比亞迪公布2024年度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司全年?duì)I業(yè)收入7771億元，同比增長(zhǎng)29%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)402.5億元，同比增長(zhǎng)34%，主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)均突破歷史峰值。財(cái)報(bào)顯示，其汽車業(yè)務(wù)全球銷量達(dá)427萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，位列全球汽車品牌銷量第四位。今年財(cái)報(bào)可以看做是比亞迪交出史上最佳成績(jī)單。

在研發(fā)投入方面，該公司2024年支出542億元，同比增長(zhǎng)36%，高于同年凈利潤(rùn)規(guī)模。公開數(shù)據(jù)顯示，2011年至2024年間，其研發(fā)投入有13年超過(guò)當(dāng)期凈利潤(rùn)，累計(jì)研發(fā)投入突破1800億元。基于持續(xù)技術(shù)投入，公司近年推出了第五代DM混動(dòng)系統(tǒng)、高階智能駕駛等技術(shù)方案。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年末公司賬面現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)1549億元，創(chuàng)歷史新高。有息負(fù)債規(guī)模從上年365.5億元降至285.8億元，在總負(fù)債中占比4.9%，處于汽車行業(yè)較低水平。2024年3月完成的435億港元H股配售，成為近十年全球汽車業(yè)最大規(guī)模股權(quán)融資案例。

在供應(yīng)鏈管理方面，公司應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)從行業(yè)平均184天縮短至127天。據(jù)公開數(shù)據(jù)，2024年企業(yè)納稅總額510億元，超過(guò)同期凈利潤(rùn)金額。當(dāng)前公司資產(chǎn)負(fù)債率處于下行通道，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)其負(fù)債結(jié)構(gòu)將持續(xù)優(yōu)化。

市場(chǎng)分析認(rèn)為，比亞迪在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的技術(shù)布局，為其后續(xù)發(fā)展提供了支撐。不過(guò)隨著全球新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，其海外市場(chǎng)拓展成效及技術(shù)轉(zhuǎn)化效率仍需持續(xù)觀察。