在新能源市場像一場熱鬧的大聚會(huì)，大家都在快速地找到自己的位置，這時(shí)候呀，好多合資品牌也開始秀出自己造車的深厚功底啦。新品就像雨后春筍一樣，發(fā)布速度蹭蹭地加快，還有不少款式已經(jīng)在預(yù)熱，就像演員上臺(tái)前的熱身呢。

本田旗下的全新廣汽 HondaP7 系列就是其中的一顆閃亮星星。這個(gè)款式從開發(fā)到量產(chǎn)，就像是經(jīng)歷了一場超級冒險(xiǎn)之旅，有一個(gè)完整的試驗(yàn)閉環(huán)。它在寒冷得像冰窖、高溫得像火爐這樣極端惡劣的環(huán)境里都去實(shí)測了一番，還跑了超過 100 萬公里的耐久測試呢，就像一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的戰(zhàn)士接受重重考驗(yàn)，現(xiàn)在才慢慢走到進(jìn)入市場前夕的預(yù)熱舞臺(tái)。

廣汽本田 P7 可是定位為家庭好幫手的 B 級 SUV 哦。它的三電技術(shù)就像三個(gè)小伙伴手拉手一起進(jìn)步。它將于 3 月 26 日下線，咱們先來看看已經(jīng)曝光的那些有趣內(nèi)容吧。

你看廣汽本田 P7 的車頭，就像是一個(gè)被精心打扮的小臉蛋，有好多新花樣。那個(gè)本田的 H 字型標(biāo)識就像變魔術(shù)一樣有了明顯變化，LOGO 的字體就像悄悄化了個(gè)淡妝，有了輕微改變，還有發(fā)光體設(shè)計(jì)跟著湊熱鬧。特別是在光線昏暗的時(shí)候呀，亮閃閃的車標(biāo)就像一顆閃爍的小星星，這種小小的變化就像給車頭戴上了一個(gè)漂亮的小發(fā)卡，不但讓它變得更美了，還讓品牌像一個(gè)名人一樣更有辨識度啦。車頭的設(shè)計(jì)呢，沿用了本田一貫喜歡的低趴寬體元素，雖然它是 SUV 的身份，但是看起來卻有點(diǎn)像轎車的風(fēng)格，就像是一個(gè)穿著運(yùn)動(dòng)裝的紳士，沉穩(wěn)又充滿運(yùn)動(dòng)氣息，把不同的喜好和審美都融合得恰到好處。

再看看它的身材，車長 4750mm、寬度 1930mm、高度 1625mm、軸距 2930mm。廣汽本田 P7 的尺寸就像是一個(gè)有著獨(dú)特規(guī)劃的小世界。它的寬度和軸距在 B 級 SUV 里就像兩個(gè)小巨人，很有優(yōu)勢，甚至有點(diǎn)向 C 級 SUV 的地盤靠近了呢。高度呢，受到 SUV 結(jié)構(gòu)變化的影響，就像一個(gè)小樹苗慢慢長高，提升得剛剛好，能很好地保護(hù)車內(nèi)乘員的頭部空間。車長這個(gè)數(shù)據(jù)就很有趣啦，只被分到了 A 級范疇，和一些熱銷的 A 級 SUV 款式比起來，好多都比它長呢。它就像是一個(gè)聰明的小機(jī)靈鬼，故意把車身長度收縮了一下，卻保留了寬闊的座艙，這樣在停車的時(shí)候就像一個(gè)小巧靈活的精靈，適用性超級棒。它的尾部設(shè)計(jì)整體向內(nèi)凹陷，底部像被人輕輕抬起，還有純黑底飾覆蓋，加上寬體結(jié)構(gòu)的支持，一眼看過去，真的和轎車有幾分相似，運(yùn)動(dòng)元素就像被放大了一樣，更加凸顯出來。

走進(jìn)車內(nèi)，廣汽本田 P7 的內(nèi)飾就像一個(gè)豪華的小宮殿，大氣感提升了好多。它不像市面上常見的那種層次分割設(shè)計(jì)手法，它特別著重加強(qiáng)了中控臺(tái)的厚重感，主駕駛部分就像有了一個(gè)小階梯，有輕度的分層，而副駕區(qū)間就像一個(gè)飽滿的小胖子，完全是以飽滿形象為核心展示。臺(tái)體連接基礎(chǔ)處增加了橫貫式空調(diào)出風(fēng)口來點(diǎn)綴，就像給內(nèi)飾系上了一條漂亮的小絲帶，層次劃分的修飾效果也沒有被忘記。不過最吸引人眼球的還是中控屏啦，12.8 英寸 + 10.25 英寸的瀑布式形象，就像一個(gè)超級大屏幕。觸控使用的液晶屏幕還像一個(gè)小衛(wèi)士，具備防眩目、防反射、防指紋等屬性呢。值得一提的是，廣汽本田 P7 的車機(jī)將搭載 Honda Connect 4.0 智聯(lián)系統(tǒng)，就像給車裝上了一個(gè)超級智能大腦，具備豐富的智能互聯(lián)功能。

你知道嗎？廣汽本田 P7 在智能化方面，展現(xiàn)出超多厲害的地方。它有著 L2 + 級輔助駕駛定位設(shè)計(jì)，這就好比給車裝上了一雙超級敏銳的眼睛。在高速路段，它的導(dǎo)航輔助駕駛跟進(jìn)支持就像一個(gè)貼心的領(lǐng)航員，帶著你穩(wěn)穩(wěn)前行。還有那帶有記憶屬性的自動(dòng)泊車功能，車位就像一個(gè)個(gè)小格子，它能輕松地停進(jìn)去，哪怕車位有點(diǎn)小，它也不怕，就靠著車機(jī)系統(tǒng)這個(gè)強(qiáng)大的后盾，自己就能搞定，新手們再也不用擔(dān)心停車的尷尬啦，就連老司機(jī)也會(huì)覺得它特別好玩又方便呢。而且車機(jī)交互還能和多場景融合，就像一個(gè)百變精靈，可以實(shí)現(xiàn)好多自定義的內(nèi)容，人性化十足，就像它特別懂你的心思一樣。

再看看它的車身設(shè)計(jì)，雖然車身長度好像被設(shè)計(jì)師稍微 “忽略” 了一下，但是它的座艙可一點(diǎn)都不弱哦。它的座艙就像一個(gè)神奇的小空間，有著高達(dá) 85.8% 的得房率，空間比你想象的要大得多呢。它憑借 SUV 兩廂車體結(jié)構(gòu)這個(gè)獨(dú)特的本領(lǐng)，在座艙和儲(chǔ)物空間上就像一個(gè)魔術(shù)師，可以自由調(diào)節(jié)。還有它的座椅，那可是經(jīng)過強(qiáng)化的，覆蓋材料就像一層堅(jiān)韌的鎧甲，抗污、抗造能力超級棒，抗污指數(shù)小于 0.3 呢。就算是淺色的座椅，也總是能保持整潔清爽的模樣，要是不小心弄臟了一點(diǎn)，輕輕一擦就干凈了，特別省心。

廣汽本田 P7 的底盤也很厲害呢。它的前懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)一般可是中高端甚至豪華車才有的哦。從配置表上就能看出來，這 P7 的定位可不低呢。雙叉臂式懸掛就像兩個(gè)有力的手臂，雙側(cè)上下兩個(gè)叉臂互相配合，在行車的時(shí)候就像一個(gè)嚴(yán)格的管理員，能很好地控制橫向力的變化。這樣一來，駕駛感受超棒，車輛通過能力也很強(qiáng)，坐著還特別舒服，而且還能讓輪胎乖乖聽話，防止側(cè)面被額外磨損，就像給輪胎穿上了保護(hù)衣，車輪的使用壽命也能延長一些呢。

動(dòng)力方面，廣汽本田 P7 就像一個(gè)動(dòng)力小怪獸。它搭載前后分置雙電機(jī)，輕松就實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)四驅(qū)的布局。電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單就像它的秘密武器，讓突破極限變得更容易。前電機(jī)有 350N?m 扭矩，后電機(jī)有 420N?m 扭矩，就像兩個(gè)大力士，側(cè)重于推動(dòng)力發(fā)展，不管在什么車用環(huán)境下，都能迅速做出反應(yīng)，滿足各種場景的需求。它的動(dòng)能傳遞經(jīng)過電動(dòng)車單速變速器轉(zhuǎn)化，零百加速只需要 4.6 秒，要是能到賽道上跑一跑，肯定能給你帶來超多駕駛樂趣。續(xù)航方面也不含糊，配備 89.8kWh 寧德時(shí)代電池組，純電續(xù)航里程可能達(dá)到 650 公里，就像一個(gè)耐力超強(qiáng)的長跑選手。

我個(gè)人得呢，現(xiàn)在廣汽本田 P7 已經(jīng)進(jìn)入預(yù)熱階段啦，雖然曝光的信息還不是特別多，但是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上就能看出來，它是奔著中高端層次去的。它這么過硬的產(chǎn)品力，特別適合高品質(zhì)的家用需求。至于價(jià)格嘛，大家都很期待呢，小伙伴們覺得定價(jià)多少比較合適呢？快來評論區(qū)說說你的想法吧。