企業(yè)財(cái)報(bào)對(duì)于一家車企的重要性是不言而喻的，不僅能夠展現(xiàn)出車企的硬實(shí)力，也是能夠看出消費(fèi)者對(duì)于車企的認(rèn)可程度。

最近比亞迪汽車發(fā)布了比亞迪發(fā)布史上最強(qiáng)財(cái)報(bào)：2024年?duì)I收7771億元，同比增29%；歸母凈利潤(rùn)402.5億元，同比增34%，各項(xiàng)核心經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。同時(shí)，比亞迪汽車國(guó)內(nèi)納稅總額達(dá)510億，比同期凈利潤(rùn)高一百多億，展現(xiàn)出了大企業(yè)的格局和擔(dān)當(dāng)，將社會(huì)責(zé)任扛在肩上。毫不夸張的說(shuō)：比亞迪交出史上最佳成績(jī)單。
當(dāng)然，能夠取得如此好的成績(jī)，和企業(yè)的研發(fā)投入是分不開(kāi)的，進(jìn)入新能源時(shí)代，汽車有了更高的上限以及更大的想象空間，所以對(duì)于技術(shù)提出了更高的要求，而隨著兆瓦閃充的發(fā)布，可以發(fā)現(xiàn)：比亞迪的技術(shù)魚(yú)池依舊是深不可測(cè)。

而在技術(shù)的背后，一定是和高研發(fā)分不開(kāi)的，024年，比亞迪研發(fā)投入達(dá)542億元，同比增長(zhǎng)36%，遠(yuǎn)超同期凈利潤(rùn)。在2011年-2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過(guò)當(dāng)年凈利潤(rùn)。截至目前，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入超1800億元，只有高投入才會(huì)出現(xiàn)更多的“黑科技”，而427萬(wàn)臺(tái)的年銷量更是對(duì)于要研發(fā)投入的最好回報(bào)。

因?yàn)橛兄銐虻默F(xiàn)金流，所以比亞迪汽車的財(cái)務(wù)狀況也更加穩(wěn)健，至2024年末，比亞迪現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1549億元，而有息負(fù)債從2023年的365.5億元下降至285.8億元，在總負(fù)債的占比只有4.9%，可見(jiàn)財(cái)務(wù)狀況真的是越來(lái)越好，足夠健康。

值得一提的是，在今年3月初，，比亞迪完成435億港元“閃電配售”，成為過(guò)去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權(quán)再融資項(xiàng)目，公司的資本實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)，也能夠看到資本對(duì)于比亞迪汽車的高度認(rèn)可，今年比亞迪的負(fù)債率有望進(jìn)一步下降，那么財(cái)務(wù)健康度會(huì)更好。

當(dāng)然，共贏才是最好的，也能體現(xiàn)出一家車企的大格局，比亞迪向上游供應(yīng)商付款的速度也持續(xù)提升。據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，截至2024年末，比亞迪的應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)為127天，這是什么概念呢，目前32家A+H股上市車企的供應(yīng)商賬期平均值為184天，更短的賬期顯然能夠讓供應(yīng)商更有信心，合作意愿更強(qiáng)烈。
進(jìn)入2025年，比亞迪汽車除了在豐富車型矩陣之外，更多的技術(shù)也陸續(xù)公布，而且比亞迪的技術(shù)是發(fā)布即量產(chǎn)，有了兆瓦閃充的加持，漢L、唐L更值得期待，2025年比亞迪的成績(jī)更值得期待。