不可否認，如今中大型轎車逐漸成為很多消費者購車的首選，比如奔馳E級（參數(shù)丨圖片）、寶馬5系、奧迪A6L、小米SU7、比亞迪漢DM、小鵬P7+、極氪001等等，銷量表現(xiàn)都非常出色。而如今國產(chǎn)新能源車型在價格上的優(yōu)勢非常明顯，很多中大型車價格甚至下探到20萬以內，而且相對來說汽車級別越高，在綜合實力方面顯然會更強一些。因此這期就聊一下，東風奕派eπ007，C級車惠后僅11.99萬起，提供了純電/增程兩種動力，還有整車、三電終身質保支持。

東風奕派eπ007定位為中大型轎車，全系共有4款純電車型和2款增程車型，廠商指導價為13.16萬元至19.96萬元，這樣的售價區(qū)間要比同級中大型轎車便宜不少。值得一提的就是，入門版eπ007 2024款 增程 200Air版，廠商指導價為13.16萬元，優(yōu)惠之后裸車價格11.99萬元，不如12萬買一臺增程式中大型轎車還是挺實惠的，也更適合普通年輕人的購車預算。

當然，東風奕派eπ007還做到了入門即高配，該車搭載支持L2級智駕的eπ PILOT輔助駕駛操作系統(tǒng)，除了可實現(xiàn)全維勘測、無死角防護，還能在更大程度上解放雙手雙腳，比如在ACC全速域智能巡航中，車子就能自主控速、轉向，讓高速駕駛不再費心勞神。值得一提的是，在2024全國智能駕駛測試賽（總決賽）中，eπ007就憑借強大的硬件配置和智能輔助駕駛功能，榮獲直線加速賽（四驅轎車組）年度優(yōu)秀動力輸出獎、年度高速NOA優(yōu)勝獎、年度自動泊車優(yōu)勝獎等。

而動力方面，東風奕派eπ007提供了純電/增程兩套動力可選。增程版車型采用了一臺1.5L發(fā)動機+后置電機組成，電機后置后驅，功率160kW，扭矩310N·m，百公里耗電12.8kWh，百公里加速7.2秒。由磷酸鐵鋰電池供電，電池容量28.4kWh，CLTC續(xù)航200公里。使用直流快充，從30%充至80%需0.43小時，出遠門也不必擔心續(xù)航焦慮。使用92號汽油，CLTC最大續(xù)航1200公里，從鄭州出發(fā)，不用補能即可一程到達成都。同時該車型加入多級保電MAP策略、BMS控制優(yōu)化、SOC車速判定，即使饋電也不失速，其最大功率為218Ps，WLTC綜合油耗0.56L/100km，動力強但油耗低。

純電版車型方面，530Pro版，電機后置后驅，電動機總功率為160kW、電動機總馬力218Ps、電動機總扭矩310N·m，它的百公里加速是6.8秒，比增程版快0.4秒，百公里耗電11.9kWh。由磷酸鐵鋰電池供電，電池容量56.83kWh，CLTC續(xù)航530公里。620Pro版，驅動電機最大功率200kW，最大扭矩320N·m，百公里加速5.8秒，百公里耗電12.6kWh。磷酸鐵鋰電池容量70.26kWh，CLTC工況純電續(xù)航620公里。

540四驅Max版，采用前后雙電機驅動，四驅，前后電機的功率和扭矩，都是200kW和320N·m，總功率400kW，總扭矩640N·m，百公里加速3.9秒，百公里耗電14.9kWh。磷酸鐵鋰電池容量70.26kWh，CLTC工況純電續(xù)航540公里，使用直流快充，從30%充至80%需0.43小時。

底盤部分，東風奕派eπ007全系車型都是前麥弗遜式獨立懸掛、后五連桿式獨立懸掛組合。這種設計在家庭用車領域得到了廣泛的應用，能夠很好地適應C級車型的大底盤和寬敞的容納空間。另外，東風奕派eπ007還采用了477mm的低重心設計讓車輛在高速行駛時，駕駛者仿佛能夠感受到貼地飛行的暢快感覺。同時，50:50軸荷比5.6米的最小轉彎半徑，壓彎更穩(wěn)定，同時還能保持靈活掉頭，無論是在城市狹窄街道轉彎，還是在高速行駛中的變道操作，都能輕松應對。

內飾方面，整體設計依舊是時下新能源車主流的簡約風格，配備一塊8.8英寸儀表盤以及一塊15.6英寸的中控屏，而且內飾用料也能給到不錯的質感。而且在配置方面也比較豐富，像8155芯片、20揚聲器系統(tǒng)、64色氛圍燈、手機無線充電、人臉識別登錄等等，都是全系標配的。在智能化方面，這個價位能給到8155芯片也不錯了，能保證車機系統(tǒng)的流暢體驗。比較有特點的是，它配備SOA場景大師的功能，可實現(xiàn)多場景預設，全車開放38個服務模塊、123個接口、支持300多個自定義場景。

作為中大型轎車，東風奕派eπ007在尺寸方面，長寬高分別為4880/1895/1468mm，軸距2915mm。這樣的尺寸參數(shù)也表明了車內乘坐空間非常寬敞，加上本身新能源車的架構，車內空間利用率較高。實際體驗下來，身高為178cm的乘客坐進前排，調整好坐姿后有一拳的頭部空間。來到后排，此時頭部空間同樣一拳有余，腿部兩拳四指，這樣的乘坐空間完全可以滿足一家五口出行時的需求。

在乘坐舒適性方面也下了功夫。前排座椅具備加熱通風功能，這一功能在季節(jié)交替或者不同氣候條件下作用明顯。在寒冷冬季，座椅加熱能讓駕駛者和乘客感到溫暖。到炎熱夏季，座椅通風又能帶來涼爽的乘坐體驗，實現(xiàn)冬暖夏涼。主駕駛位更是裝有記憶和按摩功能。記憶功能方便駕駛者根據(jù)自己的習慣快速調整座椅位置，而按摩功能能夠對長時間駕駛產(chǎn)生的疲勞起到有效緩解作用。

東風奕派eπ007采用了不可開啟的全景天窗設計，采用1.82㎡的Low-e雙層鍍膜打造，透光、隔熱兩不誤。這種設計目的在于提升頭部空間以及開揚感。

使用常規(guī)箱蓋式后備箱有時會遇到大件行李物品因開口過小不好放或者拿不出來的情況。東風奕派eπ007擁有同級少有的電動掀背尾門，門口向上開啟空間可達978mm，相對于普通三廂轎車可輕松拿取放置隨行物品。對于釣魚愛好者來說，可以輕松放下釣魚裝備，大開口大空間全家行李輕松放下，還可以同時放下折疊小車，東風奕派eπ007掀背式尾門照顧到生活的方方面面。

安全性方面，東風奕派eπ007的籠式超高強度結構車身要更勝一籌，它全車采用超高強鋼比例高達71.5%，熱成型鋼占比20.3%，關鍵乘員艙區(qū)域，采用了1500MPa超高強度鋼板，這樣的用料也保證了車內駕乘人員的安全性。另外針對大家關注的三電安全，東風奕派eπ007搭載采用L300標準化硬殼電芯設計的馬赫電池，該電芯曾通過了10mm深度針刺試驗和高于行業(yè)IPX8+X9標準的防水測試，而除了密封性出色之外，其電池包內置耐1400度高溫航空級材料和云端BMS全生命周期健康管理系統(tǒng)，即使整車被火燒，東風奕派eπ007的電池包依然不起火、不爆炸。

外觀設計方面，東風奕派eπ007擁有屬于自己的風格，整體呈現(xiàn)出簡潔的設計風格，前臉使用了封閉式的中網(wǎng)，以及分體大燈的布局，結合鋒利的線條后，在科技感和運動感上都得到保證。除此之外，低矮流暢的側面線條，符合對于一款轎跑車型的理解，低趴的車身搭配掀背的造型，運動感還是很強的，并且風阻系數(shù)也較低，達到較為優(yōu)秀的0.209，還使用了新能源車型上較為常見的隱藏式門把手。

尾燈是東風奕派eπ007很有辨識度的部位，黑色底色搭配透明燈殼保證了足夠的運動感，內部的設計也比較有特色，除了使用貫穿式的燈帶，尾燈點亮后有種DJ律動的效果，點亮后的效果比較獨特。細節(jié)方面也體現(xiàn)出對運動感的重視程度，下方鋼琴黑的飾板造型飽滿，并且搭配同色的固定擾流板后，擁有性能車的味道。雙電機車型還配備了電動尾翼，能手動或自動升起，可玩性進一步提升。

主機廠為了能滿足更多消費者的審美和個性化需求，東風奕派eπ007推出的春日限定色改色方案，再次展現(xiàn)了其在顏值打造上的用心。此次改色方案提供了超100種豐富色彩、40多種類型色系，滿足了不同消費者的個性化需求，讓人在選擇時眼花繚亂。其中，主推的櫻花粉、冰晶藍、電光黃三種顏色，更是各具特色，成為了消費者的心頭最愛。另外像是新用戶還可享1999元購價值5000元車膜的權益，進一步降低了潮改的門檻。

電光黃：平民超跑新選擇對于預算有限但又渴望擁有超跑級體驗的消費者來說，東風奕派eπ007電光黃無疑是個好選擇。不到12萬，就能擁有小米SU7 Ultra同款閃電黃，開著它行駛在街頭，回頭率爆表。櫻花粉：春日賞櫻絕配3月7日，小鵬P7+推出櫻落粉，而eπ007的櫻花粉同樣迷人。小鵬P7+的櫻落粉甜美可愛，而eπ007的櫻花粉則多了幾分優(yōu)雅大氣，并且在整體設計上更具層次感。在櫻花盛開的季節(jié)，小姐姐開著eπ007穿梭在櫻花樹下，車與景相互交融，構成一幅絕美的春日畫卷，成為春日里最獨特的OOTD。冰晶藍：性價比之選在與蔚來ET5藍色同框時，東風奕派eπ007冰晶藍絲毫不落下風。盡管蔚來ET5備受關注，但eπ007以其出色的性價比更勝一籌。

寫在最后：東風奕派eπ007和市面上其他傾向于家用的十幾萬轎車有所不同，東風奕派eπ007主打“好看、好開、好值”，且據(jù)數(shù)據(jù)顯示，東風奕派eπ007的核心用戶畫像為25-35歲的都市青年，他們往往更注重汽車的顏值和操控，所以采用無框門+大溜背的eπ007無疑在外觀上吸引著他們，而且還有純電/增程兩種動力，兼顧長續(xù)航和低油耗可以滿足更多消費者群體的選擇。

關鍵是價格親民（東風奕派eπ007惠后11.99萬起），較之同樣設計新潮、配置智能的小米SU7、極氪001、蔚來ET7等同級車，入手壓力要小得多，所以手頭預算緊張但又迫切想買轎跑的消費者可以重點關注一下東風奕派eπ007。