在15萬以內(nèi)SUV這個競爭異常激烈的細(xì)分市場， 消費者往往陷入”魚與熊掌不可兼得” 的困境——要么 犧牲動力選擇省油的車型， 要么為了空間妥協(xié)配置， 或是為了智能科技接受高昂的用車成本。然而， 長安CS75PLUS的出現(xiàn)徹底打破了這一市場僵局。作為一款定位” 明日座駕” 的車型， 第四代

CS75PLUS不僅繼承了前代產(chǎn)品的優(yōu)勢基因， 更通過全面升級的”天域空間”智能座艙、新藍(lán)鯨動力 系統(tǒng)以及越級的空間表現(xiàn)， 重新定義了15萬以內(nèi)SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)。本文將深入解析這款車型如何在動力性能、智能科技、空間舒適性和用車經(jīng)濟性四個方面實現(xiàn)全面突破， 成為當(dāng)代家庭用戶的理想之選。

動力革命：性能與經(jīng)濟的完美平衡

對于家庭用戶而言， SUV的動力系統(tǒng)需要在”夠用”和”好用”之間找到精妙平衡——既不能為了省油 而犧牲駕駛體驗， 也不能因追求性能而增加用車負(fù)擔(dān)。第四代CS75PLUS搭載的”新藍(lán)鯨動力”系統(tǒng)， 恰恰解決了這一核心痛點。長安汽車動力研究院院長李健曾表示： ”我們研發(fā)新藍(lán)鯨動力的目 標(biāo)， 就是要讓用戶不再面臨 ’要動力還是要省油 ’的抉擇困境。”這一理念在CS75PLUS上得到了完美 體現(xiàn)。

該車搭載了同級獨有的500Bar高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動機， 這項技術(shù)突破堪稱中國汽車工業(yè)的驕傲。要知道， 全球汽車行業(yè)用了半個世紀(jì)才將發(fā)動機直噴壓力做到200Bar， 而長安在短短十年內(nèi)就實現(xiàn)了 從350Bar到500Bar的跨越。高噴油壓力意味著更好的燃油霧化效果， 使燃燒更充分， 既提升了動力 輸出又降低了油耗。實際表現(xiàn)上， 這套動力系統(tǒng)可輸出141kW的最大功率， 零百加速僅需7.9秒， 達(dá) 到了2.0T發(fā)動機的水準(zhǔn)， 而WLTC綜合油耗卻低至6.89L/100km， 折算下來每公里成本不到5毛， 真 正實現(xiàn)了”小排量油耗， 大排量動力”。

與發(fā)動機匹配的是同級領(lǐng)先的愛信8AT變速箱， 這款變速箱采用2~8檔閉鎖邏輯， 傳動效率高達(dá)97%。相比市面上常見的雙離合或CVT變速箱， 8AT不僅換擋更平順， 耐用性也更出色——長安甚 至承諾變速箱終身免維護， 大大降低了用戶的長期用車成本。更值得一提的是， 這套動力系統(tǒng)不挑 食， 使用92號汽油即可， 在當(dāng)下油價波動頻繁的背景下， 這一特性進(jìn)一步放大了用戶的經(jīng)濟收益。

長安的工程師還為CS75PLUS配備了智慧能量管理系統(tǒng)， 它能智能識別堵車、過彎、爬坡等不同工 況， 自動調(diào)整動力輸出策略。實測顯示， 在擁堵路況下這套系統(tǒng)可降低油耗0.4L/100km， 高速工況 則可節(jié)省0.3L/100km。對于每天通勤往返30公里的用戶來說， 一年下來節(jié)省的油費相當(dāng)可觀。這 種”全場景省油” 的設(shè)計思維， 體現(xiàn)了長安對用戶真實用車場景的深刻理解。

智能座艙： 重新定義人車交互體驗

進(jìn)入第四代CS75PLUS的座艙， 最直觀的感受就是”這不像一臺15萬以內(nèi)的SUV” 。的確， 長安在這 款車型的智能科技配置上投入了遠(yuǎn)超同級的標(biāo)準(zhǔn)。座艙舒適配置豐富， 智能科技領(lǐng)先競品， 這是CS75PLUS給用戶的第一印象。雙12.3英寸的智慧科技雙聯(lián)屏不僅視覺效果震撼， 更搭載了長安最 新的”天域空間”智能生態(tài)系統(tǒng)。

“汽車智能化不應(yīng)該以犧牲車機流暢度為代價?！遍L安汽車智能化研究院副院長梁鋒華在談及天域空 間系統(tǒng)時如此表示。這一系統(tǒng)基于長安云計算與虛擬化技術(shù)， 具備海量應(yīng)用生態(tài)、跨端賬號體系、 云端游戲服務(wù)及持續(xù)生態(tài)擴展四大能力， 在不占用車機系統(tǒng)算力前提下， 為車主帶來和手機APP一 樣豐富、好用的智能生態(tài)體驗。簡單來說， 它既保留了傳統(tǒng)車機的穩(wěn)定性， 又提供了智能手機般的 應(yīng)用豐富度。 目前該系統(tǒng)已覆蓋娛樂、教育、游戲等多種應(yīng)用類型， 滿足用戶90%的日常需求。更 難得的是， 用戶的手機會員賬號可以無縫同步到車機， 避免了重復(fù)購買會員的煩惱。

在實際使用中， 天域空間的優(yōu)勢尤為明顯。 比如它支持高品質(zhì)手游免下載安裝即可暢玩， 未來還將 支持連接實體手柄， 把座艙變成移動游戲廳。這種”云端算力+本地顯示” 的創(chuàng)新架構(gòu)， 確保了系統(tǒng)長 期使用也不會出現(xiàn)卡頓。長安承諾天域空間將持續(xù)更新迭代， 這意味著用戶的CS75PLUS會像智能 手機一樣” 常用常新”， 不會因軟件過時而落伍。

人機交互方面， CS75PLUS搭載了同級獨有的訊飛星火AI大模型， 它打破了傳統(tǒng)車機需要特定喚醒 詞的局限， 可以實現(xiàn)更自然的人車對話。無論是為孩子講故事、練習(xí)英語口語， 還是查詢出行信息， 這套系統(tǒng)都能勝任。筆者實測發(fā)現(xiàn)， 即使在高速行駛環(huán)境下， 它的語音識別準(zhǔn)確率仍保持在很 高水平， 這得益于長安針對車內(nèi)噪聲環(huán)境的專項優(yōu)化。

手機互聯(lián)方面， CS75PLUS支持HUAWEI HiCar/CarLink等主流互聯(lián)方案， 覆蓋300余款手機型號。 更貼心的是， 它實現(xiàn)了”無感連接” ——首次配對后， 再次上車自動連接， 避免了每次手動操作的麻 煩。對于重度手機用戶來說， 這一功能大大提升了使用便利性。

空間魔法： 以中型SUV尺寸重新定義緊 湊級標(biāo)準(zhǔn)

中國家庭用戶對SUV空間的需求從未降低， 但傳統(tǒng)緊湊型SUV往往在空間表現(xiàn)上差強人意。

CS75PLUS敏銳地捕捉到這一痛點， 以越級的車身尺寸重新劃定了市場標(biāo)準(zhǔn)。其4770mm的車長、 1910mm的車寬以及2800mm的軸距， 已經(jīng)達(dá)到了中型SUV的水平， 卻仍定位在緊湊型SUV市場， 形成了顯著的” 降維打擊”優(yōu)勢。

坐進(jìn)CS75PLUS的后排， 最直接的感受就是”這不像一臺緊湊型SUV” 。近三拳的膝部空間甚至超過 了許多中型SUV， 純平的地板設(shè)計讓中間乘客也能獲得舒適的坐姿。筆者實測， 即使同時乘坐三名 成年人， 后排也不會感到擁擠。這種空間表現(xiàn)對于多口之家尤為重要——爺爺奶奶可以舒適地照顧 孩子， 而不會因空間局促影響乘車體驗。

儲物空間方面， CS75PLUS展現(xiàn)了長安設(shè)計師的巧思。全車21處儲物空間幾乎覆蓋了所有隨身物品 的收納需求： 中控臺下的鏤空儲物格可放置女士手提包； 副駕駛側(cè)的掛鉤方便懸掛外賣袋； 扶手箱 內(nèi)的冷暖風(fēng)儲物格冬暖夏凉 , 夏天能喝到冰鎮(zhèn)飲料， 冬天能喝上熱牛奶。這些細(xì)節(jié)設(shè)計雖然不起眼， 卻能在日常使用中大幅提升便利性。

后備箱空間更是CS75PLUS的一大亮點。 它采用了同級獨有的下沉式設(shè)計， 常規(guī)狀態(tài)下容積為610L， 下沉后可擴展至725L， 能輕松容納10個20寸登機箱。 當(dāng)需要搬運大件物品時， 放倒后排座 椅可形成1620L的近乎純平空間， 無論是孩子的自行車、露營裝備還是家具家電都能輕松裝載。長 安的產(chǎn)品經(jīng)理在介紹這一設(shè)計時提到： ”我們希望通過靈活多變的空間組合， 滿足用戶從日常通勤到 周末出游的全場景需求。”

座椅舒適性同樣不容忽視。CS75PLUS的座椅采用MDI高密度高發(fā)泡材料， 相比同級產(chǎn)品硬度降低 30%， 回彈性提升25%， 長時間乘坐也不易疲勞。前排座椅配備加熱功能， 北方的冬季出行更加舒 適。后排座椅的靠背角度達(dá)到32° , 坐墊厚度達(dá)132mm， 為乘客提供了接近VIP級別的乘坐體驗。這 些細(xì)節(jié)共同構(gòu)成了CS75PLUS”全家舒適” 的核心理念。

安全與設(shè)計：全維防護與美學(xué)表達(dá)的和 諧統(tǒng)一

在消費者越來越重視安全性能的今天， CS75PLUS全系標(biāo)配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)， 這在15萬以內(nèi)SUV中實屬罕見。該系統(tǒng)包含智能巡航、車道保持、交通擁堵輔助等多項功能， 能夠有效降低長途 駕駛的疲勞感。特別是其智能偏移功能， 當(dāng)偵測到相鄰車道有大車時， 會自動小幅調(diào)整行車軌跡， 增加與大車的橫向距離， 這一功能在高速行駛時尤為實用。

停車輔助方面， CS75PLUS配備了540°全景影像和停車位記憶功能。前者通過多攝像頭合成， 實現(xiàn) 了車輛周邊及底部的無死角監(jiān)控；后者則能自動記錄停車位置， 并通過手機APP引導(dǎo)用戶找回車輛， 解決了大型停車場”找車難” 的問題。這些功能看似簡單， 卻實實在在地提升了日常用車的便利 性。

設(shè)計語言上， 第四代CS75PLUS采用了長安最新的”縱橫萬象”美學(xué)理念。前臉的晨光漣漪無邊界格 柵與城市天際線貫穿式大燈相得益彰， 既保留了SUV的力量感， 又增添了都市時尚氣息。 隱藏式門 把手不僅降低了風(fēng)阻， 還配備了破冰功能， 確保在嚴(yán)寒環(huán)境下也能正常使用， 體現(xiàn)了設(shè)計美感與實 用功能的平衡。

內(nèi)飾方面， CS75PLUS提供了4種靈感源自全球都市的配色方案， 從沉穩(wěn)的煙波棕到熱情的熱浪橙， 滿足不同用戶的審美偏好。材質(zhì)上大量使用NAPPA紋理皮質(zhì)和仿麂皮包裹， 觸感細(xì)膩高級。特 別值得一提的是其圖書館級靜音工程， 全車30處隔音設(shè)計有效降低了路噪和風(fēng)噪， 為家庭出行創(chuàng)造 了靜謐的移動空間。

總結(jié)： 15萬以內(nèi)SUV的價值標(biāo)桿

縱觀15萬以內(nèi)SUV市場， 能夠像長安CS75PLUS這樣在動力、空間、智能、安全各方面都做到高水準(zhǔn)的車型鳳毛麟角。 它既不是單純追求性價比的”水桶車”， 也不是某一項性能突出而其他方面妥協(xié)的”偏科生”， 而是一款真正意義上的全能選手。

對于那些追求” 既要又要” 的理性消費者來說， CS75PLUS提供了一個難以拒絕的選擇：新藍(lán)鯨動力 解決了動力與油耗的矛盾； 天域空間智能系統(tǒng)平衡了科技感與實用性；越級的空間設(shè)計兼顧了乘坐 舒適與裝載靈活；全面的安全配置則讓家庭出行更安心。加上每公里不到5毛的用車成本和92號汽 油的兼容性， 它的長期使用成本甚至低于許多更小級別的SUV。

長安汽車總裁王俊曾表示： ”CS75PLUS承載著長安對 ’明日座駕 ’的所有想象——它不僅是交通工具， 更是連接用戶與未來生活的智能終端?！睆膶嶋H表現(xiàn)來看， CS75PLUS確實做到了這一點。 它不 只是一臺滿足當(dāng)下需求的SUV， 更是一臺能夠隨著OTA升級不斷進(jìn)化、 陪伴用戶成長的”活” 的汽車。

在消費升級與需求多元化的今天， 長安CS75PLUS以其全面的產(chǎn)品力和精準(zhǔn)的市場定位， 當(dāng)之無愧 地成為15萬以內(nèi)SUV的首選。對于正在考慮購買家用SUV的消費者而言， 這款車型值得列入必看清單——因為它很可能就是你尋找的那臺” 剛剛好” 的車。