撰文 | 大衛(wèi)

編輯 | 茶茶

4月22日，LG電子公司宣布，將退出電動汽車（EV）充電樁業(yè)務(wù)。該公司表示，全球電動汽車市場需求的長期停滯是其做出這一決定的主要原因。

LG電子的電動汽車充電樁制造子公司HiEV Charger將被清算，所有參與該業(yè)務(wù)的員工將被重新分配到LG電子內(nèi)部的其他部門。公司同時表示，將繼續(xù)為現(xiàn)有客戶提供不間斷的維護服務(wù)。

LG電子于2022年通過收購HiEV Charger進入電動汽車充電市場。HiEV Charger原名為Apple Mango，Apple Mango成立于2019年，擁有應(yīng)對家庭及商業(yè)空間多種需求的電動汽車充電器的原創(chuàng)技術(shù)，包括慢速充電器和快速充電器。

2018年，公司開始在該領(lǐng)域開展早期研發(fā)工作。此后，該公司在韓國提供充電解決方案，曾與三星電子的易買得超市合作部署充電網(wǎng)絡(luò)，并于2024年1月在美國德克薩斯州建立生產(chǎn)基地，邁出北美市場布局的關(guān)鍵一步。

該公司表示，退出電動汽車充電器業(yè)務(wù)因為LG電子將重點放在了暖通空調(diào)（HVAC）等事業(yè)的發(fā)展上。

值得注意的是，LG電子CEO曹周煥此前曾將EV充電器業(yè)務(wù)列為實現(xiàn)"2030年銷售額突破100萬億韓元（約合701億美元）"戰(zhàn)略目標的關(guān)鍵支柱。此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向既反映出全球新能源市場波動的現(xiàn)實挑戰(zhàn)，也凸顯出消費電子巨頭在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期的艱難抉擇。

除EV充電器業(yè)務(wù)外，該公司近年已陸續(xù)完成多項重大戰(zhàn)略收縮：2021年正式退出虧損多年的手機市場，2023年剝離太陽能面板制造業(yè)務(wù)，今年初又宣布終止北美地區(qū)部分家電生產(chǎn)線，近期又宣布終止所有手機相關(guān)服務(wù)。這些舉措被視為LG集中資源發(fā)力高附加值領(lǐng)域的重要信號。

持續(xù)的市場疲軟迫使管理層重新評估業(yè)務(wù)優(yōu)先級，決定將資源轉(zhuǎn)向增長更穩(wěn)健的暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)領(lǐng)域。

無獨有偶，在此之前，因為盈利困境，博世也放棄充電業(yè)務(wù)。

2月24日，博世宣布，將于2025年第一季度末（3月31日）終止電動汽車充電服務(wù)業(yè)務(wù)，旗下“Charge My EV”充電程序也將下線。從4月1日起，博世的客戶將無法再通過博世平臺為電動汽車充電，也無法再訪問他們的數(shù)據(jù)。

博世在電子郵件中透露，該公司認為電動汽車充電市場的增長遠未達到預(yù)期，因此決定終止相關(guān)業(yè)務(wù)。

對于兩家企業(yè)宣稱的全球電動汽車市場需求長期停滯，實際上并不準確。2024年，全球電動汽車（乘用車）銷量首次突破1700萬輛，同比增長26％。其中，插電式混合動力車銷量同比增長53％，純電動汽車銷量同比增長14％。

與此同時，電動汽車銷量占全球汽車銷量的比例也在穩(wěn)步攀升，2020年為4％，2021年為9％，2022年為14％，2023年為16％，2024年達到22％。尤其是2024年12月，電動汽車市占率一舉躍升至30％，刷新紀錄。

充電業(yè)務(wù)的萎縮，本質(zhì)上在于上述兩家企業(yè)為第三方充電服務(wù)企業(yè)。目前，充電業(yè)務(wù)大頭掌握在動力電池企業(yè)和新能源車企手中，比如特斯拉、大眾等。在中國，則以寧德時代、比亞迪等電池企業(yè)和蔚來、理想、小鵬等新能源車企為代表。

第三方充電服務(wù)的商業(yè)模式本質(zhì)是“輕資產(chǎn)整合”——通過聚合不同運營商資源，并抽取服務(wù)費分成。但這種模式高度依賴用戶規(guī)模與充電頻次，且在自建資產(chǎn)運營商和車企自建網(wǎng)絡(luò)的夾擊下，用戶黏性難以提升。相較第三方充電服務(wù)商，品牌車主無疑對車企自建充電服務(wù)及頭部自建充電服務(wù)商的信賴度更高。

此外，充電服務(wù)目前仍是高投入、慢回報的“戰(zhàn)略工程”，唯有資金雄厚的玩家能夠持久作戰(zhàn)，投資動輒百億以上。隨著自建充電運營規(guī)模的擴大及車企加速“閉環(huán)化”，難以在盈利上破局的第三方充電服務(wù)平臺，正面臨更嚴峻的淘汰賽。

與此形成鮮明對比的是，中國國內(nèi)的電池企業(yè)及車企正通過大力布局，擴展充電樁業(yè)務(wù)，已經(jīng)有企業(yè)實現(xiàn)了盈利。由于需求廣闊，充電樁業(yè)務(wù)也是目前投融資領(lǐng)域比較熱門的投資方向。

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