1.5T發(fā)動機耐用嗎？電池包安全嗎？舊燃油平臺改造而來的GL8陸尚好不好？

5月10日，別克GL8（參數(shù)丨圖片）陸尚正式開啟用戶交付。別克GL8陸尚在4月22日正式上市，共推出三款車型，自上市以來的關(guān)注度還是比較高的，那么2025款別克GL8陸尚急于推出這款車型，其底盤、發(fā)動機以及電池包到底如何？你了解多少？

中國有句老話“好貨不便宜”，那么便宜呢？有好貨嗎？

別克GL8陸尚和陸尊外觀設(shè)計語言雖有相似之處，但是起售價相差11萬元，其中奧秘你能知道多少？

2025款別克GL8陸尚基于2018款GL8 ES燃油平臺改造而來，雖然經(jīng)過多次循環(huán)壽命測試并采用了橫縱梁固定設(shè)計來避免碰撞時的擠壓風(fēng)險，但其布局未徹底重構(gòu)，高速穩(wěn)定性存疑。

由于2018款GL8 ES燃油平臺實在太老，又硬要改造成所謂的新款，2025款別克GL8陸尚底盤老化問題比較突出，前麥弗遜+后E型多連桿的懸掛組合雖然經(jīng)過泛亞的二次調(diào)校，但在連續(xù)起伏的路面上，車身余振較多，第三排乘客容易感到顛簸。

另外，因為并非誕生于新能源汽車制造平臺，2025款別克GL8陸尚電池包的布局存在一定的局限性，電池包侵占第三排座椅下方空間，導(dǎo)致滿載時離地間隙僅142mm?？赡苡绊懻w性能和安全性。電池供應(yīng)商來自江蘇正立，并非寧德時代，使用24.4kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航為111公里。

2025款別克GL8陸尚搭載1.5T混動發(fā)動機，采用“真龍”插混系統(tǒng)，綜合功率292kW看似強大，但發(fā)動機熱效率僅為43%，在海拔4000米的青藏公路實測中，虧電狀態(tài)動力衰減達37%，別克GL8陸尚的1.5T混動發(fā)動機是由上汽通用汽車專門針對中國路況開發(fā)的一種動力組合，這款發(fā)動機并非全球化技術(shù)，而是上汽通用汽車針對中國市場的特定需求進行設(shè)計和優(yōu)化的。其可靠性如何？尚待市場檢驗。

但是上汽通用生產(chǎn)的1.5T發(fā)動機存在的通病和缺陷我們是知道的：

怠速抖動：在冷車啟動后，發(fā)動機怠速時常常出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，主要原因在于汽缸內(nèi)的燃燒過程不夠充分，導(dǎo)致動力不足。

動力響應(yīng)滯后：在高速巡航時，全油門變速箱響應(yīng)和降擋速度較慢，加上渦輪遲滯，需要約2秒才能感受到明顯的動力輸出。

傳感器故障：1.5T發(fā)動機配備較為復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)，行駛10萬公里后，電子元件可能會出現(xiàn)老化、損壞等問題，導(dǎo)致發(fā)動機故障燈亮起。

機油滲漏：由于渦輪增壓器的密封件容易老化，可能會出現(xiàn)機油滲漏的情況。此外，發(fā)動機的進氣管路、排氣管路等連接部位也可能因為高溫和振動等原因，出現(xiàn)松動或密封不良，導(dǎo)致氣體泄漏。

中段轉(zhuǎn)速扭矩不足：盡管最大功率和扭矩表現(xiàn)尚可，但在中低轉(zhuǎn)速段，扭矩輸出仍顯不足，影響加速性能。