還征服了高難度的重慶山路十八極彎，這次又為大家?guī)?lái)直觀、常見(jiàn)場(chǎng)景的視覺(jué)盛宴，科技的進(jìn)步和普及，確實(shí)讓我們開(kāi)大車(chē)也越來(lái)越輕松啦
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