企業(yè)財報對于一家車企的重要性是不言而喻的，不僅能夠展現(xiàn)出車企的硬實力，也是能夠看出消費者對于車企的認可程度。

最近比亞迪汽車發(fā)布了比亞迪發(fā)布史上最強財報：2024年營收7771億元，同比增29%；歸母凈利潤402.5億元，同比增34%，各項核心經(jīng)營指標均創(chuàng)歷史新高。同時，比亞迪汽車國內(nèi)納稅總額達510億，比同期凈利潤高一百多億，展現(xiàn)出了大企業(yè)的格局和擔當，將社會責任扛在肩上。毫不夸張的說：比亞迪交出史上最佳成績單。
當然，能夠取得如此好的成績，和企業(yè)的研發(fā)投入是分不開的，進入新能源時代，汽車有了更高的上限以及更大的想象空間，所以對于技術(shù)提出了更高的要求，而隨著兆瓦閃充的發(fā)布，可以發(fā)現(xiàn)：比亞迪的技術(shù)魚池依舊是深不可測。

而在技術(shù)的背后，一定是和高研發(fā)分不開的，024年，比亞迪研發(fā)投入達542億元，同比增長36%，遠超同期凈利潤。在2011年-2024年的14年間，比亞迪有13年的研發(fā)投入超過當年凈利潤。截至目前，比亞迪累計研發(fā)投入超1800億元，只有高投入才會出現(xiàn)更多的“黑科技”，而427萬臺的年銷量更是對于要研發(fā)投入的最好回報。

因為有著足夠的現(xiàn)金流，所以比亞迪汽車的財務狀況也更加穩(wěn)健，至2024年末，比亞迪現(xiàn)金儲備達到創(chuàng)紀錄的1549億元，而有息負債從2023年的365.5億元下降至285.8億元，在總負債的占比只有4.9%，可見財務狀況真的是越來越好，足夠健康。

值得一提的是，在今年3月初，，比亞迪完成435億港元“閃電配售”，成為過去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權(quán)再融資項目，公司的資本實力進一步增強，也能夠看到資本對于比亞迪汽車的高度認可，今年比亞迪的負債率有望進一步下降，那么財務健康度會更好。

當然，共贏才是最好的，也能體現(xiàn)出一家車企的大格局，比亞迪向上游供應商付款的速度也持續(xù)提升。據(jù)Wind統(tǒng)計，截至2024年末，比亞迪的應付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)為127天，這是什么概念呢，目前32家A+H股上市車企的供應商賬期平均值為184天，更短的賬期顯然能夠讓供應商更有信心，合作意愿更強烈。
進入2025年，比亞迪汽車除了在豐富車型矩陣之外，更多的技術(shù)也陸續(xù)公布，而且比亞迪的技術(shù)是發(fā)布即量產(chǎn)，有了兆瓦閃充的加持，漢L、唐L更值得期待，2025年比亞迪的成績更值得期待。