小米su7 ultra上市以后，受到了市場(chǎng)熱烈追捧。其高馬力電機(jī)驅(qū)動(dòng)加上跑車低趴造型，讓很多用戶挪不開(kāi)眼。當(dāng)然，這輛車超高的熱度，也讓很多媒體公司紛紛購(gòu)買。但是購(gòu)買體驗(yàn)上，最近卻出現(xiàn)了很大的反轉(zhuǎn)，也引來(lái)了一些討論。

起因很簡(jiǎn)單，媒體測(cè)評(píng)人閆闖，在不久前公布了自己購(gòu)買小米su7 ultra的一些問(wèn)題。閆闖在動(dòng)態(tài)里明確表示，小米汽車的提車體驗(yàn)是所有品牌最差的，因?yàn)橄M(fèi)者得配合提車，但是又很難定下來(lái)具體時(shí)間。并且app上的顯示時(shí)間永遠(yuǎn)不準(zhǔn)。而且車子到達(dá)店面以后，還不能耽誤人交付。

而后續(xù)他表示，自己本人不去提車，叫拖車服務(wù)也不行，必須得司機(jī)拿著車主的手寫委托書才行，電話微信方式都不行。這樣的情況讓閆闖相當(dāng)不滿意，他認(rèn)為和小米工作人員打交道，會(huì)窩一肚子火。閆闖的言論一出，引發(fā)了很多粉絲的圍攻，評(píng)論區(qū)也是各種討論批評(píng)。認(rèn)為小米這樣做是為了保證車主利益，把風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避出去。

但其實(shí)很多車商現(xiàn)在都認(rèn)電子簽，并不需要這種操作。更何況兩三百萬(wàn)的車，買了以后不也是隨便拖來(lái)拖去，怎么到50萬(wàn)的小米就不行呢。所以這一點(diǎn)真的是小米su7 ultra的最大槽點(diǎn)，個(gè)人認(rèn)為這種交付問(wèn)題是真的讓人為難，畢竟沒(méi)買得起su7 ultra的用戶，他的時(shí)間可能遠(yuǎn)比車價(jià)更值錢，為了提臺(tái)車折騰，很難讓人認(rèn)同。

而且閆闖后續(xù)還去提了一臺(tái)modely，他表示特斯拉交車體驗(yàn)做的很好，自己也不是替他說(shuō)好話。所以如果小米不改進(jìn)售后服務(wù)，可能未來(lái)會(huì)有一些客戶的流失，畢竟誰(shuí)也不想掏完錢以后找苦吃，好的售后體驗(yàn)將會(huì)無(wú)形之中提高品牌印象分。