或許我們真該思考一下現(xiàn)代高端SUV應(yīng)該具有什么樣的素質(zhì)才算有高價(jià)值。領(lǐng)克900將沙發(fā)、彩電、大冰箱概念演繹到新的層面，同時(shí)在車輛關(guān)鍵系統(tǒng)上不斷堆料，造就了眼前這部尺寸龐大的大六座SUV，其背后的商業(yè)思想值得玩味。

領(lǐng)克900宣告正式上市，提供1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra 、2.0T探索版四款車型，限時(shí)售價(jià)28.99萬(wàn)元至39.69萬(wàn)元?；A(chǔ)售價(jià)在此基礎(chǔ)上要各增加兩萬(wàn)元。

“沙發(fā)”升級(jí)記

領(lǐng)克900基于SPA Evo架構(gòu)打造，與沃爾沃著名的SPA架構(gòu)有些淵源。該車車長(zhǎng)5240毫米，車寬1999毫米，車高1810毫米，車內(nèi)空間闊綽，內(nèi)部高度達(dá)到1293毫米?！凹兤降匕迮c超長(zhǎng)滑軌”為車輛一大特色，雙180°電動(dòng)旋轉(zhuǎn)座椅則是有創(chuàng)造力的裝備，使座椅布局靈活度大為拓展。

新車車內(nèi)開度可以達(dá)到近似直角，第三排座椅寬度接近1.1米，并可前后滑動(dòng)125毫米，支持最大155°后仰調(diào)節(jié)及一鍵調(diào)節(jié)二排座位。這是少有的特殊關(guān)注第三排乘坐舒適性的產(chǎn)品。不僅于此，三排座椅還標(biāo)配了加熱、按摩功能。

舒適度考量

天地門設(shè)計(jì)為全系標(biāo)配，其中地門承重達(dá)300公斤，還可選裝2噸可收縮電動(dòng)拖車鉤。車輛標(biāo)配云感舒壓座椅，提供加熱、按摩功能。另外，車輛還配備了三區(qū)智能新風(fēng)空調(diào)、自然香氛系統(tǒng)及三排獨(dú)立杯架、充電接口等功能裝備。

領(lǐng)克900搭載與魅族聯(lián)合研發(fā)的LYNK Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，由高通驍龍雙8295芯片驅(qū)動(dòng)。30英寸6K一體式主屏、后排30英寸6K懸浮式娛樂屏及95英寸AR-HUD等“八屏互聯(lián)”使車艙瞬間“高科技”起來(lái)。系統(tǒng)支持跨屏無(wú)界流轉(zhuǎn)與手機(jī)投屏。

新車提供哈曼卡頓31揚(yáng)聲器performance音響系統(tǒng)，內(nèi)飾選用光織面料及大量頂級(jí)Nappa真皮、仿麂皮，細(xì)節(jié)裝飾亮點(diǎn)包括星鉆智控旋鈕、水晶質(zhì)感飾件等處。該車獲得“母嬰級(jí)健康汽車”認(rèn)證。

全場(chǎng)景適應(yīng)

領(lǐng)克900搭載1.5T/2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3擋DHT電混架構(gòu)，采用驍遙超級(jí)增混電池，支持純電、增程、混動(dòng)等驅(qū)動(dòng)模式，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間在5秒以內(nèi)。車輛配備了前四活塞卡鉗及382毫米超大盤剎系統(tǒng)，100公里/小時(shí)-0制動(dòng)距離最短33.95米。

“Super AI數(shù)字底盤”整合了閉式雙腔空懸與CCD電磁減振，懸架調(diào)節(jié)行程為105毫米，最高離地間隙達(dá)到234毫米，加上智能魔毯懸架得應(yīng)用，車輛的駕乘舒適性有足夠保障。

頂配2.0T探索版車型搭載三電機(jī)，具有884馬力最大功率輸出?！?0°矢量后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的應(yīng)用，使車輛轉(zhuǎn)彎半徑小于5米，可實(shí)現(xiàn)“華爾茲式掉頭”、“窄路蟹行”等功能。

領(lǐng)克900全系標(biāo)配千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統(tǒng)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，提供18項(xiàng)主動(dòng)安全功能，包括城市NOA領(lǐng)航駕駛輔助、HPA記憶泊車等功能。

安全等級(jí)

領(lǐng)克900通過(guò)車頭“五重金三角”?、?車身“五橫六縱框架梁”?以及車側(cè)一體式熱成型雙門環(huán)結(jié)構(gòu)加熱成型D柱環(huán)形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化了車輛被動(dòng)安全性。電池則通過(guò)了行業(yè)領(lǐng)先的NESTA六維電安全認(rèn)證，滿足及超越了2025新國(guó)標(biāo)的全部16項(xiàng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

站在消費(fèi)者角度看，這個(gè)系列產(chǎn)品給的實(shí)在不少。相比傳統(tǒng)豪華品牌習(xí)以為常的品牌溢價(jià)，本土品牌的成長(zhǎng)可能正潛移默化地改變著消費(fèi)者固有思維。即使在車輛各系統(tǒng)整合與調(diào)校上新車成色有待觀察，但領(lǐng)克的商業(yè)嗅覺和對(duì)市場(chǎng)拓展的不遺余力仍值得敬畏。