在汽車行業(yè)的風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）變幻中，日產(chǎn)中國管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車有限公司總裁馬智欣，自2024年5月正式執(zhí)掌日產(chǎn)中國后，將鄭州日產(chǎn)作為其在華行程的重要一站，其一系列動(dòng)作引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

馬智欣履新不久，便頻繁現(xiàn)身鄭州日產(chǎn)。1月8日，他出現(xiàn)在Z9下線儀式現(xiàn)場；3月31日，又在鄭州日產(chǎn)Z9預(yù)售發(fā)布會(huì)上為新車站臺(tái)。如此高頻的探廠與支持，顯然并非簡單的業(yè)務(wù)走訪，更像是一場精心籌備的戰(zhàn)略行動(dòng)的前奏。

高層動(dòng)向背后的戰(zhàn)略考量

馬智欣擁有28年日產(chǎn)系工作履歷，是位深諳中國市場的“中國通”。自執(zhí)掌日產(chǎn)中國以來，他造訪鄭州日產(chǎn)的頻率遠(yuǎn)超歷任高管。在鄭州日產(chǎn)，他明確表示，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車將持續(xù)堅(jiān)定地支持鄭州日產(chǎn)發(fā)展，助力其在中國市場站穩(wěn)腳跟，邁向世界舞臺(tái)。在Z9發(fā)布會(huì)上，他更是鄭重承諾，將全面支持鄭州日產(chǎn)“越野化戰(zhàn)略”，助力其開拓皮卡與越野兩大核心市場，實(shí)現(xiàn)全球化布局。

據(jù)悉，鄭州日產(chǎn)正謀劃“雙線作戰(zhàn)”計(jì)劃：一方面加速新能源轉(zhuǎn)型，另一方面承擔(dān)日產(chǎn)全球皮卡戰(zhàn)略的破冰重任。馬智欣的密集到訪和積極站臺(tái)，無疑為這一計(jì)劃注入了強(qiáng)大動(dòng)力。而已經(jīng)開始上市預(yù)售的新世代硬派皮卡Z9，則被視為開啟“雙線作戰(zhàn)”計(jì)劃的關(guān)鍵鑰匙。

Z9：戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵落子

隨著消費(fèi)升級(jí)和皮卡解禁政策的推進(jìn)，國內(nèi)長期處于小眾市場的皮卡行業(yè)，正展現(xiàn)出巨大潛力。皮卡正從“工具車”和“可商可乘”的1.0、2.0時(shí)代，邁向兼具越野性能、駕乘舒適性、智能化體驗(yàn)與多功能用途的3.0階段。鄭州日產(chǎn)Z9正是順應(yīng)這一趨勢(shì)的核心產(chǎn)品，精準(zhǔn)定位“越野新生代”群體對(duì)硬核越野和智能科技的追求，將專業(yè)越野性能和極“智”駕乘體驗(yàn)引入皮卡市場。

發(fā)布會(huì)上對(duì)Z9“玩得大”“玩得爽”“玩得野”“玩得嗨”的描述，凸顯了這款新世代皮卡的前瞻性。它不僅拓寬了皮卡應(yīng)用的邊界，更將皮卡行業(yè)發(fā)展的未來愿景提前變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。鄭州日產(chǎn)以“玩家”作為繼“世家”和“專家”之后的新時(shí)代主題，契合了當(dāng)下及未來中國汽車消費(fèi)市場的趨勢(shì)。

新能源賽道的有序布局

鄭州日產(chǎn)向新能源汽車轉(zhuǎn)型并非一蹴而就。早在2015年初，東風(fēng)就提出加速新能源汽車示范推廣戰(zhàn)略，并制定發(fā)展目標(biāo)。在此背景下，鄭州日產(chǎn)與東風(fēng)汽車公司簽署《東風(fēng)新能源汽車項(xiàng)目技術(shù)開發(fā)(委托)協(xié)議》，戰(zhàn)略重心逐漸向新能源汽車領(lǐng)域傾斜。

在發(fā)布會(huì)上了解到，首款插電混動(dòng)皮卡——Z9 PHEV計(jì)劃于今年4月首秀，這標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)新跨越。

“星核”平臺(tái)：全球布局的技術(shù)基石

鄭州日產(chǎn)耗時(shí)3年打造的“星核”全球多元越野平臺(tái)，攻克了平臺(tái)化、電動(dòng)化、智能化三大領(lǐng)域的17項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)?！靶呛恕逼脚_(tái)面向全球布局，實(shí)現(xiàn)燃油、純電、混動(dòng)同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研發(fā)。

值得注意的是，搭載“星核”平臺(tái)的NISSAN品牌車型將面向全球市場，這標(biāo)志著中國技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)對(duì)日產(chǎn)品牌的反哺。從產(chǎn)品參數(shù)來看，Z9的5520mm超長車身、MLOCK智能分動(dòng)器、L2 +級(jí)智駕系統(tǒng)等配置，既滿足國內(nèi)消費(fèi)者需求，也符合北美及澳洲市場的消費(fèi)偏好。Z9 PHEV版采用的增程式混動(dòng)技術(shù)，熱效率達(dá)41%，滿油滿電續(xù)航突破1200公里，填補(bǔ)了日產(chǎn)在新能源皮卡領(lǐng)域的技術(shù)空白。有工程師透露，該混動(dòng)架構(gòu)已進(jìn)入日產(chǎn)全球技術(shù)庫，未來或應(yīng)用于Frontier等經(jīng)典車型。

市場數(shù)據(jù)也為鄭州日產(chǎn)的發(fā)展提供了有力支撐。今年2月份，鄭州日產(chǎn)皮卡銷量同比增長40%。Z9皮卡11.99萬起的預(yù)售價(jià)格和多重優(yōu)惠，更是令人期待。相信4月，Z9將迎來屬于它的高光時(shí)刻，鄭州日產(chǎn)也將在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的道路上邁出堅(jiān)實(shí)一步。