在高端新能源車市場，全新嵐圖夢想家和理想L9雖然各屬于大型MPV車型和大型SUV車型，但對于很多家庭用戶來說，它們的適用場景基本重合，所以一直存在事實上的競爭關(guān)系，而在全新全新嵐圖夢想家乾崑版正式上市之后，它們的競爭局勢也發(fā)生了明顯的變化。

全新嵐圖夢想家乾崑版作為MPV界首個傍上華為乾崑智駕ADS 3.0這個“超級外掛”的選手，主打一個“全場景智能+豪華舒適”，上個月大定就已經(jīng)突破6.5萬臺，在高端新能源MPV 領(lǐng)域幾乎是一路橫掃。

而理想L9呢？，靠著“超級奶爸車”這個響亮的招牌，在家用SUV的熱門榜單上扎根。今天，咱就從智駕能力、通過性、安全性、舒適性這四大維度來一場切磋，看看哪款車更適合作為這個級別家庭用車的首選。

一、智駕能力：華為技術(shù)加持能否碾壓傳統(tǒng)方案？

華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)對于全新嵐圖夢想家乾崑版來說，堪稱是它的一手王炸。關(guān)注新能源的用戶都非常清楚，這套系統(tǒng)的智駕能力，目前來說，從硬件到功能體驗，都和對手拉開不小的差距。

先看硬件的部分，全新嵐圖夢想家裝上行業(yè)首款192線的激光雷達，這玩意怎么理解呢？就像給車裝上超級慧眼。理想L9也配備激光雷達，但只有128線，在探測能力上，已經(jīng)被全新嵐圖夢想家拉開差距，因為激光雷達的線數(shù)越高，對周圍環(huán)境的建模就越精準(zhǔn)，在復(fù)雜路況下，就像是開“上帝視角”，可以為智能駕駛系統(tǒng)提供巨大的幫助。

在具體的智駕功能體驗方面，大家對于高端新能源車的要求，早已經(jīng)不再局限于高速智駕領(lǐng)航輔助。因為高速的路況普遍比較良好，目前多數(shù)智駕車型基本上都能滿足，而大家更期待的，是真正的車位到車位的智駕表現(xiàn)。

全新嵐圖夢想家乾崑版在硬件加持之下，有更強的全方位感知能力，配合華為ADS 3.0智能駕駛算法，對于交通場景的理解更接近于人的邏輯，加上在全國都可以使用，不依賴高精地圖的NCA智駕領(lǐng)航輔助，就可以實現(xiàn)從停車場到公開道路的無縫切換，過閘機、繞施工區(qū)，都很容易。而且它不需要路線記憶，而是采用云端學(xué)習(xí)技術(shù)，這跟理想L9“智駕領(lǐng)航+記憶泊車”的方式相比，確實是領(lǐng)先一個代次。這樣不管是全家出游，還是上班通勤，都可以真正的減輕駕駛疲勞，充分享受到智駕所帶來的全新用車體驗。

其實智駕要想分出高低，主要還是看它在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)，前面我們提到，全新嵐圖夢想家在激光雷達等硬件部分的優(yōu)勢，讓它能夠更加清晰的感知周圍環(huán)境，并實現(xiàn)更精準(zhǔn)的建模，這就讓它處理復(fù)雜場景的能力更勝一籌，而這一點，正是實現(xiàn)全場景智駕的關(guān)鍵。相比之下，理想L9的智駕功能在高速上的表現(xiàn)雖然也非常的亮眼，但是在城區(qū)的復(fù)雜路況下，就需要車主頻繁的“親自上陣”，尤其在早晚高峰時段，在開啟智駕的情況下，也還是無法解決駕駛疲勞的問題。

再有一點就是全新嵐圖夢想家離車泊入的體驗，也比對手更加的人性化。點擊離車泊入后，人就可以直接離開，不需要等待泊車完成，它會自動完成泊車到上鎖的整個過程。另外ADS 3.0支持障礙物車位識別，如果車位上有臨時放置樁桶等障礙物，只需要開啟泊入后下車挪開，就可以自動泊入，不需要再上車進行二次操作。

二、通過性：MPV先天“笨重”，靠什么贏？

以前大家都覺得MPV就是個大塊頭，跟什么操控性和通過性根本扯不上關(guān)系，但嵐圖似乎有更大的野心，他們用硬件升級的方式來解決這個問題，能不能在一點上超越SUV還是個未知數(shù)，但在我看來，它至少已經(jīng)充分補足MPV的短板。

前雙叉臂+后五連桿全鋁底盤，再配上魔毯空氣懸架和 CDC 電磁減振，就像給車穿上高科技戰(zhàn)衣，還支持 6種駕駛模式隨意切換。離地間隙能自動調(diào)節(jié)（103 - 133mm），低重心時操控靈敏得像個靈活的胖子，復(fù)雜路面通過性也得到顯著增強。理想L9雖然也有空氣懸架，但SUV的結(jié)構(gòu)讓它在彎道側(cè)傾抑制和滿載穩(wěn)定性上，其實也討不到什么便宜。Comment by 劉宇宸(嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司運營管理中心) [3]: 6種

動力方面，兩款車都是雙電機四驅(qū)布局，加上1.5T的增程器，全新嵐圖夢想家的動力系統(tǒng)總功率為420kW，作為一臺大型SUV車型，百公里加速只要5.9秒，在爬坡之類的場景中，自然不會有絲毫的吃力，最高車速可以達到203km/h。理想L9動力稍強，不過總功率也只是多23kW，最高車速180km/h。

三、安全性：是“鎧甲”還是“盾牌”？

先看主動安全的部分，全新嵐圖夢想家裝備同級唯一的全向防碰撞系統(tǒng)，360°無死角，車身四周的風(fēng)險都能提前預(yù)判。再加上華為ADS 3.0，緊急避讓、鬼探頭預(yù)警這些操作也是信手拈來。理想L9同樣也有不少主流安全配置（像AEB、車道保持），但在復(fù)雜場景下，響應(yīng)速度和覆蓋范圍還是比夢想家稍遜一籌。

被動安全部分，嵐圖用的是超高強度籠式車身（高強度鋼+鋁合金占比79%，熱成型鋼占比23.6%），理想L9主要是高強度鋼+鋁合金結(jié)構(gòu)。兩款車都通過嚴(yán)苛的碰撞測試，但嵐圖針對MPV側(cè)碰風(fēng)險還做強化，就像在全身鎧甲的基礎(chǔ)上，給薄弱部位又加一塊盾牌，防護更到位。

四、舒適性：MPV的主場，細節(jié)見真章

全新嵐圖夢想家軸距3200mm，第三排腿部空間最大可以達到911mm，相比之下，理想L9的軸距只有 3105mm，第三排空間就差兩拳。夢想家2+2+3的座椅布局，家庭出行或者商務(wù)接待，都會更加寬敞舒適，像一個移動的大客廳。Comment by 劉宇宸(嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司運營管理中心) [3]: 三排腿部空間最大911mm

而且夢想家頂配第二排有雙SPA級零重力航空座椅，加熱、通風(fēng)、按摩功能全都有，腿托角度能到70°，而理想L9只有第二排右側(cè)的單個“皇后座”，舒適性上差不少。夢想家還有13L的雙開門車載冰箱（-6℃至50℃溫控），能裝又能調(diào)節(jié)溫度，這樣看來，理想L9的8.8L單溫區(qū)冰箱也只能叫做“小冰盒”。

另外，MPV低重心加上四門雙層隔音玻璃，讓全新嵐圖夢想家的NVH表現(xiàn)非常出眾，特別是高速上的風(fēng)噪控制，把SUV車型遠遠甩在身后。

五、總結(jié)

全新嵐圖夢想家乾崑版靠著華為智駕的強大優(yōu)勢、MPV的舒適基因以及全地形適應(yīng)能力，就像是個全能牌，特別適合追求智能科技，又要兼顧多場景出行（商務(wù)+家庭）的用戶。理想L9作為一款熱門SUV，在品牌認(rèn)知度上確實有一定優(yōu)勢。如果您還是喜歡SUV的造型，對智駕功能沒有更高的要求，那么理想L9也是一個不錯的選擇；如果預(yù)算充足，想走在科技潮流的最前沿，那全新嵐圖夢想家無疑是更全面的選擇。不得不說，全新嵐圖夢想家乾崑版的出現(xiàn)，確實讓MPV和SUV的競爭格局重新洗牌，未來也會有更多的可能。Comment by 劉宇宸(嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司運營管理中心) [3]: 純電續(xù)航應(yīng)該沒有優(yōu)勢吧Comment by 劉宇宸(嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司運營管理中心) [3]: 夢想家后說