4月23日上海國(guó)際車展盛大開幕，仰望U7（參數(shù)丨圖片）、U8、U9全產(chǎn)品矩陣亮相8.1號(hào)館，其中新產(chǎn)品仰望U8L及仰望U9碳纖維個(gè)性化套件在本屆車展上首發(fā)亮相。迄今為止，仰望品牌累計(jì)銷量已經(jīng)突破了一萬(wàn)大關(guān)，是中國(guó)首個(gè)達(dá)成此成就的百萬(wàn)級(jí)汽車品牌，也是唯一一個(gè)。換句話說(shuō)，在百萬(wàn)級(jí)豪車領(lǐng)域，我們只有仰望一根獨(dú)苗殺出了重圍。

在新能源時(shí)代，我們中國(guó)汽車四面開花，捷報(bào)頻傳。不管是A級(jí)車B級(jí)車還是C級(jí)車，不管是轎車、SUV還是MPV，市占率都有顯著提高，對(duì)比合資或國(guó)外品牌都已經(jīng)奠定了優(yōu)勢(shì)，乃至勝勢(shì)。就只有豪車領(lǐng)域，尤其是百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，中國(guó)品牌就只有仰望一個(gè)品牌算是才站穩(wěn)了腳跟。

實(shí)際上仰望品牌的定位，本身是不符合豪華邏輯的。所謂豪華，約等于低性價(jià)比。兩千塊的手機(jī)一點(diǎn)都不豪華，但是兩千塊錢的耳機(jī)就有那么一點(diǎn)點(diǎn)豪華的味道了。豪華這個(gè)字最初是帶有一點(diǎn)點(diǎn)貶義的，本指奢侈鋪張。比如說(shuō)奧迪A3和高爾夫，雷克薩斯ES和凱美瑞，三大件幾乎一模一樣，奧迪比大眾，雷克薩斯比豐田貴的那幾萬(wàn)塊錢的奢侈鋪張就是豪華——我花了根本沒(méi)必要花的錢，才顯得我有錢。

而仰望雖然賣得貴，但是它給你充分貴的理由，哪怕一百多萬(wàn)，依舊給人一種一分錢一分貨的感覺。全系四電機(jī)的易四方技術(shù)，發(fā)布近兩年依舊遙遙領(lǐng)先，奔馳電動(dòng)大G能學(xué)會(huì)原地轉(zhuǎn)圈，但是依然學(xué)不會(huì)在各種路面上的精準(zhǔn)控制。U8的云輦-P，U9的云輦-X，還有U7的云輦-Z，在各自的場(chǎng)景中都把底盤技術(shù)玩到了極致。毫不客氣地說(shuō)，仰望就是目前乘用車技術(shù)的巔峰之作。

仰望的核心是技術(shù)豪華，用最尖端的乘用車技術(shù)去沖擊傳統(tǒng)汽車的所謂品牌豪華，或者說(shuō)是“車標(biāo)豪華”。在我眼里，仰望U8出現(xiàn)后，什么奔馳GLS，寶馬X7，乃至路虎攬勝，全都是不值得買的，甚至說(shuō)可以淘汰了。然而現(xiàn)實(shí)的情況是并沒(méi)有，買奔馳寶馬的依舊大有人在。

為什么會(huì)這樣呢？回到文章的標(biāo)題，仰望品牌的技術(shù)豪華本質(zhì)是不符合豪華邏輯的。豪華是鋪張奢侈，而技術(shù)豪華是物有所值。同樣賣100萬(wàn)，傳統(tǒng)豪華品牌是通過(guò)宣傳，營(yíng)銷，改變你的認(rèn)知，讓你認(rèn)為我這個(gè)品牌，甚至是我這個(gè)車標(biāo)就值一百萬(wàn)。而仰望則是用跨時(shí)代的技術(shù)來(lái)告訴你，我這車值一百萬(wàn)。那些傳統(tǒng)豪華品牌不停的講故事，不停的宣傳，講了一百年，已經(jīng)占領(lǐng)了用戶的心智。而仰望品牌剛剛不過(guò)兩歲而已，技術(shù)是有門檻的，它的豪華，只有懂技術(shù)的人才能明白。

好在，隨著時(shí)間的推移，沒(méi)有技術(shù)的豪華品牌，故事很難再自圓其說(shuō)，而仰望的故事才剛剛開始。