上海
喬斯·維斯塔潘近日在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)了一段關(guān)于邁凱倫“彈性尾翼”的視頻。畫(huà)面中對(duì)比了邁凱倫MCL39與紅牛RB21賽車(chē)的尾部視角，顯示邁凱倫的尾翼在運(yùn)行中出現(xiàn)了明顯“晃動(dòng)”，幅度遠(yuǎn)高于紅牛。
Max維斯塔潘在本周的巴林大獎(jiǎng)賽期間接受采訪(fǎng)時(shí)表示，他也看過(guò)這段視頻。面對(duì)記者的提問(wèn)，他回應(yīng)道：“規(guī)則不是我制定的，也不是我來(lái)執(zhí)行的。我看到的，可能很多人都看到了?！?/p>
當(dāng)被問(wèn)及是否已與車(chē)隊(duì)討論此事時(shí)，他表示：“我知道發(fā)生了什么，但我只專(zhuān)注于我們的賽車(chē)，這是我能做的事情?！?/p>
據(jù)《The Race》報(bào)道，F(xiàn)IA已關(guān)注到這段在社交媒體上傳播的視頻。不過(guò)，這類(lèi)問(wèn)題的復(fù)雜之處在于，車(chē)載攝像頭在隨車(chē)加減速時(shí)，可能會(huì)造成視覺(jué)誤差，令車(chē)體部件的運(yùn)動(dòng)看起來(lái)被夸大。
因此，F(xiàn)IA會(huì)使用專(zhuān)門(mén)安裝的高清攝像系統(tǒng)，對(duì)尾翼進(jìn)行監(jiān)控。截至目前，盡管FIA已進(jìn)行了多輪靜態(tài)測(cè)試，但尚未發(fā)現(xiàn)任何車(chē)隊(duì)存在違規(guī)行為。
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