五一假期，一場(chǎng)“喝咖啡式直播”把魏建軍又一次送上了熱搜。不同于傳統(tǒng)汽車(chē)直播動(dòng)輒舞臺(tái)燈光、明星站臺(tái)，魏建軍的風(fēng)格一如既往地“反套路”——拉上技術(shù)高管、媒體、UP主，直接開(kāi)著魏牌全新高山從試驗(yàn)場(chǎng)出發(fā)，穿過(guò)城市道路、鄉(xiāng)村小路，再一路“翻山越嶺”至太行山深處露營(yíng)。看似悠閑，實(shí)則每一段路都是一次技術(shù)驗(yàn)證；說(shuō)是喝咖啡，實(shí)際是用智能駕駛輔助、電混四驅(qū)與高標(biāo)準(zhǔn)安全給MPV賽道“劃紅線(xiàn)”。

從試驗(yàn)場(chǎng)起步，全新高山把“安全”寫(xiě)進(jìn)骨子里

整場(chǎng)直播的第一站落在長(zhǎng)城汽車(chē)徐水試驗(yàn)場(chǎng)，這里不僅是魏建軍最?！皾摲钡牡胤?，也是長(zhǎng)城安全哲學(xué)的核心場(chǎng)景。作為亞洲最大的多角度碰撞試驗(yàn)室之一，場(chǎng)內(nèi)擁有價(jià)值超1億元的測(cè)試假人設(shè)備，其中最貴的一套超過(guò)1000萬(wàn)元。

魏建軍現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)得直白：“安全是最基本的底線(xiàn)，不是用來(lái)營(yíng)銷(xiāo)的。”魏牌全新高山正是在這套體系里“打磨”出來(lái)的產(chǎn)品，無(wú)論是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、碰撞吸能路徑，還是主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)剎車(chē)等智能防護(hù)配置，都是按照超越法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)打造。

長(zhǎng)城的“安全執(zhí)念”并非空談，而是靠一套又一套高投入實(shí)驗(yàn)換來(lái)的用戶(hù)底氣，而魏建軍敢把全新高山開(kāi)進(jìn)山里、上直播，本質(zhì)上就是對(duì)產(chǎn)品底盤(pán)、車(chē)身、系統(tǒng)穩(wěn)定性的極度信任。

Coffee Pilot Ultra：真正跑上山的智能駕駛輔助系統(tǒng)

智能駕駛輔助系統(tǒng)很多車(chē)都有，但能不能不依賴(lài)高精地圖、跑得穩(wěn)、識(shí)別全、判斷準(zhǔn)？這才是“硬門(mén)檻”。魏牌全新高山搭載的Coffee Pilot Ultra第三代智能駕駛輔助系統(tǒng)，在本次直播中通過(guò)城市快速路、鄉(xiāng)村土路、盤(pán)山彎道等多重復(fù)雜地形驗(yàn)證了其實(shí)戰(zhàn)力。

系統(tǒng)配備27顆高精度傳感器，能實(shí)現(xiàn)無(wú)圖點(diǎn)到點(diǎn)導(dǎo)航輔助，覆蓋變道、跟車(chē)、限速、路口識(shí)別等高頻操作。尤其是在彎急坡陡的太行山公路，全新高山依靠系統(tǒng)智能調(diào)速、提前制動(dòng)、動(dòng)態(tài)感知，做到每個(gè)彎都可預(yù)判、每段路都不驚險(xiǎn)。

截至4月20日，長(zhǎng)城智能駕駛輔助系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)1.3億公里的實(shí)際運(yùn)行，AEB主動(dòng)剎車(chē)避免碰撞達(dá)3.2萬(wàn)次。這些數(shù)據(jù)不是靠“內(nèi)測(cè)圈地”造出來(lái)的，而是真實(shí)用戶(hù)在真實(shí)路況中積累的安全樣本。

電混四驅(qū)不怕?tīng)€路，Hi4系統(tǒng)讓MPV也能上山不打滑

在汽車(chē)行業(yè)還在增程與插混之間拉扯時(shí)，魏建軍再次在直播中明確表態(tài)：“我們堅(jiān)持不做增程。”原因也很直接——魏建軍認(rèn)為，增程是一種技術(shù)妥協(xié)，是用來(lái)緩解焦慮而非提升體驗(yàn)。而全新高山選擇的，是更具挑戰(zhàn)但也更高效的路徑：Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)。

這套系統(tǒng)由1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)與4擋電混系統(tǒng)構(gòu)成，最大功率337kW，最大扭矩644N·m，不僅可以實(shí)現(xiàn)前后軸的智能動(dòng)力分配，還能依據(jù)路況進(jìn)行能耗最優(yōu)化調(diào)度。即便在陡坡、非鋪裝路段，Hi4系統(tǒng)也能保證抓地力和動(dòng)力輸出的穩(wěn)定，徹底改變了“MPV不能上山”的老印象。

這一次實(shí)測(cè)中，全新高山在盤(pán)山路的表現(xiàn)可以用“從容”來(lái)形容，起步不打滑、轉(zhuǎn)彎不失控、上坡不吃力，一輛中大型MPV能在這種路況下如此穩(wěn)定，離不開(kāi)Hi4系統(tǒng)的底層能力支撐。

當(dāng)前全新高山已開(kāi)啟預(yù)售，高山8定價(jià)32.98萬(wàn)元，高山9為37.98萬(wàn)元，定位于中大型智能豪華MPV市場(chǎng)。從配置來(lái)看，全系標(biāo)配Hi4電混四驅(qū)、Coffee Pilot Ultra智能駕駛輔助、超級(jí)智艙系統(tǒng)、全車(chē)舒適座椅和L2+級(jí)智能安全功能，直接把主流合資MPV“打在性?xún)r(jià)比地板上”。