李斌親自下場(chǎng)辟謠了！有人說(shuō)寧德時(shí)代投資25億元要控股蔚來(lái)，李斌卻說(shuō)：不信謠，不傳謠！

站在資本的角度，現(xiàn)在蔚來(lái)3200多座換電站估值早超過(guò)百億元，寧德時(shí)代25億遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠哦。

而從商業(yè)模式來(lái)看，蔚來(lái)?yè)Q電站已經(jīng)站在盈利臨界點(diǎn)。上海區(qū)域換電日均9000多單的亮眼數(shù)據(jù)，印證了沈斐"建站即盈利"的斷言——利用率突破20%的盈虧線(xiàn)后，就能盈利。

李斌更坦言"上海換電基本接近盈利"，這解釋了為何資本聞風(fēng)而動(dòng)：近15天蔚來(lái)簽約了江蘇法巴銀行、長(zhǎng)沙金開(kāi)集團(tuán)等4家重量級(jí)伙伴，如果算上此前簽約的中石油、中石化、國(guó)網(wǎng)電網(wǎng)、寧德時(shí)代等，蔚來(lái)能源已經(jīng)與各領(lǐng)域巨頭都有換電業(yè)務(wù)合作，其生態(tài)位早已無(wú)可替代。

其實(shí)資本市場(chǎng)的狂熱有其底層邏輯：蔚來(lái)?yè)Q電站布局形成"三重復(fù)利"。

政策端，國(guó)家連續(xù)出臺(tái)縣域充換電鼓勵(lì)政策，蔚來(lái)率先響應(yīng)完成全國(guó)900+區(qū)縣覆蓋，基建數(shù)量全國(guó)領(lǐng)先；基建端，全國(guó)3200+站點(diǎn)占據(jù)核心區(qū)位，有先發(fā)優(yōu)勢(shì)且；用戶(hù)端，高速公路平均每180公里一座換電站，緩解電車(chē)用戶(hù)長(zhǎng)途出行補(bǔ)能焦慮，3分鐘極速補(bǔ)能體驗(yàn)培養(yǎng)出超高粘性，用過(guò)換電的人基本都不想再去充電。

所以說(shuō)現(xiàn)在蔚來(lái)?yè)Q電已經(jīng)成了香餑餑，未來(lái)?yè)Q電的大趨勢(shì)不可阻擋，央視、人民日?qǐng)?bào)、工信部都報(bào)道支持了，早入局能吃到肉，來(lái)晚了只能喝湯。當(dāng)換電站從"成本項(xiàng)"蛻變?yōu)?利潤(rùn)引擎"，這場(chǎng)能源革命的主導(dǎo)權(quán)仍牢牢握在蔚來(lái)手中。而寧德時(shí)代25億投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到控股的程度，所以，找蔚來(lái)合作才是最佳選擇。