雖然一車多能讓SUV成為很多人購車的首選，但要論起駕乘舒適性，轎車的先天優(yōu)勢明顯，仍然具備不可替代性。去年筆者在推薦中大型新能源轎車的時候，還把預(yù)算鎖定在了20萬元?？傻搅?025年，預(yù)算15萬元就可以選擇多款可油可電的中大型轎車。中國車市的內(nèi)卷，確實讓大眾的汽車消費(fèi)幸福指數(shù)不斷攀升。今天，筆者為大家介紹的寶駿享境就是其中一款車型，那么它是否值得我們消費(fèi)者去購買呢？接下來就對其做一次全方位的解析。

定位為中大型轎車的寶駿享境，4月23日在2025上海車展正式上市。新車推出了4款配置，分別為140km插混標(biāo)準(zhǔn)版、140km插混豪華版、600km純電標(biāo)準(zhǔn)版、600km純電豪華版，指導(dǎo)價區(qū)間為12.98萬元-15.38萬元。上市當(dāng)日起，購車享置換一口價12.58萬元-14.98萬元。我們知道，寶駿享境的預(yù)售價區(qū)間為13.28萬元-15.58萬元。也就是入門款的實際價格降低了0.7萬元，頂配的實際價格降低了0.6萬元。此外現(xiàn)階段下訂即可享受到至高價值21000元的八大禮包，從這點分析，可見寶駿享境的誠意以及性價比。（注：優(yōu)惠權(quán)益請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）

下面我們就以寶駿享境PHEV 2025款 140km 豪華版為例，來聊聊新車的產(chǎn)品力表現(xiàn)，看看其除了價格還有沒有其他亮點。

在外觀設(shè)計上，寶駿享境既有家族化設(shè)計元素的傳承，又加入了不少新穎的設(shè)計細(xì)節(jié)。純電版車型采用封閉式格柵搭配 LED 頭燈組，插電混動版車型則是保留了上部格柵，再配上貫穿式日間行車燈，和純電版在外觀上形成了明顯的差異。作為寶駿系列的旗艦轎車，寶駿享境既彰顯了C級車的霸氣，又體現(xiàn)出一絲動感，不管是中年人還是年輕人，都對這個設(shè)計產(chǎn)生較大地興趣。

車身側(cè)面流暢且舒展，前低后高的車身姿態(tài)營造出俯沖的既視感，并且采用了隱藏式門把手和19英寸鋁合金輪圈以及235/45 R19的前后輪胎規(guī)格。除此之外，寶駿享境的尾部設(shè)計緊湊簡約，以掀背式車體結(jié)構(gòu)特性改變形象，在運(yùn)動型轎車上也是比較常見的。此外，還能憑借上翹的鴨尾結(jié)構(gòu)優(yōu)化車輛的擾流屬性，繼續(xù)深入動感化的沉淀。而貫穿式后尾燈點亮之后營造出了不錯的科技感與辨識度，也彰顯了寶駿在技術(shù)和設(shè)計方面的實力。

接著看高強(qiáng)鋼車身，寶駿享境采用了高強(qiáng)鋼籠式車身，高強(qiáng)鋼占比79.8%，扭轉(zhuǎn)剛度可達(dá)23694Nm/deg，可能一些朋友對扭轉(zhuǎn)剛度沒有清晰的認(rèn)知，這么說吧，沃爾沃S60的扭轉(zhuǎn)剛度為20000Nm/deg，而沃爾沃一直強(qiáng)調(diào)安全性，這么一對比的話，就能體現(xiàn)出寶駿享境是如何重視車身安全了。很多車禍都是前碰撞和后碰撞，寶駿享境采用了前鋁合金防撞梁全框式副車架和后高強(qiáng)度的熱成型鋼后梁，碰撞后的吸能效率可以提升60%，還能有效抵抗碰撞變形，再加上它所使用的全框式副車架，就有了三層碰撞傳力路徑結(jié)構(gòu)，整體的吸能效率又能提升15%，這就能讓車身形成一副“鎧甲”，有效保護(hù)車內(nèi)駕乘人員的安全。

再來看一下10氣囊，氣囊肯定是越多越好，越多就說明保護(hù)越全面，展開的總?cè)莘e就越大，寶駿享境配備了主副駕氣囊、后排側(cè)氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排一體式側(cè)氣簾共10個氣囊，能為前后排乘客提供360°氣囊保護(hù)。這東西平時用不到，可一旦用到，越多就意味著“保命”效果越好。

底盤懸架方面，使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)組合。此外，新車此次在底盤上還可以選裝FSD自適應(yīng)減振系統(tǒng)，結(jié)合荷蘭KONI減振閥與摩緹馬帝專業(yè)調(diào)校，在駕駛過程中通過實時路況的反饋，去調(diào)整底盤懸架阻尼，讓新車不僅在純電驅(qū)動下保持穩(wěn)定舒適的駕乘感受，在混動模式下也擁有足夠平穩(wěn)的動態(tài)駕乘性能。

車身尺寸長寬高分別是5005/1900/1505mm，軸距是2900mm，這款車輛的前輪距是1625mm，后輪距是1635mm，車身的結(jié)構(gòu)是掀背車，帶有5個車門。超5米的車長也比漢DM（車長4995mm）要長出一些，而這也為新車內(nèi)部乘坐提供了寬敞的位置，即使后排坐三位成年男性也不會覺得第二排擁擠。

我們體驗的這款車型的座椅采用了真皮材質(zhì)包裹，看起來寬大柔軟，但是包裹性更好，填充物也一樣柔軟，支持通風(fēng)/加熱、電動調(diào)節(jié)等功能。另外，寶駿享境PHEV全系車型均在前后排設(shè)有雙層夾膠靜音玻璃，不管是在熱鬧的城區(qū)當(dāng)中，還是在飛速行駛的高速路上，都能有效過濾外界風(fēng)噪和噪音，配備了12揚(yáng)聲器的音響，因為良好的隔音降噪水準(zhǔn)，所以行駛中可以欣賞清澈的高品質(zhì)音樂，這對于筆者這種聽?wèi)T了降噪音樂的耳朵簡直再好不過了。

后備廂方面，可以看出寶駿享境采用了掀背式后尾門開啟方式，這樣一來也讓寶駿享境擁有較大的開口也便于消費(fèi)者在裝載物品時的便利性。而且后備廂內(nèi)部規(guī)則且平坦擁有，當(dāng)?shù)诙抛畏诺怪笠矊U(kuò)展后備廂的容積。

內(nèi)飾設(shè)計方面，可以看出寶駿享境的車內(nèi)采用了簡潔且規(guī)則的設(shè)計風(fēng)格，經(jīng)典的T字形中控臺設(shè)計經(jīng)過平直線條勾勒之后營造出了不錯的層次感，而且在用料方面也十分厚道不僅采用了大面積軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)上還加入了大面積軟性材質(zhì)包裹細(xì)節(jié)上加入了玫瑰金和鋼琴烤漆進(jìn)行點綴，從而提升車內(nèi)的精致感。三輻式平底方向盤十分彰顯高級，并且柔軟的皮質(zhì)以及飽滿的握感也讓方向盤有著極佳的質(zhì)感。

15.6英寸的中控車機(jī)內(nèi)融合了DeepSeek AI大模型，通過深度融合，讓靈語座艙具備較佳的方言識別能力，識別率＞95%，讓人機(jī)交互更加擬人化。同時，車機(jī)內(nèi)還搭載有安卓13系統(tǒng)，能夠兼容多設(shè)備協(xié)同車機(jī)聯(lián)動使用，還能基于用戶習(xí)慣進(jìn)行主動學(xué)習(xí)，預(yù)判需求主動推送導(dǎo)航、音樂等服務(wù)，這點還是挺智能方便的。

一輛車要好開，輔助功能也是關(guān)鍵，寶駿享境此次配備到靈犀智駕基礎(chǔ)版，在影像上帶有360°全景影像、底盤透明影像、倒車影像，對于狹窄路段以及難?；璋档牡叵峦＼噲觯休^好的輔助作用，能夠不下車就看到車輛周邊情況，減少視線盲區(qū)。而新車配備的L2級智駕，則還支持有車道偏離抑制、緊急車道保持等主動安全預(yù)警功能，車輛自帶的AEB系統(tǒng)還通過了130km/h高速剎停測試，在遇到緊急情況的時候能夠主動剎停，安全性能有所保障。

至于動力方面，寶駿享境PHEV的驅(qū)車動力使用160kW和218Ps設(shè)計，永磁同步類型打造，注重持續(xù)性與穩(wěn)定性的加強(qiáng)，還有1.5T四缸143Ps馬力引擎的加入，兩套動力系統(tǒng)可協(xié)作驅(qū)動，換擋邏輯隨之變換，應(yīng)用1擋DHT變速器，以插混專用設(shè)計提升動力轉(zhuǎn)化效果，輕松達(dá)成7.9s的零百加速成績，還能將能耗控制在WLTC百公里綜合油耗1.83L的程度，即使處于饋電狀態(tài)，油耗也才4.8L/100km，車用經(jīng)濟(jì)性提升更多。

而在電池方面采用了20.5kWh的磷酸鐵鋰電池（神煉電池技術(shù)，）支持3C快充技術(shù)，純電可續(xù)航140km，快充0.25小時，綜合續(xù)航可以達(dá)到1100km，長短途通勤都不必憂心里程焦慮。結(jié)合CTC電池底盤一體技術(shù)、五橫七縱結(jié)構(gòu)設(shè)計以及“神菱盾”防護(hù)系統(tǒng)，來保障電芯安全。

寫在最后：寶駿享境作為寶駿轎車系列旗艦車型，不管是設(shè)計還是實際駕乘感受，以及最重要的油耗方面，均沒有令人失望，并且在乘坐空間、科技配置、安全性方面都可以滿足消費(fèi)者的用車需求，結(jié)合寶駿享境12.98萬元的起售價格加上優(yōu)惠權(quán)益扶持，所以我們覺得寶駿享境是一款值得入手的中大型轎車。